【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】不少剛出來(lái)社會(huì)工作不久的朋友，都想買一臺(tái)代步車型來(lái)日常上下班用，但是他們用于購(gòu)車的資金并不是特別充裕，也使得他們購(gòu)車目標(biāo)只能定格在一些自主品牌車型，好在當(dāng)今汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少質(zhì)量更好的合資車型整體售價(jià)都很低，甚至有些合資車型起步價(jià)在5萬(wàn)左右。另外每逢節(jié)假日的時(shí)候，必定要搭上幾名朋友們，對(duì)車內(nèi)空間有一定要求。今天小編就推薦四款空間和質(zhì)量都表現(xiàn)不錯(cuò)的合資車型，最重要的是價(jià)格足夠便宜呢。

　　起亞煥馳是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下最新的小型車，定位比起亞K2更低，主打經(jīng)濟(jì)性家轎市場(chǎng)，看回它自身定價(jià)，可以說(shuō)東風(fēng)起亞旗下最便宜的車型，對(duì)于一些資金不算很充足的朋友來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車選擇。

　　起亞煥馳整體造型與起亞Rio一致，因自身定位的不同，在細(xì)節(jié)上還是有所區(qū)別，前臉依然搭載家族式中網(wǎng)，并且增加不少鍍鉻元素，但側(cè)面和車尾就相對(duì)平淡，不過(guò)也符合自身定位要求。

　　內(nèi)飾方面，該車采用了全新的設(shè)計(jì)和布局，同時(shí)整體的風(fēng)格主打時(shí)尚和簡(jiǎn)約。配置方面，據(jù)悉該車將配備藍(lán)牙、CarPlay和CarLife車載互聯(lián)系統(tǒng)等。

　　尺寸方面，起亞煥馳長(zhǎng)寬高分別為4300/1710/1460mm，軸距為2570mm。能夠應(yīng)付日常家用，即便是1米81的體驗(yàn)坐在后排，也不會(huì)感覺(jué)到憋屈。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)型號(hào)為G4LC的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為70kW（95PS），而傳動(dòng)系統(tǒng)方面或匹配5速手動(dòng)/4速自動(dòng)變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新的起亞煥馳整體亮點(diǎn)設(shè)計(jì)不多，但作為一款經(jīng)濟(jì)家轎而言其表現(xiàn)已經(jīng)足夠了，內(nèi)飾和配置上的表現(xiàn)都在主流水平之上，不到5萬(wàn)元的起步價(jià)和頂配車型不超過(guò)8萬(wàn)，讓它成為起亞家族最便宜的一員，也讓本來(lái)只能自主車型朋友多了一份選擇。

　　廣汽豐田旗下的YARIS L 致炫在小型車市場(chǎng)還是能取得不錯(cuò)成績(jī)，但僅僅靠一款兩廂車型在小型車市場(chǎng)里充場(chǎng)面是完全不夠，而且廣大家庭用戶更青睞于三廂車型。于是廣汽豐田基于YARIS L 致炫推出三廂版車型，命名為廣汽豐田YARIS L致享。

　　YARIS L 致享的外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)集中在前臉，和YARIS L 致炫一樣，都搭載八字胡設(shè)計(jì)，但是和YARIS L 致炫不同的是，YARIS L 致享的八字胡設(shè)計(jì)采用和車身同色設(shè)計(jì)，這樣看起來(lái)更加協(xié)調(diào)，并且新車全系標(biāo)配LED日間行車燈，在同級(jí)別車型里面表現(xiàn)相當(dāng)厚道。而車身側(cè)面就是典型的三廂車設(shè)計(jì)，線條設(shè)計(jì)較為協(xié)調(diào)。

　　畢竟脫胎于致炫，致享的內(nèi)飾風(fēng)格和致炫相差無(wú)幾。整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域和儀表臺(tái)布局緊湊，鋼琴烤漆面板的點(diǎn)綴恰到好處，檔次感絲毫不差。主動(dòng)安全方面，致享全系標(biāo)配車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、坡道起步輔助系統(tǒng)（HAC）和剎車輔助系統(tǒng)（BA）等主動(dòng)安全系統(tǒng)，安全保障相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　乘坐空間方面，致享做到了與致炫相同的水準(zhǔn)。駕駛位高低可調(diào)在一定程度上也解決了高個(gè)子車主乘坐空間局促的問(wèn)題。作為年輕家庭的第一臺(tái)車，儲(chǔ)物空間與乘坐空間同樣重要，致享在這一點(diǎn)同樣做到了同級(jí)別的主流水平。

　　動(dòng)力方面，測(cè)試的這臺(tái)豐田致享采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為79kW（107PS）,最大扭矩為140Nm，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：定位為“年輕人或年輕家庭第一輛小車”的廣汽豐田YARiS L致享滿足了年輕人對(duì)于第一輛車的最基本要求——質(zhì)量好、價(jià)格低、養(yǎng)車便宜。從外觀內(nèi)飾配置各方面來(lái)看，致享與致炫最大的差別真的就是多了個(gè)“屁股”。不過(guò)別小看這個(gè)“屁股”，國(guó)人對(duì)于三廂車的追捧是有目共睹的。對(duì)于喜愛(ài)合資車、追求大空間、高質(zhì)量和平順舒適的消費(fèi)者而言，Yaris L 致享的表現(xiàn)相當(dāng)有吸引力。

　　鋒范已經(jīng)被不少年輕人所接受，其年輕運(yùn)動(dòng)的外觀刺激著不少人的神經(jīng)。新款車型也彌補(bǔ)了不少老款遺留下來(lái)的問(wèn)題，比如燈光上新款就要比老款車型進(jìn)步了不少。

　　新的鋒范外觀上不僅繼承上一代車型靈動(dòng)設(shè)計(jì)，而且在細(xì)節(jié)刻畫上追求更年輕化和運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，線條上展現(xiàn)更加犀利。

　　而新鋒范不僅保留了老款車型的優(yōu)點(diǎn)，還引入了最新的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運(yùn)動(dòng)化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺(tái)，都更能符合年輕消費(fèi)者的審美風(fēng)格。

　　新鋒范軸距長(zhǎng)達(dá)2600mm，加上費(fèi)盡心思的挖空處理以及將中置油箱重新布置在車尾位置，使得前后排座椅無(wú)論是頭部抑或腿部空間都有非常明顯的提升。

　　新鋒范不僅僅是外部進(jìn)行革新，里面發(fā)動(dòng)機(jī)也更換為本田最新的1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升更加直接，并且為了提升更加平順的駕駛感受，把5AT變速箱更換為CVT變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新鋒范與上一代車型果真已經(jīng)沒(méi)有太大的聯(lián)系了，無(wú)論是外形、內(nèi)飾、配置、空間、動(dòng)力&操控，甚至連底盤，都有著相當(dāng)明顯的提升，而且這種提升還伴隨著軸距的增長(zhǎng)，連同車型的定位也一同越級(jí)到了緊湊型級(jí)別。

　　瑞納已經(jīng)推出了一段時(shí)間，舊時(shí)的設(shè)計(jì)和配置已經(jīng)不能滿足當(dāng)下消費(fèi)者的胃口，于是迎來(lái)了一次變化比較大的改款，風(fēng)格上變得更加前衛(wèi)，也基本脫胎于舊款車型的設(shè)計(jì)。

　　在外觀上我們很難在找到老款車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我們看到的更多是現(xiàn)代家族的新款家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從非常兇的前臉轉(zhuǎn)化為和藹可親的老好人，尾部也變得更加厚重。在第一眼里給人一種溫和中透露點(diǎn)小可愛(ài)的狀態(tài)，唯一一個(gè)缺點(diǎn)就是在燈光上稍微有點(diǎn)不夠誠(chéng)意。

　　經(jīng)常開(kāi)車的朋友相信都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是覺(jué)得車機(jī)除了聽(tīng)歌接電話沒(méi)有太大的作用。但是對(duì)于第一次購(gòu)車的朋友來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)配置幾乎是不可以缺少的，因?yàn)轱@得大氣有面子，甚至還有點(diǎn)科技感。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，有總比沒(méi)有強(qiáng)。瑞納還搭載了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停這兩項(xiàng)配置。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為70kW（95PS），峰值扭矩132N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代瑞納在市場(chǎng)上面臨的最大沖擊其實(shí)來(lái)自于自主品牌，而非合資品牌。因?yàn)轫n系的逐漸邊緣化，自主品牌也擁有了反擊的機(jī)會(huì)。至于瑞納改款是否成功呢，小編感覺(jué)在外觀方面的改款是比較失敗的，但是在配置上的增配倒是有點(diǎn)看頭。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）