三菱新歐藍德

　　雖然現(xiàn)在新歐藍德還只是銷售進口車型，但國產(chǎn)指日可待。第一眼看到新歐藍德，你完全會被他健碩的身材所吸引，也許是上一代歐藍德的前衛(wèi)設計沒有得到大眾的接受，于是回歸的呼聲四起，才有了今天這位從達喀爾歸來的“美男子”，與CR-V不同，新歐藍德渾身都是陽剛之美，令CR-V在他的面前顯只能叫做柔和。

　　多邊形大燈以及前進氣格柵的組合很容易讓人們想起他在達喀爾拉力賽場上的同門師兄“紅色旋風”帕杰羅Evolution的經(jīng)典造型，粗壯的輪拱以及寬大的低腰線充分表明了其硬派作風。高配車型使用的225/55R18的扁平輪胎，視覺上更加霸氣，在五幅鋁合金輪轂配合下，最小離地間隙達到了215mm。

　　比之CR-V新歐藍德的尾部設計前衛(wèi)時尚，獨特的分體式LED尾燈是讓人過目不忘的最顯著特征，黑色后風擋與外突的后保險杠形成呼應。

　　內(nèi)飾科技時尚

　　全新的內(nèi)飾給我?guī)�來了更大的驚喜，不僅僅是在美觀方面，更重要的是在功能上增強。方向盤兩邊增加了鎂金屬材料換擋撥片，體現(xiàn)了CR-V所沒有的運動精神，透過方向盤兩只銀邊“炮筒”聳立，仿佛是外星人的眼睛注視著他的主人，副駕駛席前的儲物盒為上下分離式的獨特設計。我們決不能忽略了他的音響系統(tǒng)，新款歐藍德配置有功率高達650W的Rockford-Fosgate音響，并配有帶藍牙的車載電話系統(tǒng)以及9英寸液晶顯示屏,在運動的同時帶給乘客視聽的享受。

　　動力與配置

　　新歐藍德的裝備2.4L以及3.0L MIVEC汽油發(fā)動機，其最大輸出功率分別為170hp和220hp，峰值扭矩達到232以及276N.m。傳動系統(tǒng)使用了帶運動模式的INVECS-III 6檔自動變速箱，具有幾套換擋程序，配合多種驅(qū)動模式，但是3.0升的發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性還有待考察。安全方面除了ABS+EBD+ASC外，還裝備了前排雙氣囊、側全氣簾及主動式頭枕等。

　　點評

　　三菱汽車在中國的業(yè)績不佳，它不得不拿出自己的看家本領。新歐藍德無論在外觀、內(nèi)飾、配置方面都有其獨到之處，但是現(xiàn)在進口車型25.8萬元至35萬元的價格比之CR-V還有些高，國產(chǎn)將是三菱汽車提升自身競爭力的最好選擇。據(jù)東南汽車相關人士透露：“新款歐藍德進口只是過渡，放到東南生產(chǎn)只是時間的問題�！眹�產(chǎn)后將會有更高的性價比，定會使CR-V感到壓力。