經(jīng)常跑高速的駕駛員應(yīng)該會有體會，一般車型車子在時(shí)速120Km/h時(shí)車身比較安靜沉穩(wěn)，但是如果再踩一腳油門，將車速飆到140—150Km/h，往往會感覺到風(fēng)噪明顯增大，整輛車都開始咆哮，同時(shí)會很快感覺到車子發(fā)飄，等到車速達(dá)到160—170Km/h時(shí)，發(fā)飄的感覺更加明顯，這時(shí)候放在油門上的腳會不由自主地松開，額頭的汗珠也開始滲出……只有那些動輒四、五十萬的豪車才能在高速狀態(tài)下仍然駕輕就熟。然而，并不是所有的30萬以內(nèi)的車都是如此，現(xiàn)在我們?yōu)榇蠹彝扑]幾款動力十足、操作過硬，關(guān)鍵是跑高速不用擔(dān)心發(fā)飄的中高級車，看看哪款符合你的心意。

八代雅閣

平穩(wěn)指數(shù)：★★★★☆

新雅閣2.4L發(fā)動機(jī)的動力輸出比較平穩(wěn)，經(jīng)過了重新調(diào)校后在最大功率和扭矩的數(shù)值上也較以往有所提高，在“抗飄”上面非常有把握。

日系車最能夠抓住消費(fèi)者的審美情緒和消費(fèi)心態(tài)，而第八代雅閣可以說是日系車最杰出的代表。從上市之日起，第八代雅閣就在高手眾多的中高級車車市扮演著舉足輕重的角色。究其原因，因?yàn)榍笮虑笞兊娜藗儯�看到了完全不同于以往風(fēng)格的煥然一新的新雅閣。在這個(gè)崇尚個(gè)性的年代里，新雅閣銳利而張揚(yáng)的外表，相當(dāng)具有沖擊力，全然超酷“硬漢”的派頭體現(xiàn)。為了滿足中國消費(fèi)者的需求，新雅閣在內(nèi)部空間上也做了相應(yīng)提升，內(nèi)部橫向寬度比老款增加40mm，腿部空間提升了35mm，相比之前內(nèi)部空間舒適寬敞了不少。新雅閣的內(nèi)飾，整體色調(diào)依舊清淡，中控臺使用立體式分層設(shè)計(jì)，排擋座和煙灰缸的部位使用了含蓄的深色桃木，起到了適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)綴作用，搭配和諧。可以說，空間的寬敞和內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面恰到好處的精致是新雅閣人氣極旺的又一原因。

榮威750

平穩(wěn)指數(shù)：★★★★☆

榮威750家族的最新成員1.8T車型自上市后就一直得到業(yè)界和消費(fèi)者的關(guān)注與好評。完美的外形，寬敞的內(nèi)部空間，高性能發(fā)動機(jī)，舒適的操控性等各方面的結(jié)合使榮威750 1.8T成為各中級車中最具備公私兼顧功能的車型。尤其是厚實(shí)的底盤和先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，讓駕駛者在高速狀態(tài)下仍然能夠輕松駕馭，在高速公路上縱橫馳騁都不用擔(dān)心車子會飄。

榮威750大氣沉穩(wěn)而又內(nèi)斂的外形依舊堅(jiān)持男性喜愛的英倫風(fēng)格，精致的雪茄型車身和精鋼雋長鍍鉻腰線，散發(fā)著一種貴雅又不失含蓄的氣息。榮威750 1.8T采用了全面升級的底盤系統(tǒng)，前后滿載軸荷分配比幾乎達(dá)到50:50，操控性能堪與后輪驅(qū)動車相媲美。1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)是其最大賣點(diǎn)，其最大功率和最大扭矩在同級車中名列前茅。為了體現(xiàn)自己的“行政”級別，榮威750 1.8T保留了同級別車中罕見的行政后排空間，其寬敞的內(nèi)部空間是這款車舒適性的最好體現(xiàn)。娛樂方面，6碟CD播放系統(tǒng)環(huán)繞式八喇叭高保真音響提供無限音樂空間體驗(yàn)，足以震撼車主的聽覺。被稱為中級車中最舒適的行政房車，榮威750 1.8T當(dāng)之無愧。

蒙迪歐致勝

平穩(wěn)指數(shù)：★★★☆

長安福特給第三代蒙迪歐起了個(gè)好名字叫致勝。光聽名字就感覺到一股強(qiáng)大的氣流，一股無往不利的氣勢，充滿了堅(jiān)毅的個(gè)性。于是，在我們眼前就出現(xiàn)了這樣一輛有著兇狠前臉、修長車身的致勝，不論是拉高速還是玩競速，致勝在車身操方面始終會讓人感到滿意。

福特X型樣式的前臉，寬大凌厲的下進(jìn)氣口，兩端上挑的弧形前保險(xiǎn)杠，都使它看上去野心勃勃而且充滿了攻擊力。內(nèi)飾上蒙迪歐致勝開始走一條運(yùn)動之路，在運(yùn)動感和科技感方面下足了功夫，多功能方向盤上按鍵面板為亮銀色帶金屬質(zhì)感，除控制音響外還可以對巡航和車載電話進(jìn)行控制，大尺寸觸摸式液晶屏幕位于中控臺正中，十分招搖，內(nèi)飾用料和精細(xì)度比老款蒙迪歐有了長足的進(jìn)步。動力方面，2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然動力輸出不太理想，反映也不算靈敏，但如此剛毅的個(gè)性已能壓制一切。

馬自達(dá)6

平穩(wěn)指數(shù)：★★★☆☆

很多開馬6的朋友都喜歡看F1，喜歡那種風(fēng)馳電掣的速度感，他們中的大多數(shù)都承認(rèn)自己對于賽車有種與生俱來的迷戀，這也許是他們選擇馬6的原因，崇尚技術(shù)、崇尚操控、這樣的車子會讓你在高速飛馳時(shí)感到失望嗎？

對于消費(fèi)者來說，外形流暢，配置不錯(cuò)的馬自達(dá)6有這樣的價(jià)格值得購買。馬自達(dá)6的外型設(shè)計(jì)是相當(dāng)成功的，其車身線條飽滿而性感，細(xì)長而有神的前大燈干凈簡單又充滿威懾力。內(nèi)飾方面也極具個(gè)性，黑色和灰色的新穎搭配，給人沉穩(wěn)與運(yùn)動相結(jié)合的印象，而在動力操控方面，馬自達(dá)6的油門響應(yīng)很快，動力輸出平順，有操控之王的美譽(yù)。空間方面馬自達(dá)6的前排頭部空間比較充裕，不過馬六的軸距僅有2675mm，內(nèi)部空間相比其他同級車略顯促狹。

有人認(rèn)為車子發(fā)飄和車身輕重有關(guān)系，車身重的車子不容易發(fā)飄；也有人將其歸結(jié)為空氣動力學(xué)，流線性好的車不會發(fā)飄；不過有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的老駕駛員會認(rèn)為高速發(fā)飄主要因素在于懸掛系統(tǒng)的軟硬，如果懸掛過軟車子不好控制容易發(fā)飄，過硬的話就不用擔(dān)心。不管是從車身流線性、還是身重以及懸掛系統(tǒng)，上面幾款車的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，是平穩(wěn)中高級車的代表之選。但說到底，最關(guān)鍵還在于車速，車速達(dá)到極限無論什么車都很難控制，所以將車速控制在合理速度范圍才是正道。（來源：網(wǎng)易汽車）