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入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

2018-12-12 23:53:13 作者:索安國(guó)
1外觀造型對(duì)比回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在國(guó)人的傳統(tǒng)觀念里,三廂車(chē)才是車(chē),兩廂車(chē)“不給面兒”,所以不少緊湊型車(chē)來(lái)到國(guó)內(nèi)后都衍生出了三廂版車(chē)型,豪華品牌也不例外。四年前奧迪A3三廂版在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)上市,如今四年過(guò)去了國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)三廂版也來(lái)到我們身邊,它還是一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的車(chē)型,目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很明顯,那就是奧迪A3 Limousine。

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

  相信大家對(duì)奧迪A3已經(jīng)非常熟悉了,它已經(jīng)上市4年之久,今年1-10月的累計(jì)銷(xiāo)量為7.7萬(wàn)輛,2018年全年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)可以超過(guò)2017年的8.39萬(wàn)輛。目前在售的三廂版共有兩種排量6款車(chē)型,其中尾標(biāo)35TFSI裝配的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),40TFSI為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。本次我們選擇對(duì)比的車(chē)型是2018款?yuàn)W迪A3 Limousine 35TFSI風(fēng)尚型,官方指導(dǎo)價(jià)為23.8萬(wàn)元,屬于1.4T車(chē)型中的頂配車(chē)型。

本文對(duì)比車(chē)型
項(xiàng)目/車(chē)型 奧迪A3 2018款 Limousine 35TFSI 風(fēng)尚型奔馳A級(jí) A200 L 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)
 官方指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)23.8  27.19
  市場(chǎng)參考價(jià)(萬(wàn)元) 20左右  27.19 

  上月代號(hào)為Z177的長(zhǎng)軸距奔馳A級(jí)正式上市了,它專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了加長(zhǎng),新車(chē)推出了撘載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)5款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間21.69-29.99萬(wàn)元,比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)略高。本次參與對(duì)比的2019款A(yù)200 L運(yùn)動(dòng)轎車(chē),屬于全系次頂配車(chē)型,售價(jià)27.19萬(wàn)元。

 
外觀對(duì)比:均為家族化設(shè)計(jì),奧迪A3更干練

  兩款豪華品牌緊湊型三廂車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上都采用了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,但各具特色。奧迪A3在車(chē)身比例方面非常協(xié)調(diào),運(yùn)動(dòng)較多的直線、棱角打造出簡(jiǎn)約時(shí)尚的造型,經(jīng)久耐看。其中S line版本車(chē)型最討年輕人喜歡,運(yùn)動(dòng)式的前包圍和大尺寸輪圈讓它顯得運(yùn)動(dòng)氣息十足。奔馳A級(jí)的外觀造型則更加柔美,繼承了奔馳家族的設(shè)計(jì)元素,前臉造型和CLS車(chē)型極為相似,辨識(shí)度很高。

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

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入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

       外觀上奧迪A3造型更為鋒利,那套S line套件有種銳不可當(dāng)?shù)男湍袣赓|(zhì),再配上絕佳的車(chē)身比例,十足的性能范會(huì)讓你不自覺(jué)想到暴力的S3。

2內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比回頂部

 
內(nèi)飾對(duì)比:風(fēng)格迥異、工藝精良

  來(lái)到車(chē)內(nèi),兩臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同,奧迪A3依舊是簡(jiǎn)約、時(shí)尚的風(fēng)格,科技感十足,而奔馳A級(jí)則容納了較多的動(dòng)感元素,但兩車(chē)在用料及裝配工藝上都保持了較高的水準(zhǔn),質(zhì)感都很不錯(cuò)。

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

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入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

     奧迪A3的MMI系統(tǒng)讓車(chē)內(nèi)豪華感提升了不少,它的操作更為簡(jiǎn)潔易懂,還可以選裝14個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響,15通道功率放大器,705瓦功率,5.1聲道環(huán)繞系統(tǒng),對(duì)于喜歡聽(tīng)音樂(lè)的朋友來(lái)說(shuō)這個(gè)福利不小。

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

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3車(chē)廂及動(dòng)力總成對(duì)比回頂部

 
車(chē)廂內(nèi)部對(duì)比

  奧迪A3的座椅采用了撞色的拼接設(shè)計(jì),更顯活力,真皮材質(zhì)非常細(xì)膩,可以更多的照顧到全車(chē)乘員的乘坐舒適性。奔馳A級(jí)的座椅坐墊支持長(zhǎng)短調(diào)節(jié),可以讓不同身材的駕駛者都能得到不錯(cuò)的腿部支撐。

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

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入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

 
動(dòng)力系統(tǒng):奧迪A3選擇更寬泛

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,本次對(duì)比的奧迪A3 35TFSI裝配了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),此外還有一臺(tái)2.0T渦輪增壓機(jī)可供選擇,均匹配7擋雙離合器變速箱。奔馳A級(jí)裝配的是一臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分高低功率兩個(gè)版本,也匹配7擋雙離合器變速箱。在動(dòng)力總成方面奧迪A3明顯擁有更多的選擇,那臺(tái)2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力也是有目共睹,已經(jīng)裝配在大眾集團(tuán)旗下的眾多車(chē)型上。

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動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)對(duì)比
車(chē)型/參數(shù) 最大功率 最大扭矩 
奧迪A3 Limousine 35TFSI 150Ps  250N·m
奧迪A3 Limousine 40TFSI  190Ps 320N·m 
奔馳A級(jí) A180 L  136Ps 200N·m 
奔馳A級(jí) A200 L 運(yùn)動(dòng)轎車(chē) 163Ps 250N·m 

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

  奧迪A3基于MQB平臺(tái)打造而來(lái),采用了前麥弗遜/后多連桿的懸架結(jié)構(gòu);奔馳A級(jí)則基于MFA2平臺(tái)打造,除頂配車(chē)型外都采用了后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)。

入門(mén)豪華車(chē)的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

 
全文總結(jié)

  目前國(guó)內(nèi)豪華品牌緊湊型車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是比較激烈的,隨著奔馳A級(jí)的上市,新一輪的對(duì)決即將上演。本次對(duì)比的奧迪A3和奔馳A級(jí)都展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),奧迪A3雖說(shuō)上市較早,但無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都不落下風(fēng),依舊有不少人喜歡,而奔馳A級(jí)的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言同樣成功,整體設(shè)計(jì)更加柔美動(dòng)感。配置上A3的18寸輪圈和真皮座椅為整車(chē)氣質(zhì)增色不少,此外動(dòng)力系統(tǒng)上,奧迪A3的1.4T車(chē)型基本和奔馳A級(jí)1.3T高功率版持平,而奧迪A3的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就成了一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)所在了。由此來(lái)看,A3更適合對(duì)動(dòng)力有較高要求、希望擁有更豐富人性化配置的年輕人,況且它還能花最少的錢(qián)圓你的豪車(chē)夢(mèng),不是很誘人嗎?(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 索安國(guó))

4車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:奧迪A3 2018款 30周年年型 Limousine 35 TFSI 風(fēng)尚型奔馳A級(jí) 2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)
車(chē)型信息:奧迪A3
2018款
30周年年型 Limousine 35 TFSI 風(fēng)尚型
奔馳A級(jí)
2019款
A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)
官方價(jià):23.97萬(wàn)27.19萬(wàn)
廠商:一汽-大眾奧迪北京奔馳
級(jí)別:緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)
上市時(shí)間:2017-102018-11
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T L41.3T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150163
最大扭矩(N·m):250250
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型:4門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm):4457×1796×14174622×1796×1454
軸距(mm):26292789
最高車(chē)速(km/h):215230
官方0-100km/h加速(s):8.48.34
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):5.65.3
電池質(zhì)保期:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里-
車(chē)身類(lèi)型:三廂車(chē)三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm):44574622
寬度(mm):17961796
高度(mm):14171454
軸距(mm):26292789
前輪距(mm):-1567
后輪距(mm):-1547
最小離地間隙(mm):--
車(chē)重(kg):1345-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):50-
后備廂容積(L):425-
后備廂最大容積(L):--
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):990×1010×530930×1040×500
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):EA211(CSS)282 914
排量(mL):13951332
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):150163
最大功率(kW):110120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-60005500
最大扭矩(N·m):250250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-30001620-4000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類(lèi)型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱(chēng):7擋雙離合7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):77
變速箱類(lèi)型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:225/40 R18205/55 R17
后輪胎規(guī)格:225/40 R18205/55 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸無(wú)
備胎尺寸:T125/70 R18-
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后○前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):480×690-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):--
側(cè)滑門(mén):--
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
車(chē)頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
皮質(zhì)方向盤(pán):
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:--
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
倒車(chē)視頻影像:
全景攝像頭:-
行車(chē)電腦顯示屏:
車(chē)載行車(chē)記錄儀:--
全液晶儀表盤(pán):-
全液晶儀表盤(pán)尺寸:-10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
駕駛模式切換:-
手機(jī)無(wú)線充電:-
車(chē)載冰箱:--
座椅材質(zhì):真皮仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前○ / 后-前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒-
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:LEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車(chē)內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能:全車(chē)全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)○ / 外○內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)車(chē)聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:7英寸10.25英寸
藍(lán)牙/車(chē)載電話:
車(chē)載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
CD/DVD:單碟CD-
揚(yáng)聲器品牌:選裝Bang & Olufsen(選裝Burmester柏林之聲)
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8,選裝:10或14標(biāo)配:10
自動(dòng)泊車(chē)入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
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    競(jìng)品的較量 如何為小姐姐挑選豪華入門(mén)車(chē)

    年輕人走向社會(huì)之后,會(huì)迫切地想得到屬于自己的一款?lèi)?ài)車(chē),這類(lèi)人群他們的要求會(huì)更高,要求品牌的影響力,使用等方面省心舒適。

    小車(chē)也有大作為 寶馬1系對(duì)比奔馳A級(jí)加長(zhǎng)

    眼下,年輕的購(gòu)車(chē)者成為了市場(chǎng)主流客戶(hù),尤其80、90后的新生代,他們的購(gòu)車(chē)需求越來(lái)越多元化和個(gè)性化,因此他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)人生當(dāng)中第一輛車(chē)的時(shí)候往往會(huì)考慮豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型。

    緊湊豪華陣營(yíng) 來(lái)自A級(jí)實(shí)力全面挑戰(zhàn)

    國(guó)產(chǎn)后全新奔馳A級(jí)不僅眾望所歸加了“L”,還推出了國(guó)人喜愛(ài)的三廂版本,加長(zhǎng)之后的A級(jí)不僅擴(kuò)展了空間,還絲毫沒(méi)有影響到其優(yōu)雅精致的外觀。全新奔馳A級(jí)內(nèi)飾中的雙屏攜帶著強(qiáng)烈的科技感出現(xiàn),給人一種花二十多萬(wàn)買(mǎi)CLS的錯(cuò)覺(jué),更是俘獲了不少追求時(shí)尚潮流的年輕人的心。1系作為骨子里流淌著寶馬家族血統(tǒng)的BBA豪華車(chē)在更新之后也是不容小覷,極佳的駕駛體驗(yàn)讓寶馬1系在車(chē)迷中擁有良好的口碑。

    年輕該有的樣子 試駕北京奔馳A 200 L

    我從未見(jiàn)過(guò)一個(gè)歷史超百年的豪華品牌如此活力四射過(guò),全新奔馳A-Class一定是個(gè)例外。從2018年2月在阿姆斯特丹的驚艷亮相,到國(guó)產(chǎn)符合國(guó)情的長(zhǎng)軸距三廂版本,這臺(tái)“年輕人的第一臺(tái)豪車(chē)”的每一次動(dòng)作都在撩撥著年少的心。售價(jià)21.69-29.99萬(wàn)元的北京奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距轎車(chē)會(huì)是你的第一臺(tái)“大奔”嗎,這臺(tái)最便宜的掛著三叉星LOGO的小車(chē)會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢?今天我們就來(lái)一試究竟。

    最入門(mén)的插混奔馳車(chē)?A級(jí)插混版本諜照曝光

    新車(chē)搭載四驅(qū)系統(tǒng),或明年上市。

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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    1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

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    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

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