【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近年來(lái)，隨著二胎政策的逐步推進(jìn)，人們對(duì)7座車的需求也不斷提升，不管是SUV還是MPV，車企們也在這個(gè)市場(chǎng)投放了一些相當(dāng)具有實(shí)力的車型，有傳統(tǒng)燃油車，也有混合動(dòng)力和純電動(dòng)，選擇也比較豐富。今天就為大家?guī)?lái)四款將會(huì)在數(shù)月內(nèi)上市的7座車，或許其中有一兩款正對(duì)你的胃口。

　　比亞迪新一代唐橫空出世時(shí)，驚艷了所有人，把自主品牌設(shè)計(jì)水平推向了一個(gè)新的高度，擁有了一套真正意義上屬于自己的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。而在車型的布局上，唐這個(gè)車系就擁有了兩個(gè)版本，分別為唐燃油版和唐DM版。為了豐富產(chǎn)品線、提供更多選擇給消費(fèi)者、完善在新能源領(lǐng)域的布局，唐純電版（以下簡(jiǎn)稱：唐EV）將會(huì)推出市場(chǎng)，新車在2018廣州車展上就開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為26-36萬(wàn)元，預(yù)計(jì)在今年12內(nèi)上市。

　　唐EV采用與唐DM相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念讓唐EV足夠的霸氣，前進(jìn)氣格柵完全封閉的，內(nèi)部結(jié)構(gòu)則采用塊狀造型，與秦Pro EV類似。霧燈區(qū)也變成了鐮刀狀的設(shè)計(jì)，輪轂也換裝低風(fēng)阻的造型。

　　內(nèi)飾方面，與唐DM、唐燃油保持一致，共用一套設(shè)計(jì)能降低成本價(jià)格更實(shí)惠、統(tǒng)一車系的內(nèi)裝風(fēng)格。參照唐DM的內(nèi)飾，設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，可玩性非常高的中控屏依舊是亮點(diǎn)之一，相信唐EV也能繼承唐這個(gè)車系配置豐富、用料厚道的優(yōu)點(diǎn)。

圖為唐DM版2018款

圖為唐DM版2018款

圖為唐DM版2018款

　　唐EV也提供5座和7座的版本車型，其空間表現(xiàn)可以參考DM版。第一排和第二排的空間表現(xiàn)相當(dāng)出色，擁有比較充裕的活動(dòng)空間，第二排座椅的調(diào)整幅度相當(dāng)大，而且中間地臺(tái)為全平。第三排空間不再雞肋，盡管富余的空間不多，但標(biāo)準(zhǔn)身高的成年男子乘坐還是沒問(wèn)題的，坐姿也不憋屈。

圖為唐DM版2018款

圖為唐DM版2018款

圖為唐DM版2018款

　　唐EV將會(huì)搭載一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，其最大功率為180kW（245PS），此外新車將有三種續(xù)航的版本，分別為EV500、EV550和EV600，最大續(xù)航里程為600km也足夠使用了，普通燃油車的續(xù)航也差不多是這個(gè)數(shù)值。

圖為唐DM版2018款

　　對(duì)600km的最大續(xù)航里程表示贊賞，盡管實(shí)際使用或許只有500km左右，也能滿足絕大部分的通勤、出游等需求了，而隨著充電技術(shù)的不斷升級(jí)和充電樁的不斷增加，相信駕駛唐EV長(zhǎng)途出行也不用過(guò)分擔(dān)心。對(duì)于唐EV而言，配置也是不用擔(dān)心，使用成本比唐DM更加低，很值得你等待。

　　廣汽乘用車在轎車、SUV和MPV三大領(lǐng)域均有布局，其中SUV扛起了銷量大旗，在容易被人忽略的MPV市場(chǎng)中，廣汽傳祺也有一款GM8，但主打商務(wù)、高端，價(jià)格就不那么親民。所以，傳祺GM6的到來(lái)就為了造福有7座需求的普羅大眾，官方預(yù)售價(jià)為11.50-16.50萬(wàn)元，將在2019年1月份上市。

　　作為小弟的GM6，外觀造型就沒有大哥GM8那么霸氣，但凌云翼的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格讓GM6有與GM8相同的氣質(zhì)，也相當(dāng)大氣。定位緊湊型MPV，GM6的車身尺寸與比亞迪宋MAX、大眾途安L等車型相當(dāng)，為了保證第三排的乘坐空間，車尾的造型相當(dāng)方正。

　　內(nèi)飾注重功能性也不失檔次感，全液晶儀表和中控觸摸屏形成貫通式屏幕，相當(dāng)吸引人，儀表盤集成了多種顯示界面，例如導(dǎo)航、音樂等，而中控屏的功能也十分豐富，支持的語(yǔ)音識(shí)別能幫助你控制車內(nèi)的大部分功能，例如座椅加熱、打開/關(guān)閉天窗等等，空調(diào)依舊保留著實(shí)體按鍵，這對(duì)盲操作比較友好。

　　傳祺GM6采用2+2+3的座椅布局，這樣的好處是中間的過(guò)道比較寬，方便第三排乘客上下車，而第二排也被稱為“頭等艙”，因?yàn)椴捎锚?dú)立座椅的方式，支持前后移動(dòng)、靠背也支持大角度調(diào)節(jié)；雖然第三排的包裹性不怎么好，但乘坐空間還是值得肯定。此外，第二排座椅的地臺(tái)為全平，后備廂也有類似于奧德賽的偷空設(shè)計(jì)，不管第三排座椅時(shí)常規(guī)狀態(tài)還是放倒?fàn)顟B(tài)，儲(chǔ)物空間都十分出色。

　　搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6速手自一體變速箱，這套動(dòng)力組合強(qiáng)調(diào)的是燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，參照傳祺GS5的動(dòng)力總成，傳祺GM6也會(huì)提供1.5T高低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者選擇。懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

　　在10萬(wàn)元左右的這個(gè)級(jí)別，自主品牌主打家用的MPV選擇還不是十分豐富，除了寶駿730、比亞迪宋MAX、歐尚A800外，也就沒有其他更好的選擇了。而傳祺GM6的到來(lái)，提供了多一個(gè)選擇個(gè)消費(fèi)者，空間和內(nèi)飾質(zhì)感方面是可以媲美合資品牌，相信傳祺GM6已經(jīng)在廣州車展上圈粉了不少現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)過(guò)實(shí)車的朋友，預(yù)售價(jià)為11.5-16.5萬(wàn)元也值得你等待它的到來(lái)。

　　吉利在轎車和SUV車型的領(lǐng)域布局是比較完善的，上至博瑞、博越，下至新金剛、遠(yuǎn)景X1，能夠滿足不同的消費(fèi)需求。但在MPV領(lǐng)域，吉利就沒有量產(chǎn)的車型，所以吉利嘉際的到來(lái)對(duì)于吉利汽車而言，有著里程碑的意義。吉利嘉際對(duì)準(zhǔn)了10萬(wàn)元或以上的MPV市場(chǎng)，主打家用，新車預(yù)計(jì)在2019年第一季度上市。

　　采用吉利家族式前臉設(shè)計(jì)，回紋中網(wǎng)作了熏黑處理，下方配有銀色飾條，層次比較分明，下格柵也繼續(xù)沿用如意的造型，整體造型比其他品牌的MPV車型要低調(diào)不少。尾部的立體感也十分強(qiáng)烈，尾燈采用內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，讓它看起來(lái)更加靈動(dòng)。

　　吉利嘉際的內(nèi)飾則是最新一套設(shè)計(jì)，有別于吉利其他車型的內(nèi)嵌式中控屏，吉利嘉際采用了更為前衛(wèi)、時(shí)尚的懸浮式中控屏，裝飾條和面板都具有橫向拉伸的視覺效果，讓人覺得橫向空間更充足，中置揚(yáng)聲器也十分亮眼。而車內(nèi)氛圍燈、全景天窗、行車記錄儀、360度全景影像等等都配備到位。

　　儲(chǔ)物空間方面，吉利嘉際是花了心思的，扶手箱上方設(shè)有凹槽可以放置手機(jī)，而旁邊還有USB充電接口，前排的杯架支持制冷和加熱，擋把下方被掏空用作儲(chǔ)物空間，并配有無(wú)線充電。座椅采用2+2+3的布局，第二排座椅設(shè)有獨(dú)立的儲(chǔ)物槽和USB充電接口；第三排乘坐表現(xiàn)比較出色，180cm成人也能輕松乘坐，此外吉利嘉際還提供6座的版本，這樣第三排乘坐會(huì)更舒適。

　　吉利嘉際將搭載1.8T+6AT的汽油版本，1.5TD+7速DCT的MHEV 48V輕度混動(dòng)以及1.5TD+7DCTH的PHEV插電混合動(dòng)力版本，后懸掛采用復(fù)合多連桿非獨(dú)立懸架。

　　在于10萬(wàn)元或以上的家用MPV市場(chǎng)中產(chǎn)品比較少，吉利嘉際因此贏得了先機(jī)，與傳祺GM6一起競(jìng)爭(zhēng)這一塊比較空白的市場(chǎng)?；氐疆a(chǎn)品本身，吉利嘉際體現(xiàn)出吉利在設(shè)計(jì)和人機(jī)體驗(yàn)方面的功力，內(nèi)飾滿滿的檔次感，乘坐體驗(yàn)以實(shí)際使用為出發(fā)點(diǎn)，把更加便利、順手落到了實(shí)處。對(duì)于需要一款7座MPV車型的朋友，可以等待一下這款新車的上市。

　　廣汽本田逐漸加快混合動(dòng)力車型的布局腳步，除了雅閣有混動(dòng)版本外，未來(lái)奧德賽和凌派都將會(huì)推出混合動(dòng)力版本車型，奧德賽混動(dòng)推出時(shí)間將早于全新凌派混合動(dòng)力車型，預(yù)計(jì)是2019年第一季度，這對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)買合資MPV的朋友而言，是個(gè)特別好的消息。

　　奧德賽混動(dòng)外觀基于燃油版改造而來(lái)，但細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)也只有前臉有所變化，前進(jìn)氣格柵往下延伸，尺寸變得更大；而霧燈區(qū)也有所變化，造型更顯激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。側(cè)面和尾部則與燃油版保持一致，側(cè)滑門也為后排乘客的上下車提供了方便。

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

　　從工信部的車型申報(bào)信息可知，奧德賽混動(dòng)的配置水平與燃油版的相當(dāng)，LED大燈、雙天窗、后排隱私玻璃、360度全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)等等都會(huì)在奧德賽混動(dòng)上找到；輪轂樣式也提供了兩種選擇，分高低配。

　　空間方面的表現(xiàn)可以參照現(xiàn)款的燃油版車型，相信靈活的座椅調(diào)整將會(huì)得到保留，特別是第二排座椅的前后左右四向移動(dòng)和第三排座椅能完全放平的優(yōu)勢(shì)。采用2+2+3座椅布局，第三排乘坐舒適性也得到了保證。

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

圖為奧德賽燃油版2018款

　　動(dòng)力方面，奧德賽混動(dòng)很可能搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，包括了2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為107kW（145PS），而綜合最大輸出功率可達(dá)158kW(215PS)，工信部給出的綜合油耗僅為5.8L/100km，使用成本又降低了不少。

　　這么大一輛車，油耗降到了與飛度同一個(gè)級(jí)別，對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)是一件好事。奧德賽混動(dòng)可能成為首款合資混合動(dòng)力MPV車型，我們已經(jīng)領(lǐng)略過(guò)燃油版車型上的空間表現(xiàn)，得益于更為先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池的布局和安置更加合理，相信奧德賽混合動(dòng)力的空間表現(xiàn)會(huì)與燃油版車型的一樣好，很值得期待。

　　盡管MPV車型的市場(chǎng)不如SUV和轎車那么景氣，但MPV車型的乘坐舒適性和空間靈活性仍是無(wú)法代替，特別是多成員乘坐的時(shí)候。今天為大家?guī)?lái)的幾款7座車都擁有非常不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，需要低使用成本車型的朋友，不妨關(guān)注下比亞迪唐EV和本田奧德賽混合動(dòng)力版；如果你的預(yù)算在10-15萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別區(qū)間，想要家用MPV車型，不妨等待一下傳祺GM6和吉利嘉際。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）