【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】“你不要被人賣(mài)了還幫別人數(shù)錢(qián)”，相信很多人都聽(tīng)過(guò)這句話，來(lái)源可能是朋友、家人、同事，什么時(shí)候會(huì)聽(tīng)到呢？主要是在被說(shuō)的這個(gè)人要做傻事（被騙）卻不自知的時(shí)候。而現(xiàn)在，新能源補(bǔ)貼大概率會(huì)滑波，購(gòu)買(mǎi)狹義上的新能源汽車(chē)——電動(dòng)車(chē)，并不一定是一件明智的事情，所以是時(shí)候來(lái)一波HEV車(chē)型推薦了。

　　需要說(shuō)明的是，新能源汽車(chē)并非完全不值得買(mǎi)，盡管2019年的補(bǔ)貼大概率會(huì)降低，購(gòu)買(mǎi)成本會(huì)有一定的上漲幅度，但如果能滿足下列要求，買(mǎi)新能源車(chē)未嘗不可：

　　1.在居住地或工作地附近1km內(nèi)有完善的充電設(shè)備。新能源汽車(chē)最?lèi)廊说氖鞘裁矗靠隙ㄊ浅潆妴?wèn)題。如果在你經(jīng)常呆的地方附近沒(méi)有充電設(shè)備的話，那你只有兩個(gè)選擇，坐著玩手機(jī)等充電或者通過(guò)其他手段去其他地方消磨時(shí)間。

　　2.每天駕駛路線相對(duì)固定，總路程在車(chē)型續(xù)航里程內(nèi)。上班加個(gè)油還行，要去充電站充電還是算了吧。

　　3.并不居住在非常寒冷的地方。這一點(diǎn)很好理解，低溫絕對(duì)是電池容量最大的殺手，在0℃低溫狀態(tài)下有5~10%的容量損失，-10°C大概損失20%，而-20°C的時(shí)候要渠道35~40%，雖然有多種辦法挽救部分容量，但總歸還是會(huì)損失部分容量，而電池容量可以直接理解為續(xù)航里程。

　　4.你并不經(jīng)常開(kāi)空調(diào)。這一點(diǎn)是其實(shí)是對(duì)2的補(bǔ)充，無(wú)論是空調(diào)出冷風(fēng)還是熱風(fēng)，都會(huì)加劇消耗電量，續(xù)航里程會(huì)進(jìn)一步縮減。

　　5.你還有另外一臺(tái)燃油車(chē)。燃油車(chē)作為現(xiàn)在解決出行最現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)品，配套設(shè)施最為完善，在全國(guó)大部分地方，你都無(wú)需擔(dān)心加不上油。

　　其實(shí)以上5點(diǎn)，歸根到底都是一個(gè)問(wèn)題——充電問(wèn)題。充電慢、充電難是目前電動(dòng)車(chē)型無(wú)法解決的事情，但反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果你能解決這個(gè)問(wèn)題，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)又會(huì)成為一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。只不過(guò)理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，大部分用戶來(lái)說(shuō)，這并不現(xiàn)實(shí)。而對(duì)于首臺(tái)車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，如果想降低使用成本話，HEV車(chē)型是一個(gè)很不錯(cuò)且很容易忽略的選擇，除了也能享受油耗低、動(dòng)力響應(yīng)快等好處外，在使用上也不需要用戶去遷就，價(jià)格上比起同級(jí)別的插電混動(dòng)車(chē)型也有不少優(yōu)勢(shì)。

　　2019款凱美瑞雙擎前不久上市，除了原來(lái)普通版的雙擎外，還增加了一款運(yùn)動(dòng)版雙擎，現(xiàn)在共有三款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為23.98-27.98萬(wàn)元。在外觀方面，新款的凱美瑞雙擎和舊款沒(méi)有太大區(qū)別，保持了舊款夸張的線條。新增的運(yùn)動(dòng)版雙擎與燃油版的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型在樣子上幾乎一致，只在車(chē)身增加了幾處小改變以表明混動(dòng)車(chē)型身份。

　　在內(nèi)飾上，新款車(chē)型的樣式繼續(xù)與舊款保持一致，Y字形中控臺(tái)更方便駕駛員使用。另外新款車(chē)型在配置上也比舊款做出了一定的升級(jí)，比如豪華版升級(jí)了9英寸中控屏、車(chē)載語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、智能雨量感應(yīng)雨刷，比起舊款的性價(jià)比有一定的提升。

　　空間方面，新款與舊款的表現(xiàn)保持一致，身高170cm的體驗(yàn)者在前后排都能獲得充足的乘坐空間，滿足一般家庭的使用需求。

　　動(dòng)力上，混動(dòng)版車(chē)型保持了舊款的2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW，最大扭矩221N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率為88kW，最大扭矩202N·m，整個(gè)系統(tǒng)最多可輸出160kW的功率，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

　　車(chē)型小結(jié)：舊款凱美瑞雙擎的表現(xiàn)已經(jīng)足夠好了，而這次的改款則推出了呼聲很高的運(yùn)動(dòng)版雙擎車(chē)型，并且對(duì)部分配置進(jìn)行了調(diào)整，使得新款的性價(jià)比更高，如果你想要一臺(tái)大空間、省油、有品牌保證的車(chē)型，相信凱美瑞是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。