別克君威
目標(biāo)車(chē)型：2.4 SIDI 精英版
指導(dǎo)價(jià)：23.09萬(wàn)元
C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)：★★★★★（49.7分）
優(yōu)惠幅度：最高優(yōu)惠2萬(wàn)（僅供參考）

　　別克君威采用了現(xiàn)今流行的四門(mén)COUPE車(chē)型概念，雖沒(méi)有像奔馳CLS、大眾帕薩特CC那樣，大張旗鼓地宣揚(yáng)這個(gè)概念，但是相信眼明的車(chē)迷，也會(huì)有這樣的共識(shí)。

　　如果想了解外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《白色誘惑 新君威2.0T旗艦運(yùn)動(dòng)版靜態(tài)評(píng)測(cè)》

車(chē)身設(shè)計(jì)示意圖

　　作為別克目前主力車(chē)型之一，君威2.4 SIDI精英版的車(chē)身設(shè)計(jì)相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)。通過(guò)上面的示意圖可以看到，橘紅色為剛性與硬度最強(qiáng)的部分，主要集中在A柱與B柱。它的主要作用是保證駕駛艙在受到擠壓撞擊后，不會(huì)有任何形變，從而達(dá)到保護(hù)車(chē)內(nèi)人員生命健康的目的。

6安全安全氣囊

　　與前面介紹的三款車(chē)輛一樣，君威2.4 SIDI 精英版配備了駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊(氣簾)、后排頭部氣囊(氣簾)，這些要算是同級(jí)別B級(jí)車(chē)中的較高配置。

ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)

　　此外，君威2.4 SIDI 精英版配備了ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，緊急轉(zhuǎn)向時(shí)避免出現(xiàn)車(chē)輛失控的情況，從而提高了駕乘安全性。

外后視鏡可加熱

　　雖然外后視鏡可加熱不會(huì)引起太多人的關(guān)注，但它的確在雨雪等惡略保證駕駛員具有清晰的視線，算是相對(duì)實(shí)用的配置之一。相對(duì)遺憾的是，我們并沒(méi)有在君威2.4 SIDI 精英版上看到氙氣大燈、LED尾燈等配置，對(duì)于23萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，這多少有些讓人遺憾。

C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)

　　作為美系B級(jí)車(chē)的代表之一，別克君威一直以硬朗的形象示人。而在C-NCAP碰撞測(cè)試中，它的確用實(shí)際表現(xiàn)應(yīng)驗(yàn)了這樣的結(jié)論，除了完全正面碰撞測(cè)試，對(duì)前排假人的胸部和腿部造成一定傷害外，40%正面偏置碰撞與側(cè)面碰撞均不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)假人造成較大傷害。

　　制動(dòng)性能方面，39.4m的成績(jī)讓君威有了停得穩(wěn)的足夠理由，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型轎跑來(lái)說(shuō)，這樣的制動(dòng)表現(xiàn)很有必要。

　　小結(jié)：君威2.4 SIDI精英版扎實(shí)的造車(chē)工藝與用料，讓它具有更出色的安全性，這點(diǎn)對(duì)于喜歡追求速度感的駕駛員來(lái)說(shuō)尤為重要。但在細(xì)節(jié)配置方面，君威2.4 SIDI精英版稍有欠缺，比如并未配備主流的氙氣大燈、LED尾燈等配置，細(xì)節(jié)配置并不盡如人意。

　　君威月銷量為6000輛左右，目前最高優(yōu)惠達(dá)到2萬(wàn)元。由于此車(chē)上市已有一段時(shí)間，所以優(yōu)惠后的價(jià)格基本穩(wěn)定，感興趣的話值得考慮入手。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：通過(guò)上面的介紹可以看到，目前的主流B級(jí)車(chē)在安全配置方面，以6氣囊+ESP為主，再有氙氣大燈、LED尾燈外后視鏡加熱、內(nèi)后視鏡防眩目輔助，所以還可以為乘坐人員提供不錯(cuò)的安全保障。當(dāng)然，一切安全配置只能起到輔助的作用，或者只能算是安全保護(hù)的最后一道屏障，所以還要建立在安全駕駛的基礎(chǔ)之上，安全駕駛才是第一位。

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編輯會(huì)選擇誰(shuí)？

　　新聞編輯 吳悠:我會(huì)選擇大眾新帕薩特。從外觀上來(lái)說(shuō)，508的外形更合我意。但本次選車(chē)是從安全的角度來(lái)考慮，出于對(duì)德系車(chē)固有的安全形象考慮，我還是會(huì)選擇新帕薩特。

　　導(dǎo)購(gòu)編輯 高燦陽(yáng):我選擇新蒙迪歐-致勝。我們可以看到ESP以及安全氣囊數(shù)量幾款車(chē)型幾乎沒(méi)有差別，那么從車(chē)輛制造工藝上講致勝采用的激光焊接技術(shù)擁有很多優(yōu)點(diǎn)例如：熱影響區(qū)金相變化范圍小，且因熱傳導(dǎo)所導(dǎo)致的變形低。盡管這種工藝在上世紀(jì)80年代就有了，但激光焊接技術(shù)并不落伍，而硼鋼材質(zhì)具有高硬度、高耐磨性和良好抗疲勞性能，而且缺口敏感性較小的特點(diǎn)。因此，同級(jí)別比較的話我會(huì)選擇新蒙迪歐-致勝。

　　導(dǎo)購(gòu)編輯 云亮:我會(huì)選擇致勝/君威。蒙迪歐致勝的制動(dòng)成績(jī)一直讓我印象深刻。在前驅(qū)的B級(jí)車(chē)?yán)?，很難找到哪款車(chē)型能比其更優(yōu)秀。加上福特車(chē)型一向比較“皮實(shí)”，操控起來(lái)也比較有樂(lè)趣。君威有著原汁原味的歐洲范兒，軸距較短，靈活敏捷。因此相對(duì)而言，我對(duì)兩款車(chē)有更多的好感。

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（責(zé)任編輯/劉明輝）