動力配置是個最主要的話題

　　新本田飛度與老本田飛度一樣，仍然是1.3和1.5升兩款發(fā)動機，從衡量發(fā)動機裝車性能最為重要的兩項數(shù)據(jù)上看，這兩款發(fā)動機的升功率和比功率都比老POLO的1.4和1.6升發(fā)動機要強，油耗也占據(jù)了一定的優(yōu)勢。可能有人會疑惑，認(rèn)為實際感覺并非如此，其實這就是德日兩國汽車文化不同所致。本田飛度的加速非常敏捷，此時車廂內(nèi)噪音也不大，給人一種舒適的感覺。但車速上升到一定程度，噪音會明顯加大，特別是中期加速的時候，比如在80公里時速狀態(tài)下想加油超車，會感覺有點力不從心。

　　從表格中就看以看出，本田飛度的最大扭矩是在4800轉(zhuǎn)/分鐘時出現(xiàn)，很顯然，多數(shù)人日常駕駛，是不會把轉(zhuǎn)速加到這一區(qū)域的；POLO的最大扭矩，是在3750和3800轉(zhuǎn)/分鐘時出現(xiàn)，比本田飛度提早了1000轉(zhuǎn)/分鐘，自然會在加速時感覺車子有力氣。

　　新POLO在歐洲目前發(fā)布的是6款發(fā)動機，最低配置的發(fā)動機是1.2升汽油機，有兩個規(guī)格，一個最大功率44千瓦，一個最大功率51千瓦，匹配5速手動變速箱，郊區(qū)駕駛百公里油耗4.5公升，按照我國消費者的主流習(xí)慣，這樣的機器雖說物美價廉、經(jīng)濟實用，但八成賣不出去幾個，因為，很多人會想起一個古老但值得商榷的詞：小馬拉大車。功率略大的是1.4升汽油機，最大功率63千瓦，有匹配7速DSG變速箱的車型。