五、雪鐵龍1.6

　　歸屬門派：東風雪鐵龍，東風標致

　　技術特征：直列4缸16氣門，雙頂置凸輪軸

　　配備車型：新愛麗舍，標致206,標致207,標致307，世嘉，C2

　　保修期限：2年6萬公里

　　原來1.6L富康搭載的TU5JP4發(fā)動機，在PSA集團運用范圍很廣。不僅被富康的演化車型愛麗舍以及新愛麗舍所采用，同時1.6L標致206和1.6L標致307甚至世嘉車型則搭載改進了電噴系統(tǒng)的TU5JP4發(fā)動機。TU5JP4發(fā)動機采用直列4缸，DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門的主流設計，結合4000轉輸出的142 牛?米峰值扭矩，可以判斷它是一款高轉速調校發(fā)動機。同時，小缸徑大沖程的設計，讓發(fā)動機在低轉速的時候，動力輸出較為平滑，對于低速下起動提速都有較好的作用。雖然最大功率只有78千瓦，但5750轉的發(fā)動機指標仍然低于很多同類發(fā)動機6000轉的水準。

　　憑心而論，對于像標致206,207以及C2這樣的小車，1.6發(fā)動機不僅完全足夠而且稱得上大馬拉小車。而對于像近1.3噸的標志307車系而言，1.6排量發(fā)動機并不太具有優(yōu)勢，畢竟其最大功率也僅僅78千瓦，雖然達到了國內較為先進的1.6L發(fā)動機水準。但其起步和低速表現仍然不夠從容。從實際駕駛情況來看，TU5JP4發(fā)動機的主要轉數區(qū)間為2000—4500轉/分，在這個區(qū)間內，汽油的燃燒比較充分，發(fā)動機輸出的功率、扭距比較大，能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，并且在此區(qū)間發(fā)動機的油耗較低。

　　值得指出的是，標致206，愛麗舍，世嘉，標致307雖然都是采用的同一發(fā)動機，技術指標看上去基本相當，但電噴系統(tǒng)仍然根據不同車型作了調整和改進。所以如果你在標致307上找不到駕馭的快感，而在世嘉上獲得的話。那么這和油門以及電噴指標的變化是有極大關系的。

　　保養(yǎng)經濟性：我們以保養(yǎng)量較大的愛麗舍和標致307車型作為例子。新愛麗舍機油機濾是258元更換，廠家規(guī)定保養(yǎng)周期1.5萬公里每次。對于一般消費者我們建議提前到1萬公里。每3萬公里需要更換汽濾、空濾、火花塞，總費用大概是368元。如果我們按廠家規(guī)定保養(yǎng)的話，一年3萬公里下來，總花費不過884元，相當實惠劃算。即便是按1萬公里自行保養(yǎng)，也才1142元。當行駛到9萬公里時新愛麗舍車型需要更換正時皮帶，此次保養(yǎng)費用略高，在1400元上下。不過綜合下來，平均費用不高。

　　標致307保養(yǎng)費用略高于愛麗舍，換機油周期同樣為1.5公里，每次288元。每3萬公里需要更換汽濾、空濾、空調濾芯，火花塞，總費用大概是800元。3萬公里下來，正常保養(yǎng)支出為1376。307原來的正時皮帶周期和愛麗舍一樣為9萬公里，現在是6萬公里。自動檔車型略高，大概換下來需要3500元左右。這筆支出不算小。

　　綜合點評：一款不算技術太先進的發(fā)動機用在了很多PSA集團旗下。一來是控制了成本，二來這款發(fā)動機對于小車，緊湊車還是比較適用的。從維護保養(yǎng)來看，這款發(fā)動機并不嬌氣費用也很劃算，只是307的正時皮帶價格有些高了。拉高了總體保養(yǎng)成本。