【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】上汽設(shè)計公開課又開課了，上汽設(shè)計總監(jiān)邵景峰先生又來講課了，這次的主角是北京車展前高調(diào)亮相的榮威旗艦電動SUV、光之翼概念車的量產(chǎn)版——MARVEL X。被上汽作為全新物種發(fā)布的MARVEL X拋出了電動智能超跑SUV的概念，提出了五項全球第一，AR、Ai、無線充電等等被炒的火熱的概念技術(shù)第一次被裝上了量產(chǎn)車。工程方面的問題今天暫且不提，今天我們從設(shè)計角度來解析一下上汽的電動車設(shè)計戰(zhàn)略和MARVEL X的設(shè)計理念。

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　　上汽榮威打造純電動車的方向便是用自己成體系的設(shè)計語言建立品牌識別度，通過堅持汽車表情的情感化設(shè)計理念和主流性冷淡未來風(fēng)劃清界限，最后立足當下采用現(xiàn)在用戶所接受的設(shè)計經(jīng)可能的豪華高端，而不是用超前的概念設(shè)計搞的叫好不叫座。上汽的整個設(shè)計戰(zhàn)略不可謂不成熟，各方面都平衡的很好。

　　現(xiàn)在的純電動概念車一臺比一臺更科幻，許多廠商恨不得將科幻電影里的各種飛車直接搬出來，特斯拉無臉化的前衛(wèi)設(shè)計影響了幾乎全世界所有新能源廠商，設(shè)計同質(zhì)化非常嚴重。而上汽榮威則堅持著自己獨特的設(shè)計理念，堅持傳統(tǒng)汽車臉譜的營造，說前衛(wèi)它大量沿用了光之翼概念車的設(shè)計，說傳統(tǒng)復(fù)古它保留大格柵且采用飄逸優(yōu)雅的設(shè)計語言。

　　在外觀設(shè)計這方面，我比較欣賞榮威的做法，科幻的外形我也喜歡，但科幻必須是有性格的例如回到未來中的DMC-12，特斯拉這種簡潔設(shè)計在未來的終點將會打造成量產(chǎn)的無人駕駛出租車，而不是真正意義上給人帶來駕駛快感和樂趣的車。

　　MARVEL X的內(nèi)飾是首測對媒體開放，現(xiàn)場供我們體驗的是一臺工程樣車，在許多裝配細節(jié)方面可能和量產(chǎn)版本有些差距，但這不妨礙我們體驗它的豪華質(zhì)感和科技配置。榮威的內(nèi)飾設(shè)計在自主品牌中一直是走在前列的，出色的氛圍設(shè)計、不同色彩材質(zhì)的碰撞、細節(jié)一絲不掛的刻畫，讓MARVEL X的內(nèi)飾從觀感上來說就已經(jīng)實現(xiàn)了真正意義上的豪華。從理念到概念，再到成品，上汽榮威的設(shè)計越來越成熟，和國際大廠的差距已經(jīng)越來越小，這些的確是領(lǐng)先其他自主品牌許多的。

　　聽完這堂上汽設(shè)計公開課，感受了一下實車之后，我對MARVEL X有了一個比較清晰的了解，首先MARVEL X絕對是用來賣的，別笑，很多廠商的車還都飄在云里，MARVEL X此前公布6月預(yù)售9月交車，打著AR、Ai的旗號絕對把其他廠商嚇一大跳。實質(zhì)上這款車更多的是考慮當下用戶的需求和接受度來設(shè)計的，豪華和性能是首當其沖的硬指標，經(jīng)過光之翼概念車長時間的鋪墊，其內(nèi)外飾也采用當下用戶能夠接受并理解的設(shè)計語言，赤裸裸沖著大賣去的。

　　如果說MARVEL X要從自主品牌純電產(chǎn)品中脫穎而出相信應(yīng)該并不難，如果那些超前科技配置足夠?qū)嵱玫脑?，用性價比和特斯拉也有的一拼，但是說到國之重器怕是這榔頭甩的有些大了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）