【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】每當(dāng)我們一聊到比亞迪旗下的DM系列，首先浮現(xiàn)在腦海的就是讓人興奮的百公里加速成績。那么時至今日，宋MAX這樣一款家用MPV也不出所料地被做成了DM插混版本，它和唐DM是否一樣也會性情大變呢？今天編輯就來帶你看看這款車的亮點。

　　宋MAX DM和燃油版的外觀基本一致，沿用“Dragon Face”設(shè)計語言，僅在進氣格柵上作了小許調(diào)整以及車標(biāo)采用了亮明新能源身份的藍(lán)色背景，5組矩陣式LED發(fā)光元件和L型燈眉組成前大燈組，并與家族式Dragon Face前臉相連，動感十足。

　　比亞迪宋MAX DM在車身尺寸方面的數(shù)據(jù)同樣傳承了宋MAX燃油版車型的數(shù)據(jù)，該車長寬高為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm，在日常使用中這樣的軸距所帶來的空間一定夠用了。

       內(nèi)飾部分，宋MAX DM相對現(xiàn)款車型的變化頗大，在布局方面包括前排的出風(fēng)口、擋把區(qū)域的布局均有優(yōu)化，實用性和便利性都得到了提升。配置方面的變化包括搭載了最新DiLink系統(tǒng)的12.8英寸懸浮式中控屏、造型更加精致的電子擋把以及更加有科技感的儀表盤造型?？偟膩碚f，應(yīng)該是與2019款的汽油版宋MAX是同一個規(guī)格的，下面我們來細(xì)看。

       如上面提及，由于電子擋把的采用，所以車內(nèi)儲物空間除常規(guī)的手套箱、門板儲物格之外，在擋把附近還設(shè)置了杯架、方形儲物格等額外的儲物空間，駕乘人員的手機、錢包等物件都能輕易找到擺放的位置。

       宋MAX DM車型在現(xiàn)款汽油版的車型上，對娛樂、舒適性配置均進行了優(yōu)化，實用性得到進一步提升，特別此前已經(jīng)備受車友好評的DiLink多媒體系統(tǒng)，終于配備在新車中，隨著更加全面的娛樂功能以及在實用性方面的優(yōu)化，宋MAX DM在同級別車型當(dāng)中的競爭力將再一次提升。

　　全新宋MAX DM版本并沒有在空間上受到影響，依舊保持了與燃油版相同的儲物與乘坐空間，2785毫米的軸距對于身高1.80米的體驗者而言并非難事，值得一提的是這次廠家對座椅也進行了調(diào)整， 優(yōu)化了人體工程學(xué)設(shè)計舒適性有了明顯的提升。本次我們試駕的是6座版本，第二排的空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，腿部與頭部都有充足的余量；第三排空間最大化時腿部有足夠的余量，不過對于成年人而言頭部比較局促。

　　全新宋MAX MD搭載的1.5T發(fā)動機與燃油版相同，最大功率113千瓦， 最大扭矩為240牛米。另外因為是混合動力版本還配備了一臺最大功率可達110千瓦的電動機，而電動機與發(fā)動機的綜合總扭矩可達到740牛米，變速器方面配備的是全新的電子換擋桿6速雙離合變速器。而在電池方面采用的是17.6kWh三元鋰電池組，純電最大續(xù)航可達到80km，百公里加速僅為7.9秒。

結(jié)語：

　　比亞迪的插電混合動力車型一直是市場中的熱門車型，從秦、唐與宋SUV，再到宋MAX的MPV車型，已經(jīng)覆蓋到王朝系列的產(chǎn)品系列中，這次推出的全新宋MAX DM版本不僅搭載了全新的Di Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同時在動力與經(jīng)濟性上又得到了提升，這將會是新能源市場中又一個實力強勁的對手。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展、李明凱、杜炬豪）