門派之爭

凱美瑞

　　武林中有眾多門派，有以內功見長，有以外力聞名，到底誰才是武林至尊，歷來爭議頗多。汽車中也有前驅和后驅之區(qū)別，到底是前驅好還是后驅好，也不是一句話能說清楚，畢竟他們各有不同的特點。但從駕駛樂趣來看，后驅車自然具備了先天的優(yōu)勢。銳志采用了大多數(shù)豪華車、跑車所普遍采用的FR前置后驅型式，這種結構使導向與驅動功能分離，使方向盤對于駕駛員的動作反應更靈敏、準確。同時，這一布局的優(yōu)勢還體現(xiàn)在縮小了轉彎半徑，使車輛轉彎的靈活性明顯增加；并可使整車容易接近50:50的重量分配，使車輛具有更好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性。另外，前置后驅這種布局在路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，可以提供更大的抓地力，使加速表現(xiàn)更為出色，能夠滿足大多數(shù)精英人士所渴求的無限駕駛樂趣。

　　江湖聲望

　　有時候并不是最優(yōu)秀的高手就會被世人所熟知，這還得從他出道的經歷來看。雅閣這位“高手”出道相當早，無論是從配置、外形、性能以及價格方面，都曾經深得人心，如今新雅閣雖然從價格上來看，雖不是那么具有誘惑力，但是從尺寸大小來看，新雅閣還是略勝一籌。不過，它的訂車時間需要2個多月，而加上終端經銷商大肆進行加價銷售，的確讓不少消費者多少有些寒心。如此看來，新雅閣這位“高手”如同《射雕英雄傳》中的黃藥師，雖頗具一定魅力，但是脾氣秉性卻讓人不敢恭維。

　　凱美瑞這位“高手”如同慕容復，借著慕容家族的聲譽和“以彼之道，還施彼身”的功夫，集百家之優(yōu)點在江湖上占有了一席之地。凱美瑞剛上市就以其中庸均衡的廣泛適應性取得了不菲成績，也正是借助前代車型佳美在中國的良好口碑。

　　《天龍八部》中那位默默無聞的少林僧人，一直悄無聲息地掃著地，虔誠研習佛學之際無意中修得了上乘內功，雖不被人所知，在關鍵時刻道出的事實和道理，折服了多少武林中的高手。銳志就如這位僧人，2005年才首次來到中國，之前這個品牌還沒有廣泛被大家所知，但是，這兩年來憑借著穩(wěn)定的質量和良好的口碑，在去年已達到了累積10萬臺的銷量。至此，銳志已經成為了愛車玩車一族中首選的中級車極品車型，在江湖中的豪俠地位已悄然形成。

　　三大高手，各有各的魅力，吸引著不同的FANS。就如購車，也是仁者見仁，智者見智。如果你是選擇寬敞的內部空間，也許新雅閣是一種不錯的選擇；如果你追求一種中庸的美，那么凱美瑞也是一種不錯的選擇；如果你足夠理性，更是在乎高性能、高價值，追求更出色的駕駛感覺，做個“心銳志遠”的駕控者，那么銳志就是最佳的選擇。（來源 ：車天下）

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