莎翁名作《哈姆雷特》中有句經(jīng)典臺(tái)詞“生存還是毀滅，這是個(gè)問(wèn)題”。而正在選購(gòu)車(chē)輛的消費(fèi)者也同樣面對(duì)著如何選擇的難題。面對(duì)如今汽車(chē)市場(chǎng)中數(shù)以百計(jì)的品牌和千計(jì)的車(chē)型，消費(fèi)者無(wú)從下手實(shí)在是太平常不過(guò)的事了。除了品牌與車(chē)型外，消費(fèi)者還面臨著是選購(gòu)A級(jí)車(chē)、B級(jí)車(chē)還是C級(jí)車(chē)的問(wèn)題。在這其中A（緊湊型級(jí)）、B（中級(jí)）之選，是最令消費(fèi)者頭疼的問(wèn)題。多年的競(jìng)爭(zhēng)，令A(yù)、B之間形成了一個(gè)你中有我，我中有你，相互交織的中間地帶。在價(jià)格基本接近的情況下，消費(fèi)選擇A(緊湊型車(chē))就意味著擁有高配（頂配）、排量經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，但與此同時(shí)，將和動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、乘坐舒適等這些B（中級(jí)車(chē)）的特性說(shuō)再見(jiàn)。今天我們就將提供一些參考意見(jiàn)與車(chē)型，供廣大消費(fèi)者挑選。

　　馬自達(dá)6 6MT型

　　特點(diǎn)：操控能力佳、彎道能力強(qiáng)、適合最重駕駛感受的年輕人。

　　馬6是近年來(lái)一款相當(dāng)成功的運(yùn)動(dòng)型車(chē)，雖然車(chē)型上市多年，但這款車(chē)并沒(méi)有顯得過(guò)時(shí)，流暢動(dòng)感的造型和一流的底盤(pán)表現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)與活力仍是多數(shù)同級(jí)車(chē)所不具備的。與A級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的馬6是其入門(mén)車(chē)型（2.0L6MT型），該車(chē)在動(dòng)力方面配備了MZR2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)一貫低扭比充分的特點(diǎn)；并且使用了32位元發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)理系統(tǒng)和VIS可變進(jìn)氣岐管系統(tǒng)等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)科技。

　　在實(shí)際駕駛中2.0L 6MT型的整體駕駛感覺(jué)平順，加速反映靈活，彎道能力無(wú)可挑剔，只是在力量感上還是有所欠缺，畢竟采用的是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其2.3L款就沒(méi)有這樣的問(wèn)題。另外，在高速行駛時(shí)2.0L 6MT型還存在底盤(pán)發(fā)出噪音的問(wèn)題，令人感覺(jué)車(chē)身單薄。6擋MT的配置在目前的市場(chǎng)中屬于價(jià)高的水平，與其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十分匹配。至于其他配置，由于屬于入門(mén)車(chē)型，安全氣囊和輔助安全配置等方面基本處于最低標(biāo)準(zhǔn)之上，其減低成本的意圖還是非常明顯的。

　　名爵 7 1.8T精英版

　　特點(diǎn)：外觀靚麗、動(dòng)力強(qiáng)勁、操控與舒適性平衡到位，擁有超高性價(jià)比。

　　名爵 7 1.8T精英版擁有英倫風(fēng)格外觀，充滿了運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚感，但又不失英系車(chē)共有的精致與典雅，在國(guó)內(nèi)眾多車(chē)型中可謂獨(dú)樹(shù)一幟。在動(dòng)力方面，名爵 7采用了由歐洲技術(shù)生產(chǎn)的“T動(dòng)力”（渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）。實(shí)際駕駛中強(qiáng)大“T動(dòng)力”所帶來(lái)的推背感，會(huì)使每個(gè)駕駛者留下深刻的印象。在操控方面，名爵 7是合多家之力，這其中既有名爵自己的技術(shù)（后Z型縱擺臂式雙橫臂獨(dú)立懸掛）、又有寶馬的技術(shù)（明爵名爵曾經(jīng)的合作伙伴），還有英國(guó)蓮花工程公司的成果（負(fù)責(zé)名爵 7的車(chē)輛調(diào)校工作）。

名爵7

　　在駕駛中，車(chē)主既能體驗(yàn)到優(yōu)良調(diào)校所帶來(lái)的清晰路感，也能感受到良好支撐力所帶來(lái)的舒適性。而其過(guò)彎能力也是可圈可點(diǎn)，在同級(jí)車(chē)中名列前茅。總的來(lái)說(shuō)名爵7是目前市場(chǎng)中少數(shù)幾款能將運(yùn)動(dòng)感與舒適性加以完美結(jié)合的B級(jí)車(chē)。在配置上1.8T精英型雖然屬是名爵 7系列中的入門(mén)款，但與其他入門(mén)款B級(jí)車(chē)相比其配置只多不少，總體情況處于中上水平。

　　本田思域1.8MT VTi紀(jì)念豪華版

　　特點(diǎn)：擁有人性化設(shè)計(jì)亮點(diǎn)、油耗比較經(jīng)濟(jì)，但整車(chē)偏向中庸。

　　本田思域弧線型的車(chē)頂與硬朗的車(chē)頭、車(chē)尾組合在一起，顯得十分動(dòng)感、時(shí)尚。它的軸距為2700mm，幾乎跨入了B級(jí)車(chē)的行列，再加上A柱前移的設(shè)計(jì)，思域的空間還是顯得相當(dāng)?shù)膶挸�。擁有不少人性化設(shè)計(jì)是思域的一大特點(diǎn)。例如：車(chē)中設(shè)置了大量靈活實(shí)用的儲(chǔ)物格，儀表盤(pán)也采用了獨(dú)特的分體式設(shè)計(jì)。

本田 思域

　　在動(dòng)力方面，思域所采用的這臺(tái)1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于使用了本田先進(jìn)的i-VTEC技術(shù)，因此在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，不過(guò)帶動(dòng)力性方面，只能用普通來(lái)形容。由于該車(chē)并不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，因此底盤(pán)懸掛的調(diào)校偏軟，更強(qiáng)調(diào)舒適性與平穩(wěn)性。由于是高配車(chē)型，因此定速巡航與倒車(chē)?yán)走_(dá)等不少B級(jí)車(chē)所擁有的配置都屬于該車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　標(biāo)致307 2.0尊享版（三廂）/逸致版（兩廂）

　　特點(diǎn)：兩三廂皆有，選址余地較大，各項(xiàng)配置齊全。

　　標(biāo)致307是一款比較受消費(fèi)者青睞的A級(jí)車(chē)。雖然其在國(guó)外已被全新的308所取代，但308相對(duì)307的變化更多是體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾的造型上，動(dòng)力和底盤(pán)基本沒(méi)有太多變化，所以從性能上看307仍算不上過(guò)時(shí)。由于在設(shè)計(jì)之初就融入了MPV理念，因此307的A柱被前移、車(chē)頂被抬高，最終的結(jié)果是307擁有了更接近B級(jí)車(chē)的內(nèi)部空間。在擁有較大空間的同時(shí)，307的高重心和后扭力梁半獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)就顯得比較草率了，但得益于PSA底盤(pán)調(diào)校方面深厚的功底，其操控性還是達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，可以說(shuō)具備一定的駕駛樂(lè)趣。

標(biāo)致 307

　　動(dòng)力方面，307高配使用的是2.0L排量，該款發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，可以輸出200牛米的最大扭矩，加速性突出，過(guò)彎能力也可圈可點(diǎn)。由于是高配車(chē)型，故在安全氣囊數(shù)量（5個(gè)）、安全配置（ABS+EBD+剎車(chē)輔助）及其他配置方面，無(wú)論是兩廂還是三廂版都非常齊全。

　　以上只是A、B混合區(qū)域中比較有特色的幾款車(chē)，其實(shí)在此區(qū)域中我們比較熟悉的車(chē)輛還有豐田卡羅拉、蒙迪歐致勝等等。雖然A、B混合區(qū)域中的車(chē)型是五花八門(mén)的，但是消費(fèi)者只要明確自己的需求與預(yù)算，就一定能選中適合自己的好車(chē)。(來(lái)源：車(chē)訊網(wǎng))