【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】“強(qiáng)迫癥”這個(gè)詞想必大家都不太陌生，其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活里有許多朋友都會(huì)有一些強(qiáng)迫的“點(diǎn)”自然地存在著。這段時(shí)間上映的《死侍2》算是讓許多漫威迷過(guò)了一個(gè)滿(mǎn)足的新年，但不知道你們注意觀察沒(méi)有，他的雙劍和匕首都是對(duì)稱(chēng)存在的，相比鋼鐵俠來(lái)說(shuō)，這讓患有極度強(qiáng)迫癥的我非常舒服。

　　拋出這個(gè)問(wèn)題是想讓你們記住我的大名，用個(gè)小學(xué)生都看得懂的公式就是：強(qiáng)迫癥+鄭鵬展=強(qiáng)迫“鄭”。這么解釋要是再明白不了就可以拉到最下面評(píng)論區(qū)咱好好兒聊聊了。說(shuō)句心里話(huà)，以往常規(guī)的內(nèi)容做得多了，無(wú)論是從想法還是創(chuàng)意方面都存在思維惰性。所以作為一名有理想有追求的90后小編，我也想嘗試點(diǎn)兒不一樣的，畢竟折騰還是得趁年輕，你說(shuō)呢。

　　那么言歸正傳，《強(qiáng)迫鄭》是我們的一檔更加貼近現(xiàn)實(shí)用車(chē)感受的小欄目，實(shí)拍和評(píng)測(cè)做得太多，有時(shí)候反而不知道哪款車(chē)好了，但是不打緊，咱這欄目最終的目的就是用最直觀、最大白話(huà)的方式告訴你一輛車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和不足，沒(méi)什么多余的廢話(huà)，也不湊圖拼字兒，反正總結(jié)一句話(huà)就是不耽誤您時(shí)間，全是干貨但一點(diǎn)兒都不噎嗓子。不過(guò)作為第一期，得給我這個(gè)病人留出個(gè)成長(zhǎng)的時(shí)間，所以咱就先做一個(gè)新能源的小不點(diǎn)兒吧，畢竟車(chē)小壓力也不大，不至于讓主機(jī)廠拎著菜刀來(lái)公司要人。

　　基于自己內(nèi)心的種種壓力，讓我選擇了自主品牌真·萌系小車(chē)——歐拉R1，在此前我和同事也對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了較為深入的測(cè)試。但有的車(chē)天生就不是為了跑成績(jī)的，這就跟你不能拿一個(gè)有趣的靈魂和二十條大長(zhǎng)腿放在一起一樣，所以今天咱們不談數(shù)據(jù)只聊感受，好就是好，不盡如人意的……那您也得湊合湊合。

　　我對(duì)這個(gè)“看完以下幾點(diǎn)就算讀完了文章一半兒”的功能性命題真的是非常抵觸的，但作為讀者的角度看過(guò)加入了這一選項(xiàng)的文章后，逐漸讓我這個(gè)“堅(jiān)持做自己”的人喜歡上了它。但我還是得跟別人來(lái)點(diǎn)兒不一樣的，人家都是讀完一半兒，您看完以下幾點(diǎn)——這篇兒文章就算是徹底讀完了。

　　①：快/慢充電口設(shè)計(jì)位置充分照顧了實(shí)際使用中的便利性

　?、冢阂惑w式隱藏后備廂開(kāi)啟按鍵更加美觀

　?、郏喝?a class="cmsLink" target="_blank">多功能方向盤(pán)握感粗壯指向性?xún)?yōu)秀，但略顯輕盈

　?、埽很?chē)窗遙控按鍵以及一鍵啟動(dòng)按鍵布局新穎，但有些挑戰(zhàn)使用習(xí)慣

　?、荩很?chē)內(nèi)儀表與方向盤(pán)的高度匹配稍顯不足

　　⑥：大尺寸中控屏集成一切，語(yǔ)音識(shí)別支持各地方言，識(shí)別率超高

　?、撸旱妆P(pán)扎實(shí)穩(wěn)健，解決了短軸小車(chē)的跳動(dòng)感

　?、啵很?chē)輪在摩擦力低的路面緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)讓車(chē)身產(chǎn)生些許晃動(dòng)

　　雖說(shuō)現(xiàn)如今走呆萌路線并不是一個(gè)主流的方向，但這樣的一個(gè)造型的確能夠俘獲不少對(duì)生活有向往的文藝小青年，一個(gè)治愈的配色也更能突出這個(gè)主題。但一切看上去都毫無(wú)違和感的同時(shí)，也讓我“挑三揀四”的毛病來(lái)得更加猛烈。

　　不知道你們有沒(méi)有這種煩惱，遇到充電樁的位置比較尷尬的時(shí)候，快充口和慢充口分別位于車(chē)尾兩側(cè)，就會(huì)因?yàn)槌虍a(chǎn)生一系列的糾結(jié)。歐拉R1在這一點(diǎn)上做得還算比較“仁義”的。將兩個(gè)充電口隱藏在車(chē)頭位置的好處一個(gè)是美觀大方，第二就是使用方便，反正就我個(gè)人而言，對(duì)這樣的設(shè)計(jì)是比較滿(mǎn)意的。

　　其實(shí)有個(gè)美麗的身高有時(shí)候并不是一件友好的事情，首先手動(dòng)擋的跟趾動(dòng)作因?yàn)樾蟾揪屯鎯翰晦D(zhuǎn)，其次就是坐墊再長(zhǎng)也沒(méi)法兒給我這兩條大長(zhǎng)腿足夠的支撐，所以也就不難理解為什么我拉個(gè)車(chē)門(mén)還得低頭彎腰的了。每次遇到跑車(chē)的時(shí)候都安慰自己“要對(duì)駕駛懷有敬畏之心”，所以鞠躬鞠得多了，也就慢慢習(xí)慣了。

　　近些年“科技”為我們的生活帶來(lái)了諸多便利，大到5G網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，小到手機(jī)功能的全面覆蓋。雖然作為一個(gè)現(xiàn)代都市小青年的我并不怎么喜歡捧著手機(jī)和朋友吃吃喝喝，但無(wú)論是移動(dòng)支付還是快餐式信息都離不開(kāi)它，歐拉R1雖然從外表看上去并不是那么的出類(lèi)拔萃，但手機(jī)互聯(lián)和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的加入的確讓我這個(gè)“小古董”樂(lè)在其中，尤其是在北方的冬天。

　　曾經(jīng)大眾旗下車(chē)型的“簡(jiǎn)配門(mén)”讓許多對(duì)愛(ài)車(chē)高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的消費(fèi)者吐槽了很久，單側(cè)倒車(chē)燈與單側(cè)后霧燈的設(shè)計(jì)著實(shí)能讓車(chē)尾看上去更簡(jiǎn)潔，但無(wú)論從點(diǎn)亮后的美觀程度還是照明度方面相比雙倒車(chē)燈還是少了一些有說(shuō)服力的解釋?zhuān)鳛橐粋€(gè)合格的強(qiáng)迫癥患者，我還是非?？粗剡@一點(diǎn)的，所以在這個(gè)前提下，我給歐拉R1的燈光一個(gè)90分。

　　回想擁有過(guò)以及現(xiàn)在駕駛的車(chē)，我發(fā)現(xiàn)自己非常鐘愛(ài)掀背式設(shè)計(jì)，但經(jīng)歷了這臺(tái)小車(chē)對(duì)我的摧殘后，讓我逐漸意識(shí)到了其實(shí)方便程度并不僅僅局限于掀背這個(gè)款式，更重要的是開(kāi)口大小和空間的比重，歐拉R1在這一點(diǎn)上并不是讓我非常滿(mǎn)意，因?yàn)槲蚁嘈拍銈兡軌蚰X補(bǔ)出我將攝影器材放進(jìn)后備廂時(shí)有多費(fèi)勁……

　　小巧的輪轂造型給了歐拉R1一個(gè)可愛(ài)的造型，但小型新能源車(chē)有個(gè)非常相似的共性——輪胎都不寬，所以從視覺(jué)效果以及制動(dòng)效果上來(lái)看都會(huì)打些折扣。不過(guò)凡事有利必有弊，反過(guò)來(lái)也一樣，犧牲了視覺(jué)享受的小輪胎所帶來(lái)的低滾阻能夠有效提升車(chē)輛的續(xù)航里程，可能你開(kāi)個(gè)燃油車(chē)并沒(méi)有太大感受，但當(dāng)你坐進(jìn)新能源車(chē)的一刻起，相信我，你的眼睛會(huì)一直瞪著續(xù)航里程而無(wú)法自拔的。

　　內(nèi)飾的對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)其實(shí)已經(jīng)不算新穎了，如果你注意觀察就不難發(fā)現(xiàn)，新上市的車(chē)型大多采用環(huán)抱式的造型，為駕駛員一側(cè)營(yíng)造出更強(qiáng)的“儀式感”。但作為一個(gè)強(qiáng)迫癥晚期的我，還是對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)情有獨(dú)鐘，畢竟兩邊兒的東西一樣，所以看起來(lái)也更舒服，這跟指導(dǎo)價(jià)沒(méi)什么太大關(guān)系，就是喜歡。

　　這一坨塑料猛地看上去還真有那么點(diǎn)兒“仿皮”的視覺(jué)感受，但摸上去真的是邦邦硬！不過(guò)整體的握感和尺寸還是能夠hold住我這雙大爪子的，轉(zhuǎn)向時(shí)的手感屬于極度輕盈的那種，如果你以前開(kāi)的都是液壓轉(zhuǎn)向助力的車(chē)，那剛上手的時(shí)候估計(jì)您一個(gè)不小心就原地掉頭了。

　　三幅多功能方向盤(pán)上的按鍵手感還算滿(mǎn)足使用需求吧，雖說(shuō)并沒(méi)有什么阻尼感，但起碼比“某域”的指紋大王強(qiáng)了不少。不過(guò)最讓我接受不了的就是它右側(cè)中間的按鍵是個(gè)“實(shí)心兒大蘿卜”，雖然從事這個(gè)行業(yè)多年，明白高低配車(chē)型會(huì)有差異，也見(jiàn)過(guò)不少左邊有右邊沒(méi)有的設(shè)計(jì)，但接受不了就是接受不了。這就跟我不愛(ài)吃蔥似的，并不會(huì)因?yàn)槟闾焯旖o我吃餡兒餅我就能喜歡它。

　　這臺(tái)試駕車(chē)從接車(chē)到還車(chē)我和它交流了大概一周的感情，給我留下印象最深刻的可能就是這套多媒體系統(tǒng)了。注意啊，這里并不是說(shuō)它的材質(zhì)和美觀度有多優(yōu)秀，模仿的痕跡還是存在，但車(chē)機(jī)整體的UI設(shè)計(jì)和識(shí)別率不會(huì)讓你產(chǎn)生抵觸的情緒，即便我說(shuō)話(huà)有點(diǎn)兒大舌頭，它也沒(méi)嫌棄我。

　　類(lèi)似的設(shè)計(jì)我在Mini和老款大眾的車(chē)型上也見(jiàn)過(guò)，看上去挺新穎的設(shè)計(jì)卻著實(shí)挑戰(zhàn)我多年養(yǎng)成的習(xí)慣，平常開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)型右手基本處于“北京癱”的狀態(tài)，但自從接觸了歐拉R1以后，我發(fā)現(xiàn)常年癱瘓的右手又開(kāi)始迸發(fā)出新的活力了，不過(guò)好的一點(diǎn)就在于它天天都能給你新鮮感。

　　本著“盤(pán)它”的理念體驗(yàn)過(guò)這款歐拉R1后，發(fā)現(xiàn)如今提到“國(guó)產(chǎn)”二字代表了更多的是創(chuàng)新，多年積攢的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)讓長(zhǎng)城汽車(chē)在使用便捷性和底盤(pán)調(diào)校方面有著自己的見(jiàn)解和優(yōu)勢(shì)，不過(guò)新鮮感十足的設(shè)計(jì)所帶來(lái)的除了能讓人眼前一亮之外，也的確在挑戰(zhàn)著老司機(jī)們多年以來(lái)養(yǎng)成的使用習(xí)慣，但“習(xí)慣”是相對(duì)而論的，對(duì)于那些剛剛接觸汽車(chē)的年輕人來(lái)說(shuō)，先入為主便是習(xí)慣。從新能源車(chē)型的角度來(lái)看，雖說(shuō)萬(wàn)物皆可盤(pán)，但盤(pán)得住續(xù)航的才是王牌，351km的數(shù)據(jù)很搶眼，如果能在電池的保溫性上下下功夫，那么冬天的它，在眾多對(duì)手面前也一定會(huì)更加搶眼。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	歐拉R1 2019款 351km 靈睿版	2019款 351km 靈智版	2019款 351km 靈趣版
官方價(jià)：	13.78萬(wàn)	13.48萬(wàn)	12.88萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)城歐拉	長(zhǎng)城歐拉	長(zhǎng)城歐拉
級(jí)別：	小型車(chē)	小型車(chē)	小型車(chē)
上市時(shí)間：	2018-12	2018-12	2018-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 48馬力電動(dòng)機(jī)	純電動(dòng) 48馬力電動(dòng)機(jī)	純電動(dòng) 48馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
變速箱：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)4座兩廂車(chē)	5門(mén)4座兩廂車(chē)	5門(mén)4座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	3495×1660×1560	3495×1660×1560	3495×1660×1560
軸距(mm)：	2475	2475	2475
最高車(chē)速(km/h)：	102	102	102
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
電池質(zhì)保期：	八年或15萬(wàn)公里	八年或15萬(wàn)公里	八年或15萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	351	351	351
充電時(shí)間：	快充:0.67小時(shí),慢充:5小時(shí)	快充:0.67小時(shí),慢充:10小時(shí)	快充:0.67小時(shí),慢充:10小時(shí)
整車(chē)質(zhì)保：	三年或12萬(wàn)公里	三年或12萬(wàn)公里	三年或12萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	3495	3495	3495
寬度(mm)：	1660	1660	1660
高度(mm)：	1560	1560	1560
軸距(mm)：	2475	2475	2475
前輪距(mm)：	1420	1420	1420
后輪距(mm)：	1430	1430	1430
最小離地間隙(mm)：	140 (空載)	140 (空載)	140 (空載)
車(chē)重(kg)：	990	990	990
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	4	4	4
油箱容積(L)：	-	-	-
后備廂容積(L)：	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大功率(kW)：	-	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
氣缸排列形式：	-	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-	-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	-	-	-
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-	-	-
供油方式：	-	-	-
缸蓋材料：	-	-	-
缸體材料：	-	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-	-
電機(jī)類(lèi)型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	48	48	48
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	35	35	35
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	125	125	125
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	35	35	35
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	125	125	125
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	351	351	351
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	33	33	33
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類(lèi)型：	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或15萬(wàn)公里	八年或15萬(wàn)公里	八年或15萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:0.67小時(shí),慢充:5小時(shí)	快充:0.67小時(shí),慢充:10小時(shí)	快充:0.67小時(shí),慢充:10小時(shí)
快充電量(%)：	80	80	80
簡(jiǎn)稱(chēng)：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1	1	1
變速箱類(lèi)型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	鼓式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	手剎
前輪胎規(guī)格：	175/55 R16	175/55 R16	165/65 R15
后輪胎規(guī)格：	175/55 R16	175/55 R16	165/65 R15
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	無(wú)
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	140 (空載)	140 (空載)	140 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	○	-
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-	-
全景天窗：	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	-	-	-
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	織物	織物	織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	整體放倒	整體放倒	整體放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排杯架：	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)	手動(dòng)	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-	-
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	○
自動(dòng)頭燈：	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	-	-	-
車(chē)窗一鍵升/降：	-	-	-
車(chē)窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	9英寸	9英寸	9英寸
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:4	標(biāo)配:4	標(biāo)配:4
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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