買后降價(jià)真痛苦 五款即將觸底車型原創(chuàng)
編者按：無論是已經(jīng)購車還是計(jì)劃購車的消費(fèi)者，都不難想象買車后所購車型就降價(jià)所帶來的尷尬以及可惜。所有人都希望能以最低價(jià)購入心儀的車型，但由于車型的生命期較長以及商家的促銷活動(dòng)層出不窮，客觀來說能得到最低價(jià)的只有一小部分人。
那么如何才能成為這一小部分人呢？什么時(shí)候出手才能趕上這一趟尾班車呢？較為可取的一條捷徑是：在新舊車型交替（換代）之時(shí)購入。大凡新車型推出，無論是小改款還是大換代，老車型總會(huì)有一定幅度的讓利好清除庫存，再加上新車型價(jià)錢必定比在賣的老款車要貴上不少，所以的確是"趁低吸納"的最好時(shí)機(jī)。下面我們就為大家列舉五款即將迎來改款換代的車型，希望能幫助大家以最高的性價(jià)比購入愛車。
指導(dǎo)價(jià)：9.48-11.68萬元 優(yōu)惠幅度：1.8-2.3萬元
現(xiàn)款飛度
新款飛度
點(diǎn)評(píng)：飛度在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車中地位舉足輕重是無容置疑的。外觀時(shí)尚且經(jīng)久不衰，空間表現(xiàn)無可挑剔，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性更是本田小車的看家本領(lǐng)�，F(xiàn)在報(bào)價(jià)為7.18-9.38萬元，對(duì)于一臺(tái)10萬元級(jí)別的小車來說優(yōu)惠近兩萬元已經(jīng)極具吸引力，再加上廣本良好的造車質(zhì)量和完善的售后網(wǎng)絡(luò)，飛度這款小車的確是超值之選。
指導(dǎo)價(jià)：12.38-15.38 萬元 優(yōu)惠幅度：9000-11000元
現(xiàn)款�？怂�
新款福克斯
編輯點(diǎn)評(píng)：中級(jí)轎車的市場容量是極大的，而�？怂乖谶@一市場中也憑借過硬的本領(lǐng)贏得了先機(jī)，是歐美陣營中的佼佼者。既有務(wù)實(shí)的三廂車型也有時(shí)尚的兩廂型號(hào)，形成全面夾擊之勢。雖然內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及裝配的工藝一度備受質(zhì)疑，但充沛的動(dòng)力和優(yōu)異的操控表現(xiàn)又讓人難舍難離，當(dāng)前優(yōu)惠一萬元，相對(duì)于競爭對(duì)手來說很有吸引力。
指導(dǎo)價(jià)：17.98-21.98 萬元 優(yōu)惠幅度：1.7-2.2萬元
現(xiàn)款馬自達(dá)6
新馬自達(dá)6
編輯點(diǎn)評(píng)：說馬自達(dá)6是一款匯眾所長的車型一點(diǎn)都不過分，這一匹中高級(jí)轎車的黑馬馳騁多年但到今天仍然不顯疲態(tài)。既有日系車的飄逸俊朗也有歐系車的穩(wěn)打穩(wěn)扎，而且車型細(xì)分明確，旅行版、轎跑版、轎車版，總有一款滿足你的需求。接近2萬元的優(yōu)惠，甚至對(duì)下一級(jí)別的中級(jí)車都會(huì)造成打壓，更不用說同級(jí)的競爭對(duì)手。
指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.68 萬元 優(yōu)惠幅度：4000-5000元
現(xiàn)款依蘭特
新款依蘭特
編輯點(diǎn)評(píng)：當(dāng)年一度問鼎銷量冠軍的伊蘭特現(xiàn)在看來已經(jīng)有點(diǎn)風(fēng)光不再了，競爭對(duì)手的層出不窮使得她難以招架。不過，我們不要忘記伊蘭特當(dāng)年所戰(zhàn)披靡的秘訣就在于性價(jià)比，今天也不例外。各位伊蘭特的擁躉要捉緊機(jī)會(huì)了。
指導(dǎo)價(jià)：10.78-14.68 萬元 優(yōu)惠幅度：1.8-2萬元
現(xiàn)款凱越
新款凱越
編輯點(diǎn)評(píng)：一家之主所需要的可能并不是新潮的外觀，也不是動(dòng)感的操控，而是實(shí)在的配置和穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)，凱越這款車型就是因應(yīng)這種需求而來的，也許一款車型沒有特別的性格就是最好的性格，因?yàn)樗軌蚝苋菀椎貖Z取不同需求的消費(fèi)者的青睞。凱越的價(jià)格進(jìn)一步到位將會(huì)是出手的良機(jī)。
結(jié)語：以上列舉的車型或者并不在大家的購買目標(biāo)之中，但仍然希望能夠給各位一個(gè)參考。同時(shí)也不是鼓勵(lì)大家苦等車型換代，因?yàn)樾詢r(jià)比只是購車的其中一個(gè)考慮因素，購車后所帶來的價(jià)值才巨大的、難以估量的。
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