【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】15萬元左右目前是SUV車型的一個(gè)分水嶺，是自主緊湊SUV與合資SUV的一個(gè)價(jià)格交匯處，但是隨著競爭的不斷加劇，合資車企的SUV價(jià)格也在不斷下探，盤點(diǎn)一下發(fā)現(xiàn)可買的車型并不少，特別是在個(gè)性化方面也更為鮮明，再算上優(yōu)惠，合資SUV的性價(jià)比很不錯(cuò)。

　　今天我們推薦的幾款合資SUV，主銷車型售價(jià)都在15萬元左右，有針對年輕人的選擇，也有針對家庭的選擇，可以選擇的范圍很大，大家可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。

　　柯珞克的發(fā)布可以說是填補(bǔ)了斯柯達(dá)在緊湊級SUV市場的空白，進(jìn)一步完善了整個(gè)斯柯達(dá)SUV市場產(chǎn)品線，時(shí)尚的色彩靚麗的設(shè)計(jì)以及同級優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，作為一臺15萬元左右的德系多功能SUV，性價(jià)比和個(gè)性化都做得十分不錯(cuò)。

　　外觀方面，柯珞克繼承了斯柯達(dá)家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)準(zhǔn)的展翼式進(jìn)氣格柵搭配分體式前大燈設(shè)計(jì)，貫穿式下進(jìn)氣格柵增添了整車的運(yùn)動(dòng)年輕感，車尾造型較為飽滿，與車頭一樣采用了大量犀利的線條，看起來更加沉穩(wěn)。這樣的設(shè)計(jì)很符合主流審美，屬于經(jīng)久耐看型。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，處處有著濃濃的斯柯達(dá)風(fēng)格，好處就是經(jīng)受時(shí)間考驗(yàn)的內(nèi)飾布置非常易于上手，多處的USB接口、儲物格，家用起來也非常方便?？萍寂渲梅矫?，9英寸高清顯示屏、座椅加熱、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等功能均有搭載，而其他同級車型則相對應(yīng)在功能上會有缺失，不夠完善。

　　乘坐空間方面，柯珞克有著2688mm的軸距，在同級車型中屬于中等偏上的水平，后排的乘坐空間表現(xiàn)也足夠充裕，而后備箱空間達(dá)到了455-1543L，在同級車型中都占優(yōu)極佳的優(yōu)勢。而車內(nèi)其他的儲物空間滿足日常使用也都沒有問題，沒有明顯的短板，符合這個(gè)級別SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，柯珞克搭載的是EA211系列的1.2T與1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(尾標(biāo)為TSI230與TSI280)，目前這兩款動(dòng)力都有搭載在大眾其他車型上，相信大家也非常熟悉了，而與之匹配的則是那款同樣熟悉的7速雙離合變速箱，除了運(yùn)動(dòng)模式外，還提供了經(jīng)濟(jì)、普通以及個(gè)性化幾種駕駛模式，以滿足不同的駕駛需求。

　　車型點(diǎn)評：柯珞克作為斯柯達(dá)旗下的首款緊湊級SUV，進(jìn)一步完善了斯柯達(dá)品牌SUV戰(zhàn)略的車型布局，在緊湊級SUV市場中，從產(chǎn)品本身來說，柯珞克在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間體驗(yàn)、駕乘感受以及品牌影響力方面表現(xiàn)都不差，全系ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)、智能疲勞提醒功能、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航等8大全系標(biāo)配再加上13.99萬元的起售價(jià)格，還是非常實(shí)在的。

　　誠然很多人選擇Jeep是離不開情懷的，但是國產(chǎn)后的指南者也確實(shí)在年輕化和性價(jià)比上有著更突出的表現(xiàn)，讓更多的年輕人選擇它。特別是在價(jià)格方面目前指南者還有接近2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，不錯(cuò)的造型還有實(shí)在的價(jià)格讓它身上的那股都市青春范兒已經(jīng)無法掩蓋了。另外指南者目前還是售價(jià)最低且采用9AT變速器車型，亮點(diǎn)很多，頗為值得大家關(guān)注。

　　國產(chǎn)后的Jeep指南者外觀造型保留了Jeep的一貫風(fēng)格，看起來有些像縮小版的大切諾基，雖然不能說讓人眼前一亮，但是時(shí)尚有型的線條還是讓指南者很容易被年輕人接受。七孔式中網(wǎng)加入鍍鉻裝飾，與頭燈連為一體。側(cè)面的線條更有立體感，搭配Jeep家族式的梯形輪拱，SUV范兒十足。但是一方面指南者的尺寸不算大，另一方面外觀線條簡潔且不乏時(shí)尚感，因此指南者的都市風(fēng)格要更濃郁一些，可以說是時(shí)尚中帶著一些硬派的Jeep風(fēng)格。這樣的設(shè)計(jì)很容易被更多人接受。

　　相比于外觀的時(shí)尚化，指南者的內(nèi)飾則更顯居家都市風(fēng)格，擁有SUV中少有的親和感。不拘一格的中控區(qū)域造型并不會給人凌亂的感覺，黑色鋼琴烤漆飾板的使用恰到好處。黑色+灰色的設(shè)計(jì)讓指南者的內(nèi)飾少了一些浮躁感，更符合都市家庭的使用。不論是中控大屏還是下方的空調(diào)區(qū)乃至電子手剎的造型設(shè)計(jì)，都不是中規(guī)中矩的風(fēng)格，很明顯帶上了一些潮流少年的個(gè)性味道。

　　指南者的座椅填充物軟，且包裹性很好。后排座椅保持了前排座椅的高質(zhì)感，尤其是后排座椅在包裹性的處理上在同級別中算是表現(xiàn)出色的。后排中間座椅也提供了獨(dú)立頭枕，且放倒后可充當(dāng)后排中央扶手，對兩側(cè)乘客的肘部支撐是很到位的，同時(shí)也方便拿取后備廂的常用物品。此外除最低配外均提供了后排空調(diào)出風(fēng)口，以保證后排乘客的舒適性。

　　或許在很多人看來對于這一價(jià)位的Jeep來說，似乎不能對配置有著太多的要求。但實(shí)際上指南者的配置還是不錯(cuò)的，低配車型能夠滿足日常家用，而中高配車型中還不乏一些亮點(diǎn)配置。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、藍(lán)牙車載電話、日間行車燈、多功能方向盤以及上坡輔助等功能都是全系標(biāo)配，中高配車型還加入了自動(dòng)頭燈、全景天窗以及8.4英寸中控大屏等配置，且大屏集成了當(dāng)前的主流多媒體功能。中配車型17.98萬元起的售價(jià)對于大部分選擇緊湊級合資SUV的消費(fèi)者來說也屬于一個(gè)很合理的價(jià)格，因此指南者的諸多配置并非遙不可及，還是比較實(shí)在的。

　　指南者在去年底推出了1.4T+9AT的四驅(qū)車型，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出165匹馬力(121Kw)，峰值扭矩達(dá)到250N·m，對于一款沒有采用缸內(nèi)直噴的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說這個(gè)動(dòng)力調(diào)教已十分給力，更好的地方在于可以使用92號汽油也不需擔(dān)心所謂的積炭問題。此外還有2.4L+9AT，1.4T+7DCT的車型可以選擇。

　　9速手自一體變速器來自ZF采埃孚，與2.4L所搭配的變速箱同款，平順性不錯(cuò)，相比雙離合變速器自然有更好的表現(xiàn)，而更大的作用在于更容易與四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行匹配。這也是市面上售價(jià)最低的1.4T+9AT的車型

　　Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)搭配Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)，一共提供了自動(dòng)，雪地，沙地以及泥地4種駕駛模式，與2.4L的頂配車型相比，少了4WD LOW低速檔位鎖止、陡坡緩降以及巖石路況的功能選擇，所以在四驅(qū)取向方面是偏向于提升整體的駕控安全性，但是因?yàn)镴eep的基因，一定的爛路以及特定路況的通過性自然還是不能缺少的。

　　車型點(diǎn)評：毫無疑問指南者主要面對的是以都市家用為主的一批年輕人，因此都市化的設(shè)計(jì)讓指南者少了一些硬派SUV特有的“刺”，而顯得更具親和力。不過值得肯定的是國產(chǎn)后的指南者依舊保留了諸多Jeep的特征，雖然不能說讓人眼前一亮，但是依舊能給人最直接的好感。頂配的四驅(qū)車型也是一大亮點(diǎn)，將Jeep的野性保留了下來，對于熱愛越野的玩家來說，是非常實(shí)惠的選擇。

　　雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS給人的第一感覺就是與其他常見車型采用了完全不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體更加前衛(wèi)，并且將雪鐵龍獨(dú)特的品牌個(gè)性，以及法式浪漫的設(shè)計(jì)語言毫無保留地注入到該車型的設(shè)計(jì)中，個(gè)性張揚(yáng)，非常適合年輕人群的審美。

　　內(nèi)飾部分也采用了非常個(gè)性的設(shè)計(jì)語言，四輻式上下平底式方向盤，副駕駛前方沿襲了C6箱包式手套箱設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口采用8個(gè)圓角矩形兩兩配對，個(gè)性之中透露著豪華的氛圍，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)美感與功能性考慮都非常均衡，與4008相比，給人感覺是完全不一樣的兩臺車。

　　天逸C5擁有2730mm的軸距，空間表現(xiàn)還是有一定的優(yōu)勢。此外扭力梁非獨(dú)立懸掛的使用也有利于后排空間的表現(xiàn)，從實(shí)際體驗(yàn)來看，頭部和腿部空間足夠充裕，尤其是頭部空間優(yōu)勢明顯。后備廂加入了地臺高度調(diào)節(jié)這一巧妙的設(shè)計(jì)，保證了座椅放倒后地臺有較高的平整度，實(shí)用性沒有打折扣。

　　動(dòng)力方面，天逸C5全系搭載1.6T和1.8T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配6擋手自一體變速箱，這兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)除了用在SUV天逸上以外，此前已經(jīng)出現(xiàn)在C5和C6上了，也是目前雪鐵龍的主打動(dòng)力。如果要拿賬面參數(shù)來對比的話，與那些動(dòng)輒2.0T的對手確實(shí)占不了什么優(yōu)勢。不過實(shí)際開起來的話，其實(shí)SUV天逸的動(dòng)力還有變速箱的響應(yīng)都非?？?，換擋也十分平順，與其他車型相比能有一拼，性能方面是足夠用的了。

　　車型小結(jié)：天逸C5 AIRCROSS 作為一臺主打個(gè)性的SUV，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是非常成功的，符合年輕人的審美需求。在空間、動(dòng)力匹配方面也有非常好的兼顧，而且十分夠用+靠譜省油，作為家用車來說也非常實(shí)在。同時(shí)天逸C5 AIRCROSS配置也相當(dāng)能夠吸引人，全景天窗、車道保持、盲區(qū)檢測等等。各方面都很均衡的一臺車，再結(jié)合15萬元的起售價(jià)，在緊湊級SUV市場上擁有非常不錯(cuò)的競爭力。

　　三菱歐藍(lán)德自國產(chǎn)之后，就備受大家關(guān)注，5座與7座并存的兩個(gè)版本針對了不同的用戶群體。15.98萬元起的售價(jià)對于一臺各方面表現(xiàn)都十分均衡的SUV來說，實(shí)在是有著驚人的誘惑力，并且三菱還針對國內(nèi)用戶的需求，推出了2.4L車型的五座版本，滿足了普通三口家庭在動(dòng)力方面的追求。 

　　國產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊延續(xù)了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風(fēng)。側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍(lán)德看起來足夠大氣，另外國產(chǎn)后的歐藍(lán)德在車身長度上增加了10mm。

　　內(nèi)飾依舊是粗獷的SUV風(fēng)格，而并沒有向轎車化轉(zhuǎn)變，甚至還帶有一些機(jī)械的味道，這也符合三菱品牌的作風(fēng)，畢竟三菱對SUV的理解和對機(jī)械的熱愛，是深入內(nèi)心的。雖然內(nèi)飾比較簡潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色，真皮方向盤的手感也令人難忘。對于這個(gè)價(jià)位來說，國產(chǎn)歐藍(lán)德的配置也不算低，座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)以及自適應(yīng)巡航等功能已經(jīng)完全能夠滿足日常使用。

　　歐藍(lán)德依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備無級變速箱。2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，192PS的最大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并且搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富，開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅(qū)，可見三菱對四驅(qū)的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力，全家出游撒野也不必?fù)?dān)心這套動(dòng)力組合應(yīng)付不來。

　　車型點(diǎn)評：對于家用來說，歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色，在乘坐空間、后備箱空間都足夠?qū)捲＃?座與7座版本都十分貼心，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速器，有著舒適平順的行駛質(zhì)感，再加上三菱一貫不錯(cuò)的四驅(qū)加持，對于熱愛機(jī)械質(zhì)感和越野的年輕人來說，沒有理由將歐藍(lán)德拒之門外，畢竟售價(jià)也十分親民，表現(xiàn)也能夠讓人滿意。

　　總結(jié)：對于這次推薦的幾個(gè)車型，每個(gè)車型的針對人群都有所不同，像斯柯達(dá)的柯珞克針對的就是相對年輕的車主人群，時(shí)尚的外觀還有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)是最大的賣點(diǎn)，定速巡航、胎壓監(jiān)測、駕駛員疲勞駕駛提醒等其他8大全系標(biāo)配功能也非常厚道，而德味也是其信心保證。Jeep指南者則針對更追求戶外追求自我的年輕用戶。而雪鐵龍天逸C4 aircross適合三口之家，安逸舒適的駕乘感受是其最大的賣點(diǎn)。至于最后的三菱歐藍(lán)德，也同樣是更適合家庭用戶兼顧了2胎家庭的需求。