【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】中國(guó)車(chē)市不再是高速發(fā)展的市場(chǎng)，9月的車(chē)市銷(xiāo)量再一次證明了汽車(chē)市場(chǎng)的飽和。在這個(gè)沒(méi)有空白細(xì)分市場(chǎng)可以獲得紅利的時(shí)代，廠(chǎng)商的研發(fā)思維從尋找市場(chǎng)空缺，變成了如何盡全力去滿(mǎn)足消費(fèi)者，所以今天我們耳濡目染的年輕化、智能化，其實(shí)都是出于一個(gè)共同的目的，那就是消費(fèi)升級(jí)，這也是長(zhǎng)城哈弗推出F系列的目的，而我們今天的主角是哈弗F系列的旗艦產(chǎn)品——哈弗F7。

　　所以如何讓消費(fèi)者得到消費(fèi)升級(jí)的享受呢？哈弗F7以智能、動(dòng)感、科技三個(gè)關(guān)鍵詞作為核心，這三項(xiàng)也是消費(fèi)者最容易看得見(jiàn)、摸得著、用得到的好處。哈弗為了全新的F系列可謂是下了重本，雖然這次體驗(yàn)會(huì)時(shí)間非常匆忙，但是筆者可以保證，哈弗F7絕對(duì)是目前最棒的哈弗車(chē)型。

　　長(zhǎng)城的辦事風(fēng)格總是保密性絕佳，推出的時(shí)候就是雷厲風(fēng)行，其實(shí)哈弗F系列是在很早就開(kāi)始籌備的項(xiàng)目了，早在2016年4月的北京國(guó)際車(chē)展上面，哈弗就展出了一臺(tái)名為“HB-02”的概念車(chē)型，這就是哈弗F7的雛形。

　　哈弗F7的的設(shè)計(jì)使用的是非常大膽的創(chuàng)新風(fēng)格，目標(biāo)是對(duì)準(zhǔn)了年輕化的群體出發(fā)的，整體使用的是“太空科技美學(xué)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，凌厲的線(xiàn)條加上鋒銳尖角，給人一種太空飛船的整體感覺(jué)，座艙使用了環(huán)形智慧座艙，也是給人一種駕駛未來(lái)座駕的感受。

　　為了完成這種新銳的設(shè)計(jì)，哈弗聘請(qǐng)了Chris Zarlenga為設(shè)計(jì)總監(jiān)，Chris Zarlenga曾經(jīng)在通用汽車(chē)公司擔(dān)任創(chuàng)意設(shè)計(jì)師主管，領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)第一代凱迪拉克SRX，再到現(xiàn)代汽車(chē)北美區(qū)，從他手上誕生了不少新銳設(shè)計(jì)的車(chē)型，哈弗讓他擔(dān)任F7的年輕化設(shè)計(jì)可謂是絕佳人選。

　　從概念車(chē)到量產(chǎn)的途中，一共使用了15360張手稿、推敲了1363個(gè)細(xì)節(jié)，并且在這種極為復(fù)雜的工藝情況下，依然保持了高精度的呈現(xiàn)與裝配工藝，可見(jiàn)長(zhǎng)城集團(tuán)對(duì)哈弗F7絕對(duì)是下了重本的。

　　哈弗F7是有別于H系列的平臺(tái)所研發(fā)的車(chē)型，雖然目前哈弗并沒(méi)有公布F7車(chē)型的平臺(tái)代號(hào)，但可以從具體幾個(gè)地方看出F7是獨(dú)立平臺(tái)的車(chē)型。

　　哈弗F7的高配車(chē)型提供了四驅(qū)功能，目前這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)由知名廠(chǎng)商博格華納提供，四驅(qū)的模式為適時(shí)四驅(qū)。另外F7還具備非常高級(jí)的ACC自適應(yīng)巡航功能，此外還搭載了高度AI智能化的多媒體系統(tǒng)，這些都不是H系列平臺(tái)具備了，從此可以看出F7是一臺(tái)獨(dú)立平臺(tái)研發(fā)的車(chē)型。

　　目前市場(chǎng)趨向飽和的狀態(tài)，如何能夠滿(mǎn)足更多的消費(fèi)者需求已經(jīng)不是哈弗追求的局面，而是如何給消費(fèi)者創(chuàng)造驚喜，這才是哈弗F7產(chǎn)品使命所在。而針對(duì)驚喜的做法，F(xiàn)7拿出了智能、科技、動(dòng)感三套馬車(chē)。

　　質(zhì)感層面就不在這里復(fù)述太空科技美學(xué)了，這里重點(diǎn)要說(shuō)的是內(nèi)飾方面，哈弗F7在內(nèi)部使用大量的皮質(zhì)中控臺(tái)，只要是駕駛者常碰到的區(qū)域，都是真皮覆蓋，這是目前豪華品牌都非常難做到的體驗(yàn)。

　　科技化方面則是新銳元素+配置組合的形式進(jìn)行呈現(xiàn)，例如換擋桿使用的是電子檔桿，不僅在操控方面省力，而且也能節(jié)省不少的空間出來(lái)。智能化是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)方面，目前系統(tǒng)AI的語(yǔ)音識(shí)別率非常高，哈弗的工程師硬是把噪音環(huán)境的識(shí)別率做到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之上，也就是在任何用車(chē)場(chǎng)景都可以使用語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)操控車(chē)輛。

　　作為F系列的旗艦，F(xiàn)7的外觀還是保留了F系列整體相對(duì)年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，只不過(guò)更大的尺寸和更加鋒芒畢露的細(xì)節(jié)讓它更加的霸氣，高端大氣的感覺(jué)已經(jīng)和長(zhǎng)城旗下的高端品牌WEY非常接近。

　　所拍車(chē)型采用了全黑內(nèi)飾，全液晶儀表盤(pán)加中控大屏非常亮眼。在多處銀色飾板的勾勒下，線(xiàn)條簡(jiǎn)練舒展的環(huán)抱式中控臺(tái)更顯得深邃而富于科技感。

　　你肯定注意到哈弗F7這個(gè)有多處鍍鉻裝飾的方向盤(pán)了。官方稱(chēng)其為“云舵”式方向盤(pán)，從平底的造型也看得出來(lái)，它獨(dú)特的切角充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、握感飽滿(mǎn)，易于上手操控。

　　方向盤(pán)左側(cè)是多媒體系統(tǒng)的控制按鍵，可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)音量、接聽(tīng)電話(huà)、播放切換等操作。

　　內(nèi)飾質(zhì)感一如既往地好，哈弗F7內(nèi)飾采用了大面積的軟質(zhì)包覆，中控臺(tái)輔以暗銀色裝飾條搭配，視覺(jué)和觸覺(jué)質(zhì)感得到了兼顧。

　　內(nèi)飾質(zhì)感只是一方面，智能科技才是它的重頭戲。上車(chē)之后，你只需通過(guò)一句“你好，哈弗”就能開(kāi)啟語(yǔ)音喚醒功能，接下來(lái)就是哈弗F7的表演時(shí)間了：它可以通過(guò)語(yǔ)音控制開(kāi)關(guān)空調(diào)/導(dǎo)航/車(chē)窗/天窗/音樂(lè)等12類(lèi)語(yǔ)音識(shí)別，非常便利。

　　另外車(chē)主還能自定義語(yǔ)音喚醒詞，快捷直達(dá)你想要的功能，可以自定義喚醒詞包括導(dǎo)航、天氣、咨詢(xún)、車(chē)輛控制等等。

　　實(shí)測(cè)下來(lái)哈弗F7這塊屏幕反應(yīng)很快，操作界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，邏輯性強(qiáng)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)還內(nèi)置了2000萬(wàn)+在線(xiàn)QQ音樂(lè)、10萬(wàn)檔考拉FM電臺(tái)節(jié)目什么的，夠玩一整年了。擋把的正下方是電子手剎按鍵，再下方就是多媒體控制按鍵區(qū)域了，它通過(guò)旋鈕和按鍵結(jié)合的方式控制多媒體內(nèi)容，可以在開(kāi)車(chē)的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)盲操作。

　　車(chē)內(nèi)按鍵很少，基本都集中在屏幕下方了。按鍵以調(diào)節(jié)空調(diào)為主，其他還有座椅通風(fēng)、車(chē)身穩(wěn)定控制等功能鍵。

　　哈弗F7配有手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能，開(kāi)啟的按鍵在擋把左側(cè)。遺憾的是筆者的手機(jī)并不具備無(wú)線(xiàn)充電的功能，所以這部分并沒(méi)有做體驗(yàn)，以上圖片僅僅是作為展示。

　　哈弗F7的價(jià)格區(qū)間約為13-16萬(wàn)，所拍車(chē)型有陡坡緩解、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)等功能。

　　哈弗F7全景天窗的尺寸尚不清楚，但從前座直接覆蓋到后排頭部上方，這尺寸足夠你帶上小姐姐去看星星了。

　　小結(jié)：富有科技美學(xué)的內(nèi)飾、豐富的車(chē)內(nèi)網(wǎng)聯(lián)功能，這些都讓駕乘F7變得更加舒適、便捷。另外，哈弗F7還專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了互聯(lián)系統(tǒng)，兼容Android和iOS手機(jī)操作系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建車(chē)隊(duì)、邀請(qǐng)車(chē)友、目的地共享、好友私信、群內(nèi)公告等一系列功能，在洞察年輕消費(fèi)群體這一點(diǎn)上，哈弗F7做足了功課。

　　哈弗F7有超長(zhǎng)軸距2725mm以及車(chē)長(zhǎng)4620mm的車(chē)身尺寸，保證了其在乘坐空間方面，必定是具有一定優(yōu)勢(shì)。而且，前后排座椅在舒適性上也都相當(dāng)不錯(cuò)。相信哈弗F7僅就這兩個(gè)點(diǎn)，就能讓不少消費(fèi)者心動(dòng)。至于在儲(chǔ)物空間方面則是中規(guī)中矩，滿(mǎn)足日常使用。

　　儲(chǔ)物空間方面非常豐富，中央扶手箱提供了夾層儲(chǔ)物的模式，讓整體的空間利用率更大，另外在門(mén)板儲(chǔ)物方面，也做的非常寬大，再大的錢(qián)包也不會(huì)阻礙。中控臺(tái)下方提供了一個(gè)小平臺(tái)，可以放置票據(jù)與手機(jī)，同時(shí)USB和點(diǎn)煙器也設(shè)計(jì)在那里，這樣非常有利于整體的整潔度。

　　由于活動(dòng)的時(shí)間限制，這里并沒(méi)有對(duì)哈弗F7的動(dòng)力與駕駛深度體驗(yàn)，在這里就不做動(dòng)力具體的描述了，但是簡(jiǎn)單的體驗(yàn)來(lái)看，整體表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意，感興趣的看官可以繼續(xù)關(guān)注我們，我們將會(huì)盡快給大家呈現(xiàn)精美深度的試駕報(bào)道。

　　隨著車(chē)市的飽和，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的放緩，消費(fèi)者的消費(fèi)能力肯定有所下降，哈弗為了更好的讓消費(fèi)者不降低生活質(zhì)量，首先讓H6車(chē)型的價(jià)格下探，然后留出的價(jià)格空間，則是推出了這款消費(fèi)全面升級(jí)的產(chǎn)品，并提供了智能、科技、動(dòng)感三大產(chǎn)品核心，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不用增加開(kāi)銷(xiāo)，就可以獲得更好看、更好用、更便捷的座駕，何樂(lè)而不為？目前得知的情況是F7將會(huì)配備1.5T與2.0T兩種排量，與之搭配的是7速濕式雙離合制自動(dòng)變速箱，對(duì)于目前的市場(chǎng)格局來(lái)看，哈弗F7非常有可能是一款爆款車(chē)型。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李俊鋒）