季軍比亞迪f3：一切皆有可能

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：

　　2008年月均銷量：11399臺(tái)

　　2009年4月銷量：22721臺(tái)

　　增幅：接近100%

　　還記得F3上市后，曾有模仿借鑒的負(fù)面聲音，不絕于耳。而今天回頭看去，事實(shí)證明如果能“模仿”的車也能火！

　　點(diǎn)評(píng)：

　　從市場(chǎng)看，比亞迪肯定是成功的，整個(gè)比亞迪四月份賣了32095臺(tái)車，超過(guò)了吉利，在自主品牌廠商里已經(jīng)排名第二，在所有廠商排名里也進(jìn)入前八。很多人說(shuō)比亞迪的成功源于山寨，這是事實(shí)，比亞迪的每款車都是靠逆向開(kāi)發(fā)而來(lái)的，F(xiàn)3更是首當(dāng)其沖。F3的暢銷確實(shí)有一半原因是因?yàn)樗�長(zhǎng)得太像花冠，但這并不能代表全部。不錯(cuò)的工藝、良好的均衡性、同價(jià)位車型中出色的品質(zhì)和可靠性以及尚佳的經(jīng)濟(jì)性，這些特質(zhì)都是F3所具備的，沒(méi)有這些，樣子就算和花冠做得再一樣也不可能持續(xù)旺銷。當(dāng)然還有很核心的因素是價(jià)格，可以不到6萬(wàn)元的價(jià)格買一臺(tái)和花冠一邊大、性能也接近的A級(jí)車，確實(shí)很讓人動(dòng)心。

　　購(gòu)買價(jià)值：

　　伴隨著比亞迪F3的出現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)形成一個(gè)6萬(wàn)元A級(jí)車的集群，而且擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，畢竟花比合資A0級(jí)小車還少得多的錢買一款方方面面都照顧得到的三廂家用車，在很多人看來(lái)是很超值的。F3的對(duì)手有海福星、菱悅、奇瑞A5等等，在各款車中，它的綜合實(shí)力確實(shí)最強(qiáng)，如果你恰好是這類用戶，顯然選F3是很合適的。

　　老四捷達(dá)：除了“經(jīng)典”，還是“經(jīng)典”

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：

　　2008年月均銷量：16859

　　2009年4月銷量：21534臺(tái)

　　增幅：28%

　　四款車中，捷達(dá)去年的表現(xiàn)是最好的，而且一直這么旺銷著，讓人看得莫名其妙。國(guó)內(nèi)二三線城市需求的迅速增長(zhǎng)，給了這款老車“繼續(xù)發(fā)揮余熱的空間”，以至于一汽大眾屢屢“想”放棄，卻“迫于”市場(chǎng)需求而不得不繼續(xù)生產(chǎn)。論增幅它比其他三款車小，但一款上世紀(jì)八十年代初的車型賣到現(xiàn)在還能有這樣的銷量，也著實(shí)讓人嘆為觀止。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　品評(píng)捷達(dá)持續(xù)旺銷是一件很無(wú)奈的事情，從車型的誕生初期看其定位雖算A級(jí)車，但隨著新技術(shù)、新設(shè)計(jì)理念的快速進(jìn)步與應(yīng)用，以今天的車型級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)衡量捷達(dá)，它只能算做一款A(yù)0級(jí)產(chǎn)品。論性能它和新款車根本無(wú)法相提并論，論價(jià)格，它比伊蘭特這些車也便宜不了太多，比前面說(shuō)的F3之類還要貴。唯一的誘人之處就是“最便宜的大眾車”和“極為便捷的維修保養(yǎng)”了，這對(duì)于二三線城市和鄉(xiāng)村來(lái)說(shuō)確實(shí)很有意義。另外捷達(dá)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是保值率高，它的二手車賣得同樣不便宜——這同樣讓人費(fèi)解，但卻是事實(shí)。

　　購(gòu)買價(jià)值：

　　國(guó)內(nèi)上市都已達(dá)18年的一款車，它的購(gòu)買價(jià)值相信“地球人都知道”，同級(jí)別、同價(jià)位，技術(shù)含量與質(zhì)量穩(wěn)定性超過(guò)捷達(dá)可與其媲美的車型還有很多。