【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在當(dāng)下，新能源車越來(lái)越受到國(guó)人的認(rèn)可，其中純電動(dòng)SUV又是該市場(chǎng)當(dāng)中的新寵。盡管當(dāng)下有很多的不成熟，但純電SUV依然是SUV的底子，符合多數(shù)國(guó)人的審美。值得一提的是，盡管受技術(shù)限制，它們的續(xù)航里程不高，但滿足日常通勤就非常合適，如果有自己的固定充電位，在使用成本上還是很有優(yōu)勢(shì)的。下面我們就給大家推薦4款電動(dòng)SUV，在享受國(guó)家補(bǔ)貼后，價(jià)格和汽油版差別不大，一起來(lái)看看吧。

　　大家或許對(duì)江鈴新能源E400這款車型還感到一頭霧水，但陸風(fēng)X2想必網(wǎng)友們應(yīng)該都熟知。沒(méi)錯(cuò)，江鈴E400這款車是基于陸風(fēng)X2改進(jìn)而來(lái)的，而陸風(fēng)又是江鈴與長(zhǎng)安的合資品牌，所以江鈴E400在外觀方面幾乎保留了陸風(fēng)X2的絕大部分設(shè)計(jì)，只在前臉處做了一點(diǎn)小改動(dòng)。

　　7英寸中控屏支持車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP互聯(lián)（遠(yuǎn)程控制）、語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，另外它還配備車載4G功能，有一年的免費(fèi)使用權(quán)，整體流量資費(fèi)比手機(jī)低一些。

　　在今年的5月初，江鈴新能源E400將會(huì)上市三款不同配置車型，動(dòng)力方面三款車型電池容量一致，不同的地方在于電機(jī)。此次試駕的江鈴E400悅動(dòng)型采用了較大功率的電機(jī)，峰值功率為90kW，最大扭矩285N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁但續(xù)航里程比另外兩款車型低。而悅適與悅享車型則采用峰值功率為50kW，最大扭矩200N·m的小電機(jī)，換來(lái)較高的續(xù)航里程但動(dòng)力也被削弱。據(jù)了解，江鈴新能源在未來(lái)將會(huì)在悅動(dòng)車型的基礎(chǔ)上加大電池容量，保留動(dòng)力的同時(shí)提高續(xù)航里程。

　　江鈴E400擁有快慢兩種充電接口，支持家用電充電、國(guó)標(biāo)樁充電、快充三種充電模式，在快充模式下30分鐘可以充電80%，國(guó)標(biāo)充電樁充滿需要6小時(shí)，家用電慢充則需要13-15小時(shí)。

　　車型小結(jié)：江鈴E400的低配在享受補(bǔ)貼之后，入門價(jià)格不到9萬(wàn)元，可以說(shuō)比部分汽油SUV還要便宜。按照官方所給的16.5kWh/100km電耗數(shù)據(jù)，百公里花費(fèi)不到10元，確實(shí)比較吸引人，如果用來(lái)城市短途通勤的話還是不錯(cuò)的。

　　眾泰T300 EV外觀設(shè)計(jì)大體上和眾泰T300燃油版一致，車身?yè)碛胁诲e(cuò)的流線設(shè)計(jì)，中網(wǎng)是和燃油版區(qū)別最大的地方，六邊形格柵里的藍(lán)色涂裝金屬飾條強(qiáng)調(diào)了自己電動(dòng)車型身份，兩側(cè)大燈有個(gè)上揚(yáng)的造型趨勢(shì)，看起來(lái)動(dòng)感十足。懸浮式車頂設(shè)計(jì)是眾泰T300 EV的亮點(diǎn)所在，腰線設(shè)計(jì)非常流暢，尾部的造型講究簡(jiǎn)約風(fēng)格。

　　眾泰T300 EV內(nèi)飾采用雙色涂裝設(shè)計(jì)手法，中控臺(tái)整體布局有著自己品牌風(fēng)格，和燃油版最大區(qū)別就是換擋機(jī)構(gòu)為旋鈕式，其余部分基本和燃油版車型相似。

　　在高配車型中，眾泰T300 EV的配置還是相當(dāng)豐富的，像360度全景攝像頭、原廠行車記錄儀、車道偏離系統(tǒng)和盲區(qū)輔助等都有配備，即便是中配的車型，也有全景天窗、中控大屏和導(dǎo)航系統(tǒng)等，眾泰T300 EV保持著燃油版車型的配置優(yōu)勢(shì)。

　　眾泰T300 EV的車身尺寸和燃油版一致，里面的空間布局基本上和燃油版相同，因此實(shí)際空間表現(xiàn)對(duì)于一些競(jìng)品車型會(huì)有優(yōu)勢(shì)，前后排座椅的包裹性很強(qiáng)，后排座椅能比例放倒，讓后備廂空間變得更大。

　　眾泰T300 EV配備的電動(dòng)機(jī)峰值功率為95kW，最大扭矩為260N·m，官方給出來(lái)的百公里加速成績(jī)?cè)?2秒以內(nèi)，其電池類型是三元鋰電池，電池容量能達(dá)到42.7kWh。放眼看上去，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)不算特別出色，處在行業(yè)水平之內(nèi)，不過(guò)看在它是首款純電動(dòng)SUV車型，在動(dòng)力系統(tǒng)的挑選上以求穩(wěn)為主。

　　買電動(dòng)車之后的充電問(wèn)題是不少人關(guān)注的焦點(diǎn)，眾泰T300 EV提供了快充和慢充，其中在快充頭設(shè)置在車頭Logo下方，從20%的電池電量充到80%，僅需半小時(shí)，完全充滿只需要一小時(shí)。而慢充接口設(shè)置傳統(tǒng)燃油車的加油口處，充滿時(shí)間大概要十四小時(shí)左右。

　　和大多數(shù)電動(dòng)車一樣，眾泰T300 EV也擁有一臺(tái)動(dòng)能回收系統(tǒng)，這套動(dòng)能回收系統(tǒng)分成三個(gè)等級(jí)，調(diào)到不同等級(jí)，當(dāng)你開(kāi)車時(shí)候松開(kāi)油門踏板，就有不同程度的“拖曳感”，在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，調(diào)到最高擋的能量回收，也不會(huì)感覺(jué)到很突兀，對(duì)行駛質(zhì)感的影響并不大。只可惜，動(dòng)能回收系統(tǒng)在中控屏上的顯示較為簡(jiǎn)陋，也不知道回收了多少動(dòng)能，并且很多電動(dòng)車的能量回收按鈕設(shè)置在擋把上，這樣相比觸摸屏操控起來(lái)更加迅速，希望廠家能針對(duì)這點(diǎn)改善一下。

　　車型小結(jié)：眾泰T300 EV對(duì)比燃油版，除了日常用車成本降低，那種安靜、平順的行駛質(zhì)感也是燃油版所不可比擬的。另外在一些限牌城市而言，純電動(dòng)車型更加容易獲得指標(biāo)，對(duì)一些急著用車的朋友是個(gè)不錯(cuò)考慮，最后不得不提的是，眾泰T300 EV的離地間隙和燃油版一致，行駛在一些路況不好的三四線城市不會(huì)感覺(jué)到壓力。

　　云度新能源的第一款車輛π1在2017年10月份正式上市，而接近半年后，云度的第二款純電車型π3上市。云度π3定位A0+級(jí)純電動(dòng)SUV，車身尺寸以及軸距都比π1更大。可以滿足更多消費(fèi)者對(duì)于空間的要求。

　　云度π3使用三元鋰電池，電池容量為38.5kWh，綜合工況下續(xù)航里程為251公里，60km/h等速情況下最大續(xù)航里程350公里。三電系統(tǒng)8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，整車3年12萬(wàn)公里質(zhì)保。

　　只要車輛滿足三年內(nèi)、6萬(wàn)公里內(nèi)、店內(nèi)購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)、無(wú)不良產(chǎn)權(quán)記錄、能正常使用這五個(gè)條件，那么在提出回購(gòu)申請(qǐng)通過(guò)審核后，云度官方會(huì)以客戶購(gòu)車時(shí)成交價(jià)（扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格）的50%回購(gòu)車輛。雖然這樣的政策并不能完全解決純電車型目前存在的實(shí)際使用短板，但相比于其他新能源車型，云度這樣的回購(gòu)計(jì)劃更有利于降低消費(fèi)者的成本。

　　車型小結(jié)：作為新能源新生大軍中的一員，云度π3在設(shè)計(jì)以及實(shí)用性方面都能夠有正常的表現(xiàn)，而動(dòng)力駕駛體驗(yàn)上，雖然底盤調(diào)教還有提升的地步，但城市中行駛也是可以接受的。

　　傳祺GE3與GS3基于相同的平臺(tái)研發(fā)，定位一款小型純電動(dòng)SUV，其最大續(xù)航里程大于310km，百公里耗電量在16.6kWh以內(nèi)。GE3在造型設(shè)計(jì)上與GS3相比是另一種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“Low-Poly”（低多邊形）的設(shè)計(jì)靈感是來(lái)自于一張揉碎的紙，可以發(fā)現(xiàn)有很多三角形的元素，但彼此之間又和諧地共存，帶來(lái)很強(qiáng)烈的整體感。

　　傳祺GE3搭載的永磁同步電機(jī)，最大功率為132kW，最大扭矩達(dá)到290N·m，傳動(dòng)方面則配備了單速變速器，根據(jù)我們實(shí)測(cè)，其百公里加速成績(jī)僅為8.53秒，性能對(duì)于家用是妥妥足夠的了。

　　值得一提的是，變速器的換擋旋鈕上帶有液晶屏，能夠顯示當(dāng)前的擋位，看來(lái)十分精致。這種別出心裁的小細(xì)節(jié)還蠻討年輕人歡喜的。

　　硬件方面，GE3采用了容積為47kWh的三元鋰電池組，在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的綜合續(xù)航里程為310km，據(jù)稱60km/h勻速行駛狀態(tài)下能夠達(dá)到475km的續(xù)航里程。由于電池組置于車身下方，因此也具備了IP67的防水防塵等級(jí)。同時(shí)還帶有液冷以及恒溫系統(tǒng)，讓電池組能工作在合適的溫度，避免冬天環(huán)境里出現(xiàn)嚴(yán)重的電量衰減情況。

　　在實(shí)際的續(xù)航里程測(cè)試中，從82%的電量開(kāi)始測(cè)試，由于續(xù)航低于20km時(shí)，行車電腦不再顯示續(xù)航里程?？紤]到電量徹底耗盡后，拖車會(huì)給測(cè)試帶來(lái)的時(shí)間耗損，于是我們假定GE3的實(shí)測(cè)續(xù)航為已行駛里程+20km的剩余續(xù)航，數(shù)據(jù)僅供參考。

　　在市區(qū)平均時(shí)速24km/h的狀態(tài)下錄得續(xù)航里程為257km，由于頻繁的起步和提速，加上空調(diào)等電器的消耗，對(duì)續(xù)航里程有比較大的影響，但是在八成電量能夠獲得這樣的續(xù)航，已是非常不錯(cuò)。對(duì)于滿電狀態(tài)，且上下班來(lái)回雙程30km的距離，并且嚴(yán)重?fù)矶碌沫h(huán)境下，應(yīng)付一個(gè)星期通勤還是沒(méi)問(wèn)題的。

　　至于充電的話，GE3分別支持快充、慢充以及家用220V三種充電方式。其中380V的直流快充能夠在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量，而慢充則需要8小時(shí)才能充滿。以慢充方式為GE3充電，從電量20%至充滿需要7.07小時(shí)，費(fèi)用為65.61。假如按照5天一充的頻率，一個(gè)月的充電成本約為393元。

　　至于大家關(guān)心的空間方面，傳祺GE3因?yàn)殡姵叵轮玫牟季郑缺Ａ袅藗涮?，又保證了空間，整體表現(xiàn)與傳祺GS3不相上下，讓人滿意。

　　車型小結(jié)：傳祺GE3作為一款純電動(dòng)SUV，性能方面的表現(xiàn)是值得肯定的，續(xù)航能力也很值得一說(shuō)，滿電狀態(tài)下實(shí)際超過(guò)300km的續(xù)航里程就非常實(shí)用了，對(duì)于喜歡SUV的電動(dòng)車準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)，傳祺GE3是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并且在加速性能方面還能超越許多燃油自主SUV，生活周邊充電樁豐富的使用起來(lái)十分便利。