10萬(wàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有著非常重要的意義，它可以被看成是一個(gè)級(jí)別走向另一個(gè)級(jí)別的象征。當(dāng)原來(lái)人們還在討論10萬(wàn)元車型將成為家轎的分水嶺的時(shí)候，是否考慮過(guò)現(xiàn)在車市上10萬(wàn)元級(jí)的車型都會(huì)是怎樣的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？當(dāng)高一級(jí)別的車型價(jià)格在不斷下探之時(shí)，原先的那些10萬(wàn)元小車們?cè)缫巡恢�去向，取而代之的則是設(shè)計(jì)越發(fā)時(shí)尚，配置更加豐富，同時(shí)性價(jià)比檔次相當(dāng)高的車型。

　　在現(xiàn)在的10萬(wàn)元市場(chǎng)上，車型間的競(jìng)爭(zhēng)可以用慘烈來(lái)形容。商家為了能夠吸引住更多的消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)車，采用了非常多的促銷手段，而消費(fèi)者同時(shí)也受到了來(lái)自多方面的誘惑。消費(fèi)者如何選車，如何選好車成為了最頭疼的問(wèn)題。為此，我們選出了10-12萬(wàn)元市場(chǎng)上在價(jià)格以及配置上較為合理的車型提供給想買(mǎi)車的網(wǎng)友作為參考。

　　● 騏達(dá) 1.6 自動(dòng)時(shí)尚型

　　騏達(dá) 市場(chǎng)售價(jià)：10.68萬(wàn)-11.68萬(wàn)

　　騏達(dá)算的上是國(guó)內(nèi)較早推出的兩廂車型了，該車的外觀有著典型的日產(chǎn)風(fēng)格。而在經(jīng)過(guò)08換代升級(jí)之后，新款騏達(dá)的局部造型有了一定的提升，但是整體上該車的輪廓并沒(méi)有發(fā)生變化，依舊是那前尖后鼓未來(lái)的風(fēng)格，說(shuō)不上很好看，但起碼不讓人覺(jué)得很另類。

　　騏達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)恐怕要數(shù)其寬敞的內(nèi)部空間，使用日產(chǎn)B級(jí)平臺(tái)的它，有著同級(jí)車型難以比擬的2600mm的軸距。

　　如果你不知道這是一個(gè)什么概念的話，或許看看驪威和駿逸你就會(huì)明白了。至于騏達(dá)車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工，保持了日本車型的擅長(zhǎng)表面功夫的特點(diǎn)，不會(huì)出現(xiàn)非常明顯的瑕疵。

　　騏達(dá)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的全新的1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)比較突出，制造工藝精良，是目前質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)非常高的一款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。這款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率能夠達(dá)到80KW，最大扭矩輸出為153N·m，雖然從動(dòng)力性能來(lái)比較，這樣的表現(xiàn)只能算作一般水平，但是出色的平順性還是令人印象深刻。

　　騏達(dá)的懸架設(shè)計(jì)偏軟，而且轉(zhuǎn)向指向性一般，并不適合激烈的駕駛。這是很多追求舒適性為主的日系車型共同的特點(diǎn)，而在實(shí)際的乘坐之中，騏達(dá)在顛簸路面的表現(xiàn)還是值得稱贊的。如果你是需要一輛能夠提供舒適空間同時(shí)乘坐感受上乘的車輛，那么騏達(dá)將會(huì)滿足你的要求。

　　綜合評(píng)述：美不算美，但丑也不算丑；動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但又能滿足你的要求，它就是這樣一款什么都行但什么又都不行的車。

　　● 畢加索 1.6 MT

　　畢加索 市場(chǎng)售價(jià)：11.38萬(wàn)-12.58萬(wàn)

　　如果你只想花12萬(wàn)買(mǎi)一輛車，而且是“大”車的話，那么雪鐵龍畢加索將是你的首選。雖然這款車原來(lái)還曾被扣以東風(fēng)最失敗車型之一的名號(hào)，但現(xiàn)在通過(guò)升級(jí)換代同時(shí)降低價(jià)格之后，它的真實(shí)的實(shí)力才讓人們看到。

　　目前在市場(chǎng)上銷售的畢加索是07年升級(jí)換代后的新畢加索。新車的外形和老款的畢加索并沒(méi)有很大的改變，依舊是水滴型的造型，依舊是那具有浪漫風(fēng)情的線條樣式，只是在前臉和尾部燈組上做了一定的修改，顯出車型更年輕更時(shí)尚的定位。

　　新畢加索使用的發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩款，而在12萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，我們能夠買(mǎi)到的車型也僅僅是配有1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。雖然這樣的動(dòng)力配置對(duì)于噸位稍大的它會(huì)有些力不從心，但是MPV不是賽車，沒(méi)有必要沖在最前面，確保家人的安全舒適的到達(dá)目的地才是最實(shí)際的需求。

　　提起舒適，新畢加索繼承了老款在空間上的優(yōu)勢(shì)，使用了全獨(dú)立座椅的它能夠給每一個(gè)乘客提供充足的空間。雖然有時(shí)候座椅的支撐不盡如人意，但是舒適的懸架設(shè)計(jì)加上內(nèi)部出色的空間，營(yíng)造出家的氣氛并不是件很難的事情。再看到它目前只有12萬(wàn)上下的價(jià)格，想必你會(huì)很欣賞他的。

　　綜合評(píng)述：法國(guó)人是很驕傲，但東風(fēng)自己要是更務(wù)實(shí)一點(diǎn)或許畢加索的現(xiàn)在就不是這個(gè)樣子了！

　　● Cross Polo MT

　　Cross Polo 市場(chǎng)售價(jià)：10.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)

　　當(dāng)所謂的CROSS定義席卷中國(guó)大地的時(shí)候，很多廠商都開(kāi)始針對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)投入新的兵力，上汽的CROSSPOLO(圖庫(kù) 論壇)就是在這樣的環(huán)境之下催生出來(lái)的交叉車型。這款CROSSPOLO和普通的POLO在外形上并沒(méi)有太大的區(qū)別，只是加高了懸架并且使用車頂行李架之后讓人感覺(jué)比原先的POLO更為年輕時(shí)尚了。

　　而在內(nèi)部的設(shè)計(jì)上，CROSSPOLO依舊是和POLO保持著非常親密的關(guān)系。方向盤(pán)，中控臺(tái)，座椅設(shè)計(jì)等等都和POLO一模一樣，只是在配色上讓人感覺(jué)是被從新設(shè)計(jì)過(guò)的。不過(guò)很納悶的是，CROSSPOLO后備箱的裝在空間居然也和POLO的保持一致，雖然個(gè)頭上要比POLO稍大，但是肚子卻沒(méi)有POLO來(lái)的實(shí)際，難道CROSSPOLO的個(gè)頭白長(zhǎng)了？

　　在動(dòng)力方面，CROSSPOLO還是一樣沒(méi)有變化，使用的1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有做性能上的提升，但好在保持了POLO省油并且輸出平順的特點(diǎn)。雖然CROSSPOLO的自重并沒(méi)有影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)，但是對(duì)于一款全新推出的車型，只在外觀上做改變多少讓人覺(jué)得有些不太值得。

　　不過(guò)CROSSPOLO還是有著一定的改變，那就是加高了17mm的懸架。這改變了POLO原先容易托底的毛病，同時(shí)輪胎也升級(jí)為205/40 R16，讓其非常適合在城市中充當(dāng)“馬路精靈”的角色，羨煞旁人。而實(shí)際上雖然車身高度有所加高，但是車輛操控表現(xiàn)依然非常精準(zhǔn)，這也不得不說(shuō)德系車型的地盤(pán)技術(shù)非常的扎實(shí)。

　　綜合評(píng)述：CROSSPOLO和POLO的區(qū)別究竟有多少？

　　● 別克凱越 1.6自動(dòng)豪華型

　　凱越 市場(chǎng)售價(jià)：10.23萬(wàn)-12.78萬(wàn)

　　凱越是上海通用的當(dāng)家小生，在剛剛推出時(shí)就受到了很多的人的關(guān)注，但由于售價(jià)上一直處在高位，因此實(shí)際的銷量并不突出。而隨著上汽換代工作的一步步臨近，凱越車型的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)，去年甚至一度成為銷售榜單上的頭名，而隨著年中換代的期限已到，目前凱越車系的價(jià)格已經(jīng)是最低售價(jià)了。

　　凱越的外形設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，談不上有什么獨(dú)特的氣質(zhì)，不過(guò)這來(lái)自韓國(guó)的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是很容易能讓中國(guó)消費(fèi)者接受的。目前購(gòu)買(mǎi)凱越的消費(fèi)者一般年齡都會(huì)在28-35年齡層次，這些消費(fèi)者的觀念還稍顯保守，注重實(shí)用更大于車輛的外部造型。所以從這個(gè)方面來(lái)講，凱越正好滿足了目標(biāo)消費(fèi)群體的最根本需求，銷量上揚(yáng)不足為奇。

　　凱越全系使用的發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩款，分別為1.6升和1.8升版。而從實(shí)際出發(fā)，在12萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，更好一些的選擇自然是搭載1.6升并且使用自動(dòng)變速器配置的版本。使用“Twin-Tech”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速高扭矩、高轉(zhuǎn)速高馬力的特點(diǎn)，可以說(shuō)已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的要求了。不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)理論油耗與實(shí)際值之間的較大偏差是消費(fèi)者不得不注意的一個(gè)問(wèn)題。

　　至于其他的配置，像在凱越這樣較老的車型上想找到一些高科技裝備幾乎是不可能的。而ABS+EBD+雙安全氣囊這樣必須提供的安全防護(hù)措施凱越倒是一個(gè)都沒(méi)有少，用比較通俗一點(diǎn)的說(shuō)法來(lái)評(píng)論凱越——上汽還算比較厚道！

　　雖然08年凱越就將換代，但是從目前得到的消息來(lái)看，新凱越僅僅是簡(jiǎn)單的將外形進(jìn)行了升級(jí)，其他的配置并沒(méi)有太大改變，所以現(xiàn)在出手非常值得。

　　綜合評(píng)述：性價(jià)比不是商家說(shuō)的算，而是購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的消費(fèi)者才有發(fā)言權(quán)。

　　● 標(biāo)致307 2.0 手動(dòng)舒適版

　　標(biāo)致307 市場(chǎng)售價(jià)：11.48萬(wàn)-12.28萬(wàn)

　　標(biāo)致307換新了，不僅讓車的前臉更加的好看，同時(shí)也成為了緊湊級(jí)車型市場(chǎng)上第一部接近10萬(wàn)大關(guān)的合資車型，讓競(jìng)爭(zhēng)者們感到了非常強(qiáng)大的壓力。雖然東風(fēng)在車輛的劃分上出現(xiàn)了10多種車型，而且這其中看得出來(lái)是很純粹的商業(yè)考慮，但是售價(jià)上在12萬(wàn)以內(nèi)的車型中，307也絕對(duì)是值得我們推薦給您的車型之一。

　　新的307換上了大嘴巴，而且還降低了原先一直受到詬病的尾部，在外形的處理上前進(jìn)了一大步，而且不可否認(rèn)是新款車型的確要比原來(lái)的更吸引我們的注意，精明的法國(guó)人看似已經(jīng)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的心理諳熟于心。不過(guò)打開(kāi)天窗說(shuō)亮話，這款所謂的“新”307實(shí)際上也沒(méi)有新到哪里去，車內(nèi)的設(shè)計(jì)依然照舊。

　　新307的動(dòng)力配置依舊采用的是1.6升和2.0升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而實(shí)際上受到車重的影響，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)并不搶眼。所以在價(jià)格允許的范圍內(nèi)，我們更希望您挑選2.0升版作為自己的座駕。而且307底盤(pán)扎實(shí)，彎道循跡性能出色，如果不配上動(dòng)力性能較好的發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)失去體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的機(jī)會(huì)。

　　新307除了外形上具有亮點(diǎn)之外，在安全配置水平上也上升了一個(gè)高度。新307除標(biāo)配了常見(jiàn)的ABS+EBD+EVA外，還新增了6安全氣囊+垂幕式整體側(cè)氣簾，這在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)車型中間非常的少見(jiàn)。而新307在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)也對(duì)那些看重配置的消費(fèi)者具有極大的吸引力。

　　綜合評(píng)述：雖然東風(fēng)“換湯不換藥”，但是新307多少還是有著“新”的意味在里面。（來(lái)源：汽車天地)

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