不管你是否愿意為“低碳”的口號做點(diǎn)什么，越來越擁堵的公路和不斷漲價(jià)的汽油想必都會讓你在面對大排量汽車時(shí)變得心有余悸。而對于汽車廠家而言，用大排量和高價(jià)格來堅(jiān)持品牌高端形象的做法已經(jīng)成為過去式了，眾廠家都在嘗試推出相對小排量的車型來降低門檻以搶占更多的市場細(xì)分，而對于進(jìn)口車來說就更是如此。英菲尼迪在今年年初推出了EX25車型，將入門車型的價(jià)格降低了10萬元;而雷克薩斯也在近日推出了RX270，盡管它仍然在維護(hù)著高價(jià)策略，但是RX系列的門檻已經(jīng)被拉低了近20萬元。那么兩款車系中的低端車型到底誰更有競爭力呢?下面，我們就來對比一下這兩臺“小排量”SUV。

　　外形對比：雷克薩斯RX270富有成熟的現(xiàn)代美感，英菲尼迪EX25則擁有轎跑的動感線條。

　　雷克薩斯RX270和英菲尼迪EX25都是基于城市型SUV理念研發(fā)的車型，RX270擁有科技感十足的外形設(shè)計(jì)，屬于雷克薩斯家族中最富有現(xiàn)代感的一員。橄欖形車身融入到L-finesse理念當(dāng)中，RX270更容易獲得中年成功人士的垂青。

　　英菲尼迪EX25延續(xù)了FX系列流暢的跑車曲線，看上去像是FX車型的縮小版，充滿肌肉感的車身輪廓與雷克薩斯RX270的棱角分明形成了鮮明的對比。在視覺感上，EX25更具有動態(tài)美感，這與同樣追求駕馭感的寶馬X1有著異曲同工之處，讓它跨界車的風(fēng)格無處不在。

　　尺寸對比：雷克薩斯RX270尺寸有優(yōu)勢，但英菲尼迪EX25軸距更長。

　　從兩車的車身尺寸對比，雷克薩斯RX270要比英菲尼迪EX25稍大一些，不過這并不代表RX270會擁有比EX25更大的內(nèi)部空間，因?yàn)镋X25的軸距要比RX270更長。

　　外觀配置：EX25功能性配置豐富，雷克薩斯RX270安全性配置更高

　　在外部配置上，兩車各有千秋。英菲尼迪EX25和雷克薩斯RX270都配備了前后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像系統(tǒng)。但在主動安全性方面，RX270表現(xiàn)更好，更寬的輪胎尺寸和氙氣大燈都是標(biāo)配�？梢哉f，英菲尼迪EX25在功能性上比較豐富，而雷克薩斯RX270在主動安全和豪華配置方面都做得更好。

　　內(nèi)飾對比：雷克薩斯RX270內(nèi)飾前衛(wèi)個性，英菲尼迪EX25則略顯保守

　　雷克薩斯RX270的內(nèi)飾延續(xù)了RX系列豪華、科技的特點(diǎn)，與雷克薩斯慣有的設(shè)計(jì)風(fēng)格形成了極大的反差。獨(dú)有的創(chuàng)新非對稱中控臺摒棄了傳統(tǒng)的對稱式盾形設(shè)計(jì)，不僅新穎別致，而且更加人性化、便于操作。

　　英菲尼迪EX25的內(nèi)飾設(shè)計(jì)突破不大，完全延續(xù)了G系列和FX系列的固有模式。內(nèi)飾風(fēng)格和外形比較吻合，運(yùn)動感很強(qiáng)。但與雷克薩斯RX270相比，檔次感上有所不及。不過EX25置身于轎車之中的乘坐感受卻更能獲得年輕人的喜愛。

　　空間對比：英菲尼迪EX25功能單一，雷克薩斯RX270更加人性化

圖為雷克薩斯RX270后部空間

圖為英菲尼迪EX25后部空間

　　從空間上看，英菲尼迪EX25擁有更長的軸距，后排腿部空間有一定的優(yōu)勢，不過雷克薩斯RX270對于空間的利用也比較合理，可以說兩車在后排空間上的差距并不明顯。而且，雷克薩斯RX270的后排座椅調(diào)節(jié)范圍更大，并且靠背可以4/2/4放倒，而EX25則只提供了4/6折疊，并且座椅不具備前后移動功能。而RX270的電動后備箱也是EX25所不具備的�？梢哉f，雷克薩斯RX270雖然軸距處于劣勢，但各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均要好于英菲尼迪EX25。

　　內(nèi)部配置：兩車都保持了豐富的配置，雷克薩斯RX270配置稍高

　　作為車系中的低排量車型，雷克薩斯RX270和英菲尼迪EX25都一定程度地降低了配置，尤其在入門車型中。但盡管這樣，兩車的配置也還是相對較高的，并沒有像德系車那樣為了拉低價(jià)格區(qū)間而推出超低配版，可以說在這方面，兩車還是堅(jiān)持著豪華車的理念的。

　　動力對比：排量更小的EX25反而在動力輸出上遠(yuǎn)超RX270

左圖為雷克薩斯RX270發(fā)動機(jī) 右圖為6速手自一體變速箱

　　動力系統(tǒng)上，雷克薩斯RX270搭載了一臺1AR-FE 2.7L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)也同樣運(yùn)用于國產(chǎn)漢蘭達(dá)身上，配備了豐田的雙VVT-i技術(shù)。與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱。

左圖為英菲尼迪EX25發(fā)動機(jī) 右圖為7速手自一體變速箱

　　英菲尼迪EX25雖然排量只有2.5L，但使用的卻是一臺V6發(fā)動機(jī)，在輸出功率上要大大領(lǐng)先于RX270，這臺VQ25HR V6自然吸氣發(fā)動機(jī)可以壓榨出超過RX270 足有35kw的功率輸出，升功率達(dá)到了69.2kw/L，匹配的7速手自一體變速箱也在擋位數(shù)上具有優(yōu)勢，從而可以獲得更綿密的加速度和更經(jīng)濟(jì)的油耗�？梢哉f，在動力系統(tǒng)上，英菲尼迪EX25要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于雷克薩斯RX270。

　　底盤/驅(qū)動：英菲尼迪EX25擁有更好的公路行駛能力，雷克薩斯RX270配置小有優(yōu)勢

　　盡管兩車都具有SUV的血統(tǒng)，但遺憾的是，它們都沒有四驅(qū)版本，越野能力都不是它們的強(qiáng)項(xiàng)。雷克薩斯R270是一臺前驅(qū)車型，而英菲尼迪EX25則是后輪驅(qū)動。在操控性上，英菲尼迪EX25有更好的表現(xiàn)，公路行駛性能更加出色，雷克薩斯R270則在調(diào)教方式上更偏重于舒適性。不過，RX270配備了坡道起步(HAS)系統(tǒng)，這是EX25所不具備的。

　　總結(jié)：通過對比，我們可以看出兩車在配置上都保持了較高的水準(zhǔn)，作為面向“低端”市場的城市型SUV，兩車并沒有推出四驅(qū)版本。雷克薩斯RX270在配置和檔次感有較大優(yōu)勢，而英菲尼迪EX25則更注重于年輕化和公路操控性。另外，兩款車在定位上也稍有不同，RX270更加成熟穩(wěn)重，而EX25則更能吸引年輕人的目光。