伴隨著車市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各級(jí)別車的界限開始模糊。A級(jí)車的“個(gè)頭”越長越大，擁有了很多B級(jí)車的特征，傳統(tǒng)的ABC級(jí)的分類方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能跟上車市發(fā)展的潮流，A+級(jí)車應(yīng)運(yùn)而生。綜觀國內(nèi)車市，A+級(jí)車因?yàn)槠湓诳臻g等多方面的優(yōu)勢(shì)而更加受到消費(fèi)者的青睞，思域、明銳、軒逸、榮威等都是其中的代表車型。

　　東風(fēng)本田思域1.8L

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.98萬—17.68萬

　　本田思域是A級(jí)車中定位較高的產(chǎn)品，高配車型的價(jià)格達(dá)高達(dá)18萬元左右。思域2700mm的軸距已達(dá)到了B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，但是從長度和定位來看，它還是屬于A級(jí)車，按照目前流行的說法，思域應(yīng)該叫A+，內(nèi)部空間上，思域的后排地面非常平整，所以乘坐三人也不會(huì)覺得難受，但前風(fēng)擋的角度過小，造成前排成員的頭部空間局促。

　　如今，新改款思域已經(jīng)上市，外觀方面，在保持時(shí)尚流線造型的同時(shí)，全新風(fēng)格的前臉使外形更加動(dòng)感和硬朗；內(nèi)飾和操控方面，內(nèi)飾新增炫酷黑顏色；新裝備源于F1賽車的換擋撥片以及全新三幅多功能方向盤盡顯運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵。安全方面，新思域采用了新開發(fā)的中空主動(dòng)頭部保護(hù)頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險(xiǎn)。新思域尊貴版(VTI-S)更是配備了世界先進(jìn)水平的VSA(車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng))，輔助駕駛者保持預(yù)期路線，提高操縱穩(wěn)定性。新思域在環(huán)保方面也比較突出。

　　斯柯達(dá)明銳1.6L

　　指導(dǎo)價(jià)：12.49萬—14.69萬

　　明銳作為上海大眾斯柯達(dá)品牌的第一款轎車，是與歐洲同步的先進(jìn)車型，并根據(jù)中國的情況進(jìn)行了大量的本土化改進(jìn)。Octavia明銳秉承了德國大眾集團(tuán)A+/B-級(jí)轎車最新的技術(shù)，外形典雅，空間寬敞，功能多樣實(shí)用，設(shè)計(jì)人性化，具備德系轎車的安全、工藝和綜合品質(zhì)。明銳轎車是A級(jí)車里的“大個(gè)子”，近4.6米的車長在同級(jí)車中具有明顯的優(yōu)勢(shì)，由于優(yōu)化的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，明銳轎車的內(nèi)部空間也非常出色，尤其在前后排頭部空間和前排腿部空間尺寸上，明顯領(lǐng)先于同級(jí)其它車型。

　　全新配備的車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)則將明銳奪金紀(jì)念版車型的安全性提升到更高的層面。秉承大眾汽車造車理念的精髓，立足于精湛的工藝品質(zhì)，再加上領(lǐng)先的科技裝備，能夠使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，尤其是在一些極端駕駛狀態(tài)下效果更加明顯，給明銳車主帶來了更多安全保障。

　　榮威1.8L DVVT

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.68萬—15.08萬

　　去年底榮威5501.8L DVVT手動(dòng)擋車型上市，兩款手動(dòng)擋車型價(jià)格分別為12.68萬元和13.58萬元，這也意味著，A+車型的門檻已經(jīng)降到“12萬元”區(qū)間，憑借極高的性價(jià)比，5501.8L DVVT在A+級(jí)車市引發(fā)“地震”。隨著5501.8L DVVT手動(dòng)擋車型的熱銷，上汽趁熱打鐵，于今年春節(jié)期間推出5501.8L DVVT自動(dòng)擋車型。新車型共推出啟智版和啟臻版兩款，啟智版13.98萬元，啟臻版15.08萬元。業(yè)內(nèi)人士分析，榮威5501.8L DVVT自動(dòng)擋車型的推出，緊扣“高效，環(huán)保，節(jié)能”的車市主流消費(fèi)理念，將成為率先帶暖節(jié)后車市的熱力車型。

　　和手動(dòng)擋車型一樣，5501.8L DVVT自動(dòng)擋車型沿用了贏得廣泛好評(píng)的Kavachi 1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了時(shí)下最先進(jìn)的DVVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，可提高動(dòng)力10%，降低油耗5%，90公里等速油耗僅5.6L，排放同步降低，可達(dá)歐IV標(biāo)準(zhǔn)。其中突出的低油耗特點(diǎn)使消費(fèi)者尤為驚喜——1.8L的排量享受2.0L級(jí)的動(dòng)力和1.6L級(jí)的油耗，把消費(fèi)者的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。同時(shí)，新車還采用了與榮威5501.8T系列同款的愛信5速手自一體變速箱，通過上汽研發(fā)中心的精心調(diào)校，更兼顧自動(dòng)變速器操縱簡(jiǎn)單和手動(dòng)變速器自由操控的雙重優(yōu)點(diǎn)，可滿足用戶追求行車舒適性及運(yùn)動(dòng)性的不同需求。憑借“高效、環(huán)保、節(jié)能”的特點(diǎn)，該款榮威5501.8L DVVT自動(dòng)擋“全時(shí)數(shù)字轎車”有望以其出色的經(jīng)濟(jì)性引領(lǐng)中級(jí)車市場(chǎng)，成為1.8L車型的黃金之選。

　　東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)格：14.18萬—16.28萬

　　作為日產(chǎn)全球同步推出的一款全新戰(zhàn)略車型，也是東風(fēng)日產(chǎn)按照B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)打造出來的超級(jí)A級(jí)車(即A+級(jí)車)，2700mm的超長軸距空間和溫馨體貼的內(nèi)飾、配置風(fēng)格，被業(yè)界稱為“全尺寸極品家轎”。從外觀看，軒逸動(dòng)態(tài)曲線打造的外形時(shí)尚大氣，設(shè)計(jì)感覺非常強(qiáng)烈。內(nèi)飾可以說是這款車最為出彩的地方，將日產(chǎn)的家居風(fēng)格貫徹到底，寬大的儲(chǔ)物空間不僅可以放置諸如水杯、手機(jī)、CD等物品，更有夜間指示燈在扶手下方，日產(chǎn)的人車生活的理念處處得以彰顯。

　　軒逸搭載的是日產(chǎn)最新的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kw/5200rpm，最大扭矩為189Nm/4400rpm。同時(shí)MR20DE引擎與全新第三代XTRONICCVT無極變速箱這對(duì)“黃金組合”，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%，還能根據(jù)駕駛員的意圖切換至適當(dāng)?shù)乃俦�。這兩者的搭配，為軒逸實(shí)現(xiàn)了順暢持久的快速，保證日常駕駛的舒適性，獲得領(lǐng)先同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。實(shí)現(xiàn)了低油耗與高動(dòng)力完美共存。

　　正如以上所推薦車型，思域、軒逸、明銳等軸距超長的A+車，擁有B級(jí)車的空間，且無論是配置、性能、舒適化程度，都已經(jīng)堪比更高級(jí)別的B級(jí)車，再加上突出的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，使得它們?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">中級(jí)車市細(xì)分市場(chǎng)上快速躥紅。整體而言，13—17萬價(jià)格區(qū)間是A+車型的共同特點(diǎn)，不過隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，榮威550 1.8L DVVT，將A+車型的門檻再度下移至12萬元區(qū)間。從價(jià)格定位來看，�？怂�、卡羅拉以及思域等熱銷車型，開始需要直面更多新車的挑戰(zhàn)。 (本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 )