【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】雪佛蘭品牌近年來在改變品牌形象上花了大功夫，邁銳寶XL、全新科魯茲等等新車型越發(fā)年輕時尚，并在2017年4月將北美銷售表現(xiàn)出色的雪佛蘭Equinox引入國內(nèi)進行合資投產(chǎn)，命名為探界者，從而豐富了自身在中國市場的產(chǎn)品線。然而探界者的產(chǎn)品力究竟如何，今天我們請到了傳統(tǒng)SUV市場霸主級別的日產(chǎn)奇駿來和探界者做一個全方位對比，真金不怕火煉王牌對王牌，我們來一起看看傳統(tǒng)霸主依舊老辣還是新晉戰(zhàn)士脫穎而出。

　　探界者沿襲了雪佛蘭年輕運動的鋒銳造型，雙格柵設(shè)計的前臉攻擊性很強，傾斜的C柱和隱藏式D柱在營造一種掀背的運動感的同時不損失任何功能性；奇駿采用了日產(chǎn)全新的家族設(shè)計，粗壯的U字形大鍍鉻充滿厚重的力量感，車身屬于常規(guī)造型略帶硬派氣息，整體設(shè)計無甚出彩之處算是保守穩(wěn)妥之選。在當下顏值爆炸的時代，手握大把鈔票的年輕一代消費群體對外觀的要求日益提升，眼緣更佳的車型就更受追捧，奇駿為迎合更多的受眾選擇了穩(wěn)妥的外觀設(shè)計，這未來的市場可能很難再進一步。探界者把目標瞄準了更年輕的市場，在消費升級，消費人群年輕化的未來則會擁有更大的市場。

　　探界者的內(nèi)飾設(shè)計又給了我們初見第一代科魯茲時的驚艷，通過不同材質(zhì)的純黑色打造科技前衛(wèi)的內(nèi)飾氛圍，雖然稱不上奢華但整體質(zhì)感在優(yōu)秀設(shè)計的幫助下得到質(zhì)的提升；奇駿和上一代相比除了采用了全新的方向盤設(shè)計外沒有太大改動，反而使得這個運動風格方向盤有些格格不入，不同材質(zhì)和復雜顏色顯得凌亂無章，擋桿的設(shè)計方法穿越會了10年前，不進則退的道理日產(chǎn)似乎是不太懂。

　　探界者和奇駿兩車在乘坐空間相差不大，探界者的后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，滿足不同身高乘客的不同坐姿，后排除了空調(diào)出風口外還擁有雙USB和220V接口，滿足一切數(shù)碼設(shè)備的使用和充電，探界者的全景天窗面積達到0.72平方米占車頂面積達到75%，這尺寸比奇駿的天窗大了很多；奇駿的后排就比較中規(guī)中矩了，后排座椅加熱的配置算是唯一的亮點了。尾箱空間則是奇駿占優(yōu)，全新一代奇駿由于改進了后懸掛結(jié)構(gòu)，尾箱的常規(guī)容積有足足700L，通過隔板還可以分割空間；探界者則有不少人性化設(shè)計，一鍵放倒后排的扣手、12V電源接口等等都相當?shù)膶嵱?，尾箱還支持不同的開啟高度，方便身高較矮的用戶使用尾箱。

　　探界者后備箱空間為431L，屬于同級標準水平，而新奇駿由于改進了后懸掛結(jié)構(gòu)尾箱常規(guī)容積高達到了700L；后排放倒后的探界者后備箱容積可達1500L，雖然探界者的尾箱空間比不上奇駿，但是也完全可以滿足日常需求，且尾箱的人性化配置方面也比奇駿更豐富。

　　配置方面的對比探界者可以說是輕松勝出，奇駿除了頂配車型多了360環(huán)視和ACC自適應巡航外全無亮點，多媒體配置的老舊及人性化配置的缺失和時代嚴重脫節(jié)；探界者在配置方面則緊跟時代，比如探界者全系標配電子手剎而奇駿低配車型仍在使用腳剎，探界者還搭載了各種奇駿所沒有的人性化配置，包括隔熱玻璃、內(nèi)后視鏡自動防眩目、8英寸液晶中控屏、四門無鑰匙進入、主副駕10向帶腰托電動調(diào)節(jié)、支持蘋果CarPlay&百度CarLife的手機互聯(lián)系統(tǒng)、BOSE音響、ANC主動降噪以及全新一代的OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)等等，這些科技配置為用戶提供全方位的新時代體驗。

　　如這套上汽通用獨有的智能車聯(lián)系統(tǒng)能實現(xiàn)車輛遠程控制、遠程啟動開啟空調(diào)、4G Wi-Fi熱點服務等20余項功能。其中遠程啟動開啟空調(diào)可以幫助車主在夏天或者冬天時，遠程提前開啟車內(nèi)空調(diào)，帶來很好的乘坐感受。4G LTE Wi-F還可同時支持7個設(shè)備接入，Wifi覆蓋面積500平方米，方便同車出行的家人和朋友可輕松使用WIFI。除此之外還包含了碰撞自助求救、緊急救援系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)等多項功能。完善的救援功能不僅讓出行的人放心，也讓家里人能夠安心。

　　動力方面探界者頂配車型采用2.0T+9AT的動力配置，奇駿頂配車型則依舊是采用和上一代一樣的2.5L+CVT，巨大的馬力差距使得兩個車有著完全不同的調(diào)性，探界者在260匹馬力的加持下?lián)碛辛钊穗y以置信的加速能力，整個底盤質(zhì)感相當緊致為其提供了很強的操控性，而全新9AT則帶來非常平順的動力輸出，同樣滿足日常城市駕駛的舒適性，越級的動力總成配置游刃有余；奇駿這套自然吸氣+CVT的動力總成特點就是相當平順，但除此之外就難言優(yōu)點了，在目前的市場里有不少采用1.5T的發(fā)動機的車型都能和它掰掰手腕了。探界者和奇駿兩輛車均配備了四驅(qū)系統(tǒng)，奇駿采用的是4X4-i智能全模式四驅(qū)，探界者則采用的是智能四驅(qū)。

　　奇駿作為老牌城市SUV強者絕非浪得虛名，全能表現(xiàn)讓其都市越野兩不誤，但外觀內(nèi)飾設(shè)計的陳舊、多媒體配置的落后以及動力總成的日漸羸弱讓它未來的競爭力開始下滑；探界者作為城市SUV有自己明確的個性與特點，動感激情的外觀設(shè)計、質(zhì)感優(yōu)秀的內(nèi)飾、先進的多媒體系統(tǒng)、全新一代安吉星智能互聯(lián)系統(tǒng)、相同軸距卻更寬奢的空間以及越級的強勁動力總成，讓它超越奇駿成為當下非常值得選擇的城市SUV。目前終端售價方面，探界者與奇駿在門店的優(yōu)惠力度均達到了2萬元左右，推薦有興趣的網(wǎng)友們前往線下門店自行體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）