【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在去年的上海車展上，領(lǐng)克首發(fā)了代號為03的概念車。而在一年多后的炎炎夏日，領(lǐng)克03還是選擇在上海，露出了它的真容。新車基于吉利與沃爾沃的全球化CMA架構(gòu)打造，延續(xù)自我、尊重、顛覆與深邃四個核心要素，承襲著領(lǐng)克前兩款車型：領(lǐng)克01、02的家族前臉設(shè)計，再次印證了“都市對立美學(xué)”設(shè)計理念可靈活運用于不同車身形式，并在領(lǐng)克03身上形成獨具特色的極致運動風(fēng)格。

      本次“害羞”的領(lǐng)克03先把自己的外觀展示給了大家，內(nèi)飾的詳解將會在之后為大家?guī)?。單單是這輛新車的外觀，就有不少的說頭。從A級車的“顏值”范疇，這輛領(lǐng)克03或許這是最近最有意思的、最前衛(wèi)的車型了。 

體驗讀圖模式

       雖說外觀美丑這類的感性化決斷，真的是見仁見智的。然而初見這輛全新領(lǐng)克03時，我不敢說：“確認過眼神，是對的車。”，但是有一種：“糟糕，是那種心動的感覺。”。恰逢七夕，我和這輛素未謀面的領(lǐng)克03，開始了一段近距離接觸。

      領(lǐng)克的營銷中心領(lǐng)導(dǎo)表示，鑒于領(lǐng)克的目標群體，他們的訴求是將領(lǐng)克打造地更具有“互聯(lián)網(wǎng)性”，比方說他們將會推出應(yīng)季的不同車身顏色；抑或是他們會舉辦類似春夏季新品發(fā)布會等等。同時他也表示，對于01、02的那種上下撞色設(shè)計，在03車型上暫時不會copy。撇開他所說的油漆間利用率和成本問題，我期待著領(lǐng)克03能夠為我們帶來更多的新潮玩法。

      本次領(lǐng)克團隊還非常自豪地向我們介紹了有過F1賽車設(shè)計經(jīng)驗的空氣動力學(xué)設(shè)計師，領(lǐng)克03的風(fēng)阻系數(shù)Cd僅0.27（風(fēng)阻系數(shù)越大則空氣阻力越大，轎車一般在0.3以上），實現(xiàn)車輛穩(wěn)定性更好、油耗更低、風(fēng)噪更低。

      大量空氣動力學(xué)套件的加持，讓這輛領(lǐng)克03在尾部45度以及正尾部的戰(zhàn)斗格非常濃重，讓它的形象在目前家用A級轎車里，可以說是鶴立雞群。

編輯點評：據(jù)了解，領(lǐng)克03在技術(shù)層面，對標奧迪A3、寶馬1系；而從市場直接競品方面，則瞄準了大眾凌渡、本田思域、馬自達昂克賽拉等車型。單純從外觀設(shè)計的所見即所得，你說這個目標高么？目前來看確實比較難下一個定論，變數(shù)包括了9月初的成都車展啟動的預(yù)售價格幾何；領(lǐng)克對于售后網(wǎng)絡(luò)的搭建等等，更不用論競爭對手的一些進步等等。

      好在吉利對于旗下領(lǐng)克的態(tài)度一如它的設(shè)計，非常前衛(wèi)大膽。在去年的6月份，吉利與瑞典方面在瑞典哥德堡正式簽署合作協(xié)議，將會在瑞典打造吉利歐洲創(chuàng)新中心，將涵蓋主動安全、自動駕駛、互聯(lián)互通、移動出行等所有前沿技術(shù)領(lǐng)域的研究，成為全球最先進的研發(fā)中心之一。

      總之，隨著家轎市場的回暖，我是比較看好這輛領(lǐng)克03展現(xiàn)出不俗實力的，偷偷告訴你們，內(nèi)飾我已經(jīng)進行了深度體驗，并進行了短暫的挪車駕駛，這輛我一看大燈就不由自主腦補想象的“法拉利458”，在材質(zhì)和設(shè)計上期待值滿滿。不過廠商有著自已的宣傳節(jié)奏，在8月底成都車展亮相后，領(lǐng)克03內(nèi)飾解析也將在8月31日為大家同步呈現(xiàn)！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成/潘現(xiàn)陽）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】由于種種原因，內(nèi)飾的實拍解析遲遲到來。而我在上海的一場臺風(fēng)天中，“有幸”被“困于”這輛領(lǐng)克03內(nèi)許久，能夠近距離接觸和體驗這輛新車的內(nèi)在功力。

　　撇開領(lǐng)克01和02對于我留下的固有印象，驀然瞥一眼，會覺得這臺領(lǐng)克旗下的首臺三廂轎車，從內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格層面并沒有太亮眼的表現(xiàn)。當然一些細節(jié)方面的優(yōu)化還是令它更貼近新車的風(fēng)格。

體驗讀圖模式

　　還記得領(lǐng)克01的內(nèi)飾剛剛曝光之時，有一部分消費者對于吉利這種大膽前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格表示需要時間接受，然而隨著領(lǐng)克02的推出以及這次領(lǐng)克03的體驗，這份執(zhí)拗開始慢慢被柔化。捎帶一點沃爾沃的風(fēng)格，有沒有那么“性冷淡”，運動座椅、紅色縫線……領(lǐng)克03的內(nèi)飾更多地貼合了自身運動緊湊A級車的定位。

　　領(lǐng)克03作為領(lǐng)克旗下第一款運動緊湊A級車，內(nèi)飾的運動風(fēng)確實不缺，但總覺得少了那么些創(chuàng)新意味在里面。作為前兩款SUV的內(nèi)飾，基本上是以一種風(fēng)格直接復(fù)制黏貼的形式運用到了這輛03上。當然前文所提起的“柔化”其實是個令人又喜又悲的概念，作為吉利旗下的高端品牌，還是希望有一些多元化的豐富設(shè)計出現(xiàn)。

　　據(jù)說領(lǐng)克03這一套的車機系統(tǒng)已經(jīng)進行了優(yōu)化，而那個大小堪比多媒體屏的儀表盤，也有著非常亮眼的表現(xiàn)：通過多功能方向盤以及語音識別，能夠完成大多數(shù)的車機操作，同時儀表盤的色彩顯示也是自主品牌里的絕對翹楚。

編輯點評：領(lǐng)克03內(nèi)飾相較于它的外觀確實沒有太多出挑亮點，中規(guī)中矩地延續(xù)著它的家族式理念，并將其具象化到內(nèi)飾上。介于它還沒有上市，所以性價比層面無法進行考究。

　　單純從駕駛室內(nèi)的角度出發(fā)，定位于運動A級緊湊型車的領(lǐng)克03還算是有著超越同級別的實力，至少在目前的家用A級市場里，還沒有哪輛自主品牌的車型，能夠?qū)⒖萍硷L(fēng)和運動風(fēng)結(jié)合得很好，再加上其頗為奪目的外觀，對于年輕的A級家轎潛在消費者，會有不錯的吸引力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成/潘現(xiàn)陽）