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進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid

2018-11-21 00:16:00 作者:陳子鋒
1騷綠色點(diǎn)綴辨識(shí)度很高回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】“特供”一詞在百度上的釋譯為:為特別階級(jí)、領(lǐng)導(dǎo)高層供應(yīng)的某些天然綠色包括人為的產(chǎn)品。按理來(lái)說(shuō),特供品應(yīng)該就是難得一求的好東西,但用在汽車(chē)上,大家對(duì)此談虎色變。為了應(yīng)對(duì)中國(guó)的排量稅,Cayenne E-Hybrid的車(chē)型也從海外的3.0T+電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),變成2.0T+電機(jī)的中國(guó)特供版,因此獲得了更高的性?xún)r(jià)比,而且還有著最佳的能耗表現(xiàn),除了成本上的優(yōu)勢(shì)之外,這臺(tái)E-Hybrid還有什么亮點(diǎn)能讓土豪們“一澤芳香”?

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

騷綠色點(diǎn)綴辨識(shí)度很高
進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

Cayenne新能源 2019款 2.0T E-Hybird車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

商家報(bào)價(jià):94.8~94.80萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

2標(biāo)準(zhǔn)配置比燃油版豐富回頂部

標(biāo)準(zhǔn)配置比燃油版豐富

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

進(jìn)口特供 實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒)

3車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:Cayenne新能源 2019款 2.0T E-Hybird
車(chē)型信息:Cayenne新能源
2019款
2.0T E-Hybird
官方價(jià):94.8萬(wàn)
廠(chǎng)商:保時(shí)捷
級(jí)別:中大型SUV
上市時(shí)間:2018-11
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):252
最大扭矩(N·m):370
變速箱:8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型:5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4918×1983×1673
軸距(mm):2895
最高車(chē)速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km):-
電池質(zhì)保期:-
工信部純電續(xù)航里程(km):51
充電時(shí)間:快充:無(wú),慢充:無(wú)
整車(chē)質(zhì)保:三年不限公里
車(chē)身類(lèi)型:SUV
長(zhǎng)度(mm):4918
寬度(mm):1983
高度(mm):1673
軸距(mm):2895
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車(chē)重(kg):-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):75
后備廂容積(L):645
后備廂最大容積(L):1610 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):1984
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):252
最大功率(kW):185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-6000
最大扭矩(N·m):370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1600-4500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:油電混合
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:混合噴射
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型:永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):136
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):100
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):400
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):100
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):400
驅(qū)動(dòng)模式:插電式混合動(dòng)力
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):51
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):14.1
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類(lèi)型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱(chēng):8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):8
變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
前懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:255/55 R19
后輪胎規(guī)格:275/50 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):
側(cè)滑門(mén):-
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
車(chē)頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤(pán):
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:
方向盤(pán)加熱:
方向盤(pán)記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車(chē)視頻影像:
全景攝像頭:
行車(chē)電腦顯示屏:
車(chē)載行車(chē)記錄儀:-
全液晶儀表盤(pán):-
全液晶儀表盤(pán)尺寸:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:
駕駛模式切換:-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電:-
車(chē)載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前○ / 后○
前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后○
前/后排座椅按摩:前○ / 后○
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車(chē)內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能:全車(chē)
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:12.3英寸
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà):
車(chē)載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:(選裝BOSE/Burmester)
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10,選裝:12
自動(dòng)泊車(chē)入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線(xiàn)輔助:-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
疲勞駕駛提示:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):
夜視系統(tǒng):
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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    “跑車(chē)”終有跑車(chē)樣 試Cayenne S Coupe

    實(shí)際上,在開(kāi)發(fā)新一代Cayenne時(shí),保時(shí)捷就已經(jīng)確立了雙線(xiàn)產(chǎn)品的戰(zhàn)略,Cayenne主攻更主流的SUV市場(chǎng),是一款符合更多人需求的Cayenne;而當(dāng)我這次試駕Cayenne Coupe時(shí),還真的讓我想起了2月前在希臘試駕的992,確認(rèn)Cayenne Coupe才是那臺(tái)“SUV中的911”,“跑車(chē)”終究有跑車(chē)的樣。

    斯圖加特溜背祖訓(xùn) 靜態(tài)體驗(yàn)Cayenne Coupé

    從20世紀(jì)機(jī)械鬼才費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士設(shè)計(jì)的第一款民用車(chē)開(kāi)始(KDF Wagen,也即是后來(lái)的大眾甲殼蟲(chóng)),保時(shí)捷-皮耶希家族所有子裔的幾乎所有性能車(chē)設(shè)計(jì)之作,都離不開(kāi)溜背設(shè)計(jì)。

    離地飛行 測(cè)全新保時(shí)捷Cayenne S 2.9T

    如果說(shuō)所有的SUV車(chē)型里面有哪幾臺(tái)總是讓人印象深刻,相信保時(shí)捷Cayenne會(huì)是很多人脫口而出的答案。它從最開(kāi)始推出飽受爭(zhēng)議,一直到了此前的第二代車(chē)型都無(wú)時(shí)無(wú)刻不在創(chuàng)造車(chē)壇的經(jīng)典和傳奇。在西班牙語(yǔ)中,Cayenne是辣椒的意思。其實(shí)這個(gè)名字并不難理解,在當(dāng)年的豪華SUV市場(chǎng),大多的豪華SUV車(chē)型都是偏向全路況的設(shè)定。而純粹定位賽車(chē)運(yùn)動(dòng),能給到消費(fèi)者如“辣椒”般刺激的感覺(jué)的,也只有保時(shí)捷Cayenne了。

    喜新厭舊的理由 新老款Cayenne對(duì)比測(cè)試

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