【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如果用一個詞來形容如今的SUV市場的話，我會用“風(fēng)云突變”，為什么這樣說呢？大家也知道中國SUV市場是異常火爆的，可能每隔幾天就有新車（改款換代或全新車系）發(fā)布或上市，整個格局就有可能突然變化；豪華中型SUV市場正是如此，不僅可以選擇主流的BBA，更有相對小眾但不失格調(diào)的第二梯隊，他們的良性競爭對消費者而言也是一件好事。

　　先來看看這一級別有多熱鬧，豪華品牌第一梯隊，奧迪Q5換代，變成了Q5L；寶馬X3終于國產(chǎn)并且已上市；奔馳GLC和沃爾沃XC60在早前也推出了改款。而第二梯隊，國產(chǎn)全新QX50上市，謳歌RDX也將在年內(nèi)上市?；ǘ嘌蹃y，怎么挑呢？

　　若你關(guān)注每個月的SUV銷量榜的話，不難發(fā)現(xiàn)奧迪Q5的排名穩(wěn)定在中型SUV的前十，月銷量也是1萬臺左右，可見其實力的厲害。新一代Q5L（以下簡稱：新Q5L）全系搭載2.0T引擎，傳動采用7速雙離合變速箱，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

亮點一：后排獨享88mm

　　把國產(chǎn)第一代、第二代車型進(jìn)行對比，你就會發(fā)現(xiàn)D柱是變寬了一點，但由于設(shè)計的把控，新Q5L的比例控制得相當(dāng)出色，并沒有因為那88mm而破壞了側(cè)面的美感，而突出的表現(xiàn)則是后排的乘坐空間得到大幅度提升。

亮點二：標(biāo)配了適時四驅(qū)

　　新Q5L在前驅(qū)模式下，后橋右半軸上的牙嵌式離合器也會斷開，保證100%的動力可以全部釋放到前輪。當(dāng)需要四驅(qū)模式的時候，電腦會以每秒100次的頻率檢測例如溫度、濕度以及導(dǎo)航等多達(dá)150個不同的信號，提前0.5秒預(yù)判是否需要四輪驅(qū)動。

　　盡管比奧迪Q5早推出換代車型，寶馬X3的“國產(chǎn)”還是比對手遲了10年，寶馬對自己的產(chǎn)品是多么有信心??！寶馬國產(chǎn)X3價格也回落到與同級別其他車型的同一水平（起步價40萬以內(nèi)），但購買這個級別車型的消費者就真的在乎那下調(diào)的3萬元嗎？

亮點一：駕駛追求依舊在

　　為了能進(jìn)一步減輕車身重量，寶馬X3的發(fā)動機蓋、前翼子板、前車門和懸掛部分等采用鋁合金材質(zhì)，更保證了前后比重為50:50。全系搭載2.0T發(fā)動機，高功率版本350N·m的峰值扭矩以及252PS的最大馬力在同級保有較高的競爭力；精準(zhǔn)且線性的轉(zhuǎn)向帶來了良好的操控性，所以說寶馬X3也是一款對駕駛有所追求的車型。

亮點二：M運動套裝更吸引

　　在此我們不談寶馬的雙腎前中網(wǎng)、天使眼等等家族化的設(shè)計，而是說其不同套裝的魅力。寶馬X3共有兩個套裝——豪華套裝和M運動套裝，豪華套裝的大氣程度與大哥寶馬X5看齊，而M運動套裝是內(nèi)斂的又蘊含激情的，方向盤厚實且握感出眾，撥片更是駕駛樂趣的重要來源。

　　說起英菲尼迪QX50（以下簡稱：新QX50），好像沒什么存在感，畢竟久未換代，產(chǎn)品力跟不上。但近段時間它頻頻出現(xiàn)在公眾視野，因為它終于換代了，就在上個月完成了上市。新QX50可是帶著牛X轟轟的技術(shù)來挑戰(zhàn)一眾強勁的對手。

亮點一：全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機

　　說到新QX50獨特的黑科技正式這一臺VC-Turbo 2.0T發(fā)動機，與傳統(tǒng)發(fā)動機固定壓縮比不同，這臺VC-Turbo發(fā)動機可以實現(xiàn)在8:1與14:1的壓縮比之間進(jìn)行無級切換，這樣在需要更高燃油效率的時候切換至高的壓縮比，而需要更強勁的動力時切換至低的壓縮比。

亮點二：外觀內(nèi)飾同樣獨特

　　與傳統(tǒng)的SUV造型不同，新QX50車頭長而車尾比較短，加上溜背的流線設(shè)計，屬于小眾個性的一類，全新的設(shè)計語言也使得新QX50更符合時下大眾的審美。筆者認(rèn)為新QX50與雷克薩斯的車型有個共同點——都能讓你感受到獨特的韻味，設(shè)計和用料都十分考究。

　　雖然把奔馳GLC（以下簡稱：新GLC）放到后面，但不代表它不行，它的實力還是非常強悍的。用數(shù)據(jù)說話：今年1-5月，奔馳GLC累計銷量為53233輛。奔馳GLC于今年北京車展前夕就推出了新款車型，配置提升的同時價格也相對提高了0.18萬元。

亮點一：奔馳自主研發(fā)的9AT

　　“GLC是首款搭載縱置奔馳自主研發(fā)的9G-Tronic自動變速箱的國產(chǎn)奔馳車型”，雖然這句話是屬于兩年前的，但現(xiàn)在看來奔馳的這臺9AT依舊占有不錯的優(yōu)勢，橫向看同級的對手，有的用7速雙離合，有的用8AT，甚至有的還用CVT。

亮點二：最會營造豪華氛圍

　　沒有人會質(zhì)疑奔馳車型內(nèi)飾的豪華程度，設(shè)計之簡約、用料之考究，無一不讓坐在奔馳車內(nèi)的人直叫兩字“享受”。新GLC內(nèi)飾與奔馳C級極為相似，不僅擁有車內(nèi)的氛圍燈，還能選裝Burmester柏林之聲音響。

　　對豪華有不同的理解，沃爾沃的車型特別的是近些年來的新車會讓你感受它有不一樣的格調(diào)，讓你有一種脫胎換骨的感覺。曾經(jīng)標(biāo)榜安全卻忽略了造型設(shè)計的沃爾沃已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去，新時期的沃爾沃不僅有高辨識度的“雷神之錘”大燈，更有融合科技與豪華的“冷淡”內(nèi)飾。同樣是上個月，2019款車型也正式上市了。

亮點一：觸發(fā)你的視覺與聽覺

　　沃爾沃XC60前大燈和后尾燈均有一個美麗的名字：前燈叫“雷神之錘”，尾燈叫“維京之斧”，而且全LED光源對行車安全性方面也有提升。車內(nèi)低調(diào)且簡約的設(shè)計讓你感受到北歐對生活的理解，選裝Bowers & Wilkins寶華韋健后即可享受更高級的聽覺盛宴。

亮點二：可松可緊的雙重駕駛風(fēng)格

　　筆者對沃爾沃XC60的駕駛印象為波瀾不驚，即為你可以輕松地駕駛XC60，其他事情它會幫你搞定，無論是通勤還是郊游，它都會是你的得力助手甚至是生活伴侶。但當(dāng)你需要激情時，它又會喚醒另一重風(fēng)格，換擋變得激進(jìn)、動力爆發(fā)變得更早。

　　總結(jié)：近幾個月，豪華中型SUV幾乎完成了改款或換代，可以看出廠家對中國市場的重視，消費者既能選擇到較為主流的BBA車型，又能考慮相對小眾但富有個性的其他品牌車型，表現(xiàn)相對較為突出正是文中所推薦的幾款，至于選哪款？遵從自己的內(nèi)心吧。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）