為了迎接寶馬1系三廂版120i Coupe和120i Convertible上市，寶馬120i自動擋降價促銷讓人眼前一亮。同樣以外形和操控為賣點的還有一直比較低調(diào)的雪鐵龍C4轎跑。兩者的價格相當(dāng)，一個是以操控聞名的寶馬120i，一個是馳騁WRC賽場的冠軍車型雪鐵龍C4轎跑，兩款車都是年輕人喜歡的類型，誰更優(yōu)秀?日前小編對兩款車型做了仔細(xì)比較，下面讓我們看看它們都有哪些過人之處。

　　外觀：新C4轎跑靈動舒適 寶馬1系銳利簡潔

　　新C4轎跑車在外觀、動力等方面做了優(yōu)化，外觀盡顯靈動優(yōu)雅：線條流暢韌勁十足的發(fā)動機蓋，與雙人字形車標(biāo)完美融合，時尚銳利;更加寬大的單一進(jìn)氣口與保險杠則圓潤飽滿，給人強烈的力量感。超大的全景天窗設(shè)計是一大亮點，大大提升了車內(nèi)的視覺空間。

　　寶馬120i系沿用了家族傳統(tǒng)的雙腎形中網(wǎng)造型，前大燈也與寶馬常用的鷹眼式設(shè)計很相似。前后兩個微微隆起的輪眉和其間過渡的側(cè)裙邊，則顯示著它的肌肉感和運動性能。

　　尺寸上，雪鐵龍新C4轎跑車比寶馬120i長49mm、寬23mm、高37mm。因此內(nèi)部空間也更加寬松，即使5個成人坐也不會覺得局促。

　　內(nèi)飾：新C4轎跑更多人性科技 寶馬120i豪華配置較少

　　內(nèi)飾方面，新C4轎跑在內(nèi)飾上做了升級，為了方便用戶讀取駕駛數(shù)據(jù)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表被裝合在中央儀表版內(nèi)，感光式自適應(yīng)組合儀表同樣進(jìn)一步保證了用戶可以清晰閱讀相關(guān)信息……寶馬120i則體現(xiàn)了寶馬在內(nèi)飾設(shè)計上的簡約風(fēng)格，空調(diào)、音響、多功能方向盤、一鍵式啟動等一樣不少，配置和工藝都保持了較高的水準(zhǔn)。

　　在配置方面，新C4集中體現(xiàn)了雪鐵龍一貫堅持的“人性科技，創(chuàng)享生活”品牌理念。其所配備的車速感應(yīng)自動上鎖和操控方面的定速巡航、內(nèi)后視鏡比寶馬120i多了防炫目功能。同時花粉灰塵過濾、車載冰箱、前排座椅功能電動調(diào)節(jié)和腰部支撐等功能是寶馬120i所不具備的。但寶馬120i的零胎壓繼續(xù)行駛功能也是一大亮點。

　　寶馬120i是寶馬全系中售價最親民的車型，加上最近普降活動，對消費者誘惑不小。但入門級車上找不到太多的豪華配置，而新C4轎跑車則配置齊全，更突出人性化科技對駕乘環(huán)境的改善，對于注重配置的消費者來說，雪鐵龍新C4轎跑的性價比應(yīng)該更高。

　　動力：寶馬120i動力有優(yōu)勢 新C4變速箱是弱點

寶馬120i搭載2.0升的直列4缸全鋁發(fā)動機

6速手自一體變速箱

　　寶馬120i搭載2.0升的直列4缸全鋁發(fā)動機，最大功率152馬力，在3600轉(zhuǎn)時可達(dá)到最大扭矩200牛米。配上6速手自一體變速箱，動力性還是很不錯的。在加上寶馬對于懸架出色的調(diào)校以及短小的車身，寶馬1系在駕駛樂趣上是非常豐富的。

新C4轎跑采用1.6L直噴渦輪增壓發(fā)動機

4速手自一體變速箱

　　新C4轎跑采用1.6L直噴渦輪增壓發(fā)動機，當(dāng)其轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)/分時，動力輸出達(dá)到103千瓦 (140馬力)，而當(dāng)轉(zhuǎn)速在1400轉(zhuǎn)/分時，發(fā)動機扭矩可達(dá)峰值240牛·米，并且該數(shù)值可以持續(xù)保持到轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)/分時，這無疑保證了新C4轎跑車在發(fā)動機常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得持續(xù)穩(wěn)定的推力。但C4裝配的仍舊是那臺4速自動變速箱，從技術(shù)和傳動效率上和寶馬120i都有一定差距。

　　在油耗方面，兩者相差無幾，工信部發(fā)布的新C4油耗為8.5L/100km，而寶馬120i為8.6 L/100km 。

　　總結(jié)：從外形來看，兩車都很漂亮，新C4展示了浪漫與運動相結(jié)合的風(fēng)格，而寶馬120i則完全是一款都市小鋼炮的形象。在價格方面，寶馬120i憑借強大的品牌優(yōu)勢，價格要稍高于雪鐵龍C4。在操控性上，寶馬120i無可非議地成為了同級車的標(biāo)桿。而C4的優(yōu)勢則在于豐富的配置，尤其是全景天窗，尤其作為都市時尚小車來說，還是比較誘人的。