過了年，南方的冰雪已經(jīng)基本融化。春天和煦的陽(yáng)光又重新普照大地。好一片春暖花開！在人們的冬裝慢慢褪下時(shí)，商場(chǎng)中已經(jīng)開始了冬季衣服大甩賣大打折的促銷。常人稱之為換季促銷。盡管去年的冬裝未必再流行，但對(duì)于樸實(shí)節(jié)儉為本的廣大民眾而言。換季的商品其實(shí)價(jià)格是最實(shí)惠的。一樣的衣服材質(zhì)，今年冬季再穿著時(shí)也未必就那么不合時(shí)尚。根本沒有必要在冬季來臨時(shí)再上趕著去購(gòu)買浪費(fèi)太多本可以節(jié)約的金錢。這類追求換季商品的消費(fèi)者，自然也是我們眼中追求實(shí)惠同時(shí)又精明的人。

　　購(gòu)車也一樣。別看現(xiàn)在是新車當(dāng)?shù)�，人人都關(guān)注。但愿意搶先出手的除了有錢沒處化的主之外，還真沒有幾個(gè)辛苦賺錢卻愿意輕易出手的消費(fèi)者。大家都知道，新車價(jià)格必定硬朗不說，有時(shí)還碰上不法商家玩加價(jià)。而現(xiàn)在有的所謂新車型，無非就是在外觀和內(nèi)飾上作一些改動(dòng)，增加幾個(gè)舒適配置而已，就高調(diào)謂之換代。這類縫縫補(bǔ)補(bǔ)的產(chǎn)品未必是真換代。換湯不換藥的做法，不是所有的消費(fèi)群體都愿意買單。真正精明的消費(fèi)者會(huì)在車型換代時(shí)，趁著市場(chǎng)最低價(jià)出手自己中意的車型。這和衣服等商品換季購(gòu)買是一個(gè)道理。當(dāng)然理性消費(fèi)觀念并非人人所推崇。而我們的換代車型大搜查就是為了那些需要在最低價(jià)位出手的消費(fèi)者提供一個(gè)購(gòu)車參考。

　　一、實(shí)用為主－－愛麗舍16V

　　參考價(jià)格：7.98萬-8.98萬

　　換代時(shí)間：2008年二季度

　　愛麗舍是一款非常實(shí)用的家庭用車，一直受到許多追求實(shí)用的工薪家庭消費(fèi)者青睞。外觀上，愛麗舍雖不能和許多新車相形媲美，但給人感覺仍十分大方、舒適。內(nèi)飾方面，愛麗舍全系車型均采用了淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使座艙顯得較為明亮、舒適。

　　安全方面，愛麗舍車身采用高強(qiáng)度整體承載式設(shè)計(jì)，另外后排也增加了兩點(diǎn)式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。愛麗舍車型技術(shù)成熟，維修方便容易，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低廉�；�于富康車型基礎(chǔ)和底盤改造而成，愛麗舍不但和富康一樣具有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，改善了前驅(qū)動(dòng)力車型轉(zhuǎn)向不足的毛病。更能夠在維修和零部件通用方面節(jié)省了用戶的支出費(fèi)用。不過愛麗舍也有不足，比如基本車型不具備副駕駛安全氣囊，全系列185輪胎和前碟后鼓制動(dòng)配置較低等等，還有車內(nèi)空間和車身數(shù)據(jù)方面，愛麗舍相對(duì)于同級(jí)對(duì)手仍有欠缺。

　　總的來說，愛麗舍的外形相比捷達(dá)要漂亮不少，養(yǎng)車成本較低，適合工薪階層作為家庭用車。另外，愛麗舍的空間也比較寬敞，再加上實(shí)用的后備箱，能夠滿足消費(fèi)者用車的基本需求。總體來講，實(shí)惠好用是普通家庭買車的主要訴求。特別是16V車型，最大功率增加至78千瓦，最大扭矩142牛米。特別具有動(dòng)力和車型配置相結(jié)合的優(yōu)勢(shì)。

　　新愛麗舍的車型尺寸較老款車型有所增加，車身長(zhǎng)出了62mm，但是軸距卻沒有變化，都是2540mm。這意味著新老車型在內(nèi)部空間上應(yīng)該沒有太大的區(qū)別。新愛麗舍的性能方面將不會(huì)發(fā)生太大變化，仍將使用目前搭載的動(dòng)力和變速箱，不過舒適配置會(huì)相應(yīng)增加。車身外觀特別是車頭和車尾將有所改變。當(dāng)然新愛麗舍售價(jià)也會(huì)在老款車型基礎(chǔ)上會(huì)有一定幅度提升。所以從實(shí)用出發(fā)，一般家庭用戶當(dāng)前購(gòu)買老款車型是最實(shí)惠的。

　　二、感受舒適－－天籟

　　參考價(jià)格：21.18萬-32.98萬

　　換代時(shí)間：2008年上半年

　　天籟·御系列車型延用了原有天籟車型大氣、簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠車頭弧線圓滑過渡，后保險(xiǎn)杠簡(jiǎn)潔精悍一氣呵成，從而增加了車整體的張力與動(dòng)感。一體式的前霧燈與鍍鉻飾條巧妙融于一體，利落的線條使得車型原有的俊朗依舊。性能方面，“御”系列所搭載的原裝進(jìn)口VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行了全新調(diào)校，改進(jìn)了超靜音正時(shí)調(diào)速鏈、平衡裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)更寧?kù)o，運(yùn)轉(zhuǎn)更為平順。

　　天籟·御在原有車型基礎(chǔ)上增加了四個(gè)側(cè)氣囊，并在隨車HID大燈上安裝了AFS主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈系統(tǒng)，能在任何路況提供最佳行進(jìn)照明。主被動(dòng)安全性能得到了更好的提升。天籟·御整個(gè)車身線條流暢，非常氣派，比較適合于商務(wù)用途。值得提及的是，天籟車內(nèi)設(shè)計(jì)營(yíng)造出現(xiàn)代家居風(fēng)格，挑木和金屬風(fēng)格的絕妙組合營(yíng)造了一個(gè)全新的生活空間。在細(xì)節(jié)之處營(yíng)造簡(jiǎn)潔、大氣絕妙融合的美感。目前天籟·御有2.3L以及3.5L兩種排量車型。

　　對(duì)于強(qiáng)調(diào)舒適的天籟而言，底盤重要性不言而喻。前麥弗遜式、后多連桿式四輪獨(dú)立懸掛加上偏重舒適的調(diào)校再加上軟和的座椅，讓天籟的車內(nèi)乘員可以感受到足夠的舒適，唯一不足的是，天籟懸掛支撐力欠缺，很容易在不良路況下碰到底盤。

　　新天籟以現(xiàn)有天籟為基礎(chǔ)作出的改動(dòng)，其前臉的設(shè)計(jì)與日產(chǎn)風(fēng)雅相似。在動(dòng)力方面，這款新車將搭載2.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，在提升動(dòng)力性能的同時(shí)也使車輛的換檔更加平順有力。另外，這款車還增加了方向盤音響和智能倒車?yán)走_(dá)等多項(xiàng)配置。價(jià)格也會(huì)相應(yīng)有所提升�，F(xiàn)在天籟車型優(yōu)惠比較到位，性價(jià)比也不錯(cuò)，值得家庭或商務(wù)用途消費(fèi)者選擇。

　　三、優(yōu)雅生活－－奧迪A4

　　參考價(jià)格：25.74萬-34.56萬

　　換代時(shí)間：2009年一季度

　　標(biāo)志性的“大嘴”造型讓A4看起來更加兇悍，霸氣十足。A4的內(nèi)飾選材高檔，做工精細(xì)，豪華的配置一應(yīng)俱全。自動(dòng)空調(diào)、天窗、6碟CD、帶加熱和記憶功能的電控座椅、車載冰箱等在A4的很多款車型中均有配備�？臻g方面，A4前排表現(xiàn)不錯(cuò)，后排空間一般。

　　性能方面，奧迪A4配備在全新的1.8T帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速M(fèi)ultitronic手自一體變速器，在手動(dòng)模式下有7個(gè)前進(jìn)檔，不僅可使駕駛者更為迅速地獲得最大動(dòng)力，從而更好地滿足其駕駛樂趣，而且還具有極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。A4主力1.8T車型的渦輪增壓在2800轉(zhuǎn)時(shí)介入，由于5氣門的結(jié)構(gòu)使低轉(zhuǎn)速就能夠產(chǎn)生高進(jìn)氣量，所以在1950-4700轉(zhuǎn)速之間可輸出225牛米的最大扭力，扭矩平臺(tái)非常寬廣，很適合日常城市路況駕駛。

　　駕駛方面，奧迪A4 1.8T給人操控的印象就是輕盈，方向盤很輕、懸掛也有些軟、很明顯是款舒適性不錯(cuò)的產(chǎn)品；但依然保持了德系車的特點(diǎn)，堅(jiān)實(shí)而有韌性。而過彎特性就是轉(zhuǎn)向不足了，屬于標(biāo)準(zhǔn)的前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的味道，這種操控設(shè)計(jì)顯然是有相當(dāng)程度的對(duì)濕滑路面的考慮�？梢哉f奧迪A4是一款非常不錯(cuò)的車型，并在舒適性和操控性上做到了很好的平衡。

　　四、緊湊冠軍－－凱越

　　參考價(jià)格：8.98萬-11.18萬

　　換代時(shí)間：2008年下半年

　　凱越作為“新三樣”車型的代表，無論是外觀以及空間、質(zhì)量還有動(dòng)力表現(xiàn)都非常適合普通消費(fèi)者的選擇。凱越的配置與同級(jí)車型相比仍然體現(xiàn)出豐富的優(yōu)勢(shì)，雙安全氣囊，ABS＋EBD，電子防盜，中控門鎖，可調(diào)節(jié)的真皮方向盤，CD，電動(dòng)車窗等都是標(biāo)配。近段時(shí)間大幅降價(jià)優(yōu)惠后價(jià)格也不是很高，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。值得提及的是凱越應(yīng)用了前輪麥弗遜式、后輪先進(jìn)的Twin-link雙連桿式四輪全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，使操控更為精確，并大幅提升路面吸震性，確保行車舒適。

　　凱越盡管原型車來自韓國(guó)，但經(jīng)過的通用包裝。已經(jīng)成了一款非常適合國(guó)內(nèi)普通消費(fèi)需求的緊湊三廂車。無論在外觀、內(nèi)飾做工、駕駛還是舒適方面以及質(zhì)量表現(xiàn)，凱越表現(xiàn)出十分的平衡。這對(duì)于務(wù)實(shí)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，無疑成了不突出某一方面性能而追求務(wù)實(shí)表現(xiàn)的杰作，并且在二手市場(chǎng)凱越的保值率是比較高的，這大大優(yōu)于一些自主品牌車型的表現(xiàn)。盡管凱越非常受市場(chǎng)歡迎，但隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇和國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格的不斷飆升，油耗較高的毛病也開始變得更為突出。

　　新凱越的前臉造型與現(xiàn)款凱越相比具有顯著的變化，是一種全新的感覺。再看“新凱越”尾部造型，尾燈的變化非常顯著，新凱越橫向布局的尾燈設(shè)計(jì)與現(xiàn)款縱向布局的尾燈設(shè)計(jì)截然不同，無疑新凱越的尾燈更顯檔次感。

　　新凱越軸距為2600毫米，長(zhǎng)×寬×高分別為4515mm×1725mm×1445mm，與現(xiàn)款凱越完全相同。新凱越SGM7168、SGM7183分別配置上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司生產(chǎn)的F16D3發(fā)動(dòng)機(jī)和澳洲霍頓公司生產(chǎn)的T18SED發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大排量為1.6升，最大功率78千瓦；后者最大排量1.8升，最大功率88千瓦，這個(gè)動(dòng)力配置也與現(xiàn)款凱越相同。對(duì)照新凱越與現(xiàn)款凱越，我們可以發(fā)現(xiàn)很多參數(shù)完全一致，這似乎從側(cè)面證實(shí)了這款新凱越并不是完全換代車型，而是中期改款的新凱越。

　　五、新老并存－－伊蘭特

　　參考價(jià)格：8.28萬-11.88萬

　　換代時(shí)間：2008年4月

　　伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVT技術(shù)，最大功率82千瓦，最大扭矩143牛米，提高動(dòng)力的同時(shí)也減低了一定的油耗。其內(nèi)部空間比較寬敞，綜合比較而言，無論是作為個(gè)人代步工具還是作為家庭用車，伊蘭特都沒有太多不足的問題。伊蘭特內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較沉穩(wěn)，特別符合中年人的審美觀。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，功能排布比較合理，另外，伊蘭特的座椅軟硬適中，支撐性不錯(cuò)。安全性方面，伊蘭特雖然沒有什么太大的亮點(diǎn)，但也達(dá)到了同級(jí)別車應(yīng)有的水準(zhǔn)�；�本型號(hào)雙安全氣囊，ABS＋EBD等均有配備。

　　與同級(jí)車比較，伊蘭特的空間優(yōu)勢(shì)還是比較大的，2610MM軸距突出。內(nèi)飾線條比較簡(jiǎn)潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，儀表臺(tái)的塑料件質(zhì)感尚可。精致度雖然不如同檔次日系車型，但相比較，差別并不明顯。伊蘭特雖然車型本身不太時(shí)尚，但是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，而且市場(chǎng)保有量大，維修的配件和售后保養(yǎng)都比較便宜，普通家庭使用合適十分適宜。舒適配置更是伊蘭特作為韓系車型的特色，以不到10萬元的手動(dòng)豪華型來看，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡以及后視鏡加熱公認(rèn)，還有電動(dòng)天窗等均一應(yīng)俱全。性價(jià)比表現(xiàn)在同級(jí)車型中突出。

　　HDC代號(hào)的來源是HD China，意為HD的中國(guó)版本，而HD則是韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)內(nèi)部對(duì)全新一代伊蘭特的稱呼。從外形上來看，HDC比現(xiàn)款伊蘭特更加偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，橫式散熱器隔柵和現(xiàn)款車型有著很大的區(qū)別。車身尺寸為4542mm、1775mm、1485mm，軸距為2650mm。比現(xiàn)款伊蘭特車身尺寸有所加大。新車將搭載調(diào)較升級(jí)的α-1.6L及β-1.8L兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最先推出的1.6L車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（CVVT），其最大輸出功率為112馬力/6000rpm，最大扭矩145�！っ�/4500rpm；從目前獲知的情況來看，還是有較大幅度優(yōu)惠的現(xiàn)款伊蘭特更符合普通家庭用戶需求。不過作為伊蘭特的換代車型，北京現(xiàn)代表示HDC的市場(chǎng)定位將高于現(xiàn)款伊蘭特，并且在HDC上市之后，北京現(xiàn)代并不會(huì)將現(xiàn)款伊蘭特停產(chǎn)，新老兩代車型將同時(shí)出擊市場(chǎng)。