什么類型的中級車最受消費者的歡迎，是寬敞舒適安靜愜意的“舒適派”還是動如脫兔勢不可擋的“運動派”？根據(jù)目前車市的反饋，運動、個性的車型在品牌推廣上容易引起年輕消費者的關(guān)注，而舒適、寬敞的舒適型車則更容易得到普遍大眾以及家庭用戶的青睞。那么在這兩大派系中，哪些車型能脫穎而出呢？

　　——舒適派

　　所謂舒適派，車主們關(guān)注的不是極致的加速表現(xiàn)，也不是無與倫比的操控樂趣，而是行車時的感官享受：操控要輕便，車內(nèi)要安靜；內(nèi)飾、座椅都要盡舒適之所能。舒適派的車型大都外表端莊大氣，內(nèi)飾精致，而且后排乘客也是他們關(guān)注的焦點。

　　代表車型有：卡羅拉、榮威550、悅動。

　　卡羅拉

　　全新卡羅拉(第十代花冠)雖然具備了較多的運動基因；但由于花冠車型原本的開發(fā)初衷是滿足盡可能多消費者的日常使用需求，所以卡羅拉總是給人帶來舒適的感覺。在外形尺寸方面，卡羅拉比第九代花冠明顯魁梧得多——車長增加了10mm，車高增加了55mm，2600mm的軸距，這樣的變化數(shù)字使卡羅拉比上一代具備了更充裕的內(nèi)部空間，乘坐舒適性也比上一代更優(yōu)。內(nèi)飾方面，卡羅拉除最高配置的GL-X車型外，其它三款車型都只配備了絨布座椅，其檔次上顯然略顯遜色，但不會對座椅的舒適性造成太大影響。內(nèi)飾色調(diào)仍然采用了豐田慣用的米黃色，設(shè)計師認為這種使人產(chǎn)生溫馨感的顏色最適合卡羅拉的設(shè)計理念，雖然一成不變的色調(diào)或許令人感到乏味，但至少它符合多數(shù)消費者的需求。

　　榮威550

　　無論是外觀、內(nèi)飾還是操控的感覺，榮威550都是一款偏重舒適性城市用車。榮威550流線型的車身最低的風(fēng)阻系數(shù)為0.3，有效提升了駕駛舒適度及降低能耗。內(nèi)部空間方面，榮威550的軸距超過了2.7米，比主流中級轎車長了近一個級別，而1827mm的寬度也是絕大多數(shù)緊湊級轎車所不具備的，配合2705mm的軸距使得榮威550的內(nèi)部空間比主流同級車型“富裕”很多，舒適性不言而喻。此外，榮威550的底盤采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的賽車級四輪獨立懸掛，結(jié)合優(yōu)異的USD高強度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，使榮威550具備了穩(wěn)定的直線行駛性能、轉(zhuǎn)向性能和良好的噪音、振動阻隔效果，即使行駛在不良路面，也一樣擁有B級車的乘坐舒適性和操控靈活性。

　　悅動

　　舒適性配置豐富是悅動的一個特色，配備了真皮座椅，多功能方向盤，前后排扶手箱、杯架6聲道音響以及自動空調(diào)等配置，這些配置對于同級別車型來說大多數(shù)都是在較高配置的車型中才有。悅動除了外形上巨大的變化之外，在內(nèi)飾上也進行了全面的改進，整體感覺干凈整齊，簡單實用。內(nèi)飾顏色采用了深淺搭配的設(shè)計，屬于標準的家用車風(fēng)格，視覺效果非常舒服�？臻g方面，悅動的軸距為2650mm，在同級別車型中屬上乘，因此悅動車內(nèi)的腿部空間是非常充裕的。即使把前排座椅移至最后，身高接近1米8的乘客在后排仍然可以正常乘坐，韓國車一直以來偏舒適調(diào)教的底盤也使得悅動擁有較優(yōu)的乘坐舒適性。

　　——運動派

　　所謂運動派，強調(diào)的是操控靈敏，過彎精準，動力充沛，而且從外形到內(nèi)飾都要透出運動的范兒。這類車型懸掛基本偏硬，多少要犧牲一些乘坐的舒適性。他們關(guān)注的焦點是坐在駕駛室手握方向盤時，會帶給每個駕駛者一切盡在掌握的激情欲望，至于是前驅(qū)還是后驅(qū)，各有優(yōu)勢。

　　代表車型有：�？怂�、速騰、馬自達3。

　　新福克斯

　　對比老款內(nèi)飾做工粗糙的“黑名聲”，新�？怂乖趦�(nèi)飾方面進行了比較明顯的改動。09款新�？怂挂呀穹俏舯�，它攜極具科技感且做工上佳的新內(nèi)飾從容而來，帶給所有人一種全新的印象。安全性也有了明顯的提高，除了全系標配了前排側(cè)氣囊外，兩廂運動版還增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。�？怂沟膽覓煜到y(tǒng)被有目的地調(diào)校得趨向賽車化的運動性，在過彎時尾部精確的跟隨車頭指向，靈活而敏捷，懸掛支撐更是游刃有余，即使是沒有太多經(jīng)驗的駕駛者也能擁有十足的信心。對于喜歡出去游玩的朋友來說，在跑山道的時候就能體會到�？怂钩錾�的動力性和底盤功力。

　　速騰

　　不同于�？怂�外向的運動特質(zhì)，速騰的運動特質(zhì)顯得比較穩(wěn)重，配置方面更為出色，它最大的優(yōu)勢在于車型品質(zhì)出色，大眾車型一貫良好的口碑與完善的售后服務(wù)體系都讓消費者沒有后顧之憂。速騰的6擋手自一體技術(shù)較為先進，自動擋車型也更適合城市駕駛。此外配置非常豐富，特別是在操控配置方面尤為明顯，牽引力控制、剎車輔助與車身穩(wěn)定控制這幾項配置讓車輛更容易控制。另外標配前排側(cè)氣囊，還有感應(yīng)雨刷和自動空調(diào)，讓駕駛者能把更多注意力放到駕駛中來，提高了行車的安全。對比同級別車型，速騰的發(fā)動機雖然在技術(shù)、動力方面不見得特別突出，但是勝在質(zhì)量穩(wěn)定，維修保養(yǎng)的費用也相對低廉，獲得了消費者的青睞。

　　馬自達3

　　馬自達3的運動性，主要體現(xiàn)在操控樂趣上，換句話說，開馬自達3可以令你非常興奮，這就是馬自達3獨到的地方，也是最吸引人的地方。馬自達3的加速性非常好，不過需要注意的是，1.6升排量的馬自達3并沒有達到ZOOM-ZOOM理念的精髓，動力只能算尚可。而馬自達3的四速變速器，在當(dāng)今小型車都普遍采用五速甚至六速自動變速器的時候，顯得稍微有些落伍。馬自達3的底盤懸掛最突出的特點就是比較硬，配合205/55R16尺寸的薄寬胎，壓過路面上的碎石、溝坎時，都能有清晰的反饋，振動不算粗糙，沒有松散的感覺。但是由于懸掛硬而直接，使得馬自達3的舒適性要打折扣，但是換來的是激烈操作時不錯的路感和較小的側(cè)傾。

　　結(jié)束語

　　通過以上的介紹，我們不難發(fā)現(xiàn)，運動派的車型整體車身尺寸均偏于緊湊，注重操控感受；而舒適派的車型則外形相對大氣，空間上自然是舒適派占優(yōu)。因此，消費者在購車前，一定要了解自身的需求，是偏愛運動還是注重舒適，根據(jù)實際需求出發(fā)，相信可以挑選到最適合自己的車型。(來源：車訊網(wǎng))