30萬元左右該買什么樣的進口車？在此我們選了道奇鋒哲SE、雪鐵龍C5 2.0、歐寶Vectra 2.2、斯巴魯力獅2.0R、雷諾Laguna 2.0五款車進行對比。其中，鋒哲SE的價格最低，27萬元人民幣；Laguna、力獅(圖庫 論壇)和Vectra的售價接近30萬元；C5(圖庫 論壇)的價格位于中游，約28萬元。其中，鋒哲、C5和Vectra均為三廂，力獅和Laguna則分別是旅行車和掀背車。

　　●車身尺寸鋒哲最大

　　5款車的車身長度分為三個陣營，道奇鋒哲的車身最長，達到4850毫米；雪鐵龍C5居中，車身長4745毫米；其余三車的車身較短，由于采用掀背設計，雷諾La-guna的車身甚至未及4600毫米。

　　5車的軸距比較仍是道奇鋒哲具有優(yōu)勢，2765毫米的尺寸在行政級轎車中仍不落伍。Laguna車身稍短，但軸距不短——2748毫米的數據，僅比雪鐵龍C5短2毫米。

　　●動力儲備鋒哲最強

　　道奇鋒哲SE的整備質量超過1500公斤，是5款車中最重的。但道奇也為其提供了5車中最強的動力，它的最大功率較雷諾Laguna多了25%,達到125kW/6000rpm；它的最大扭矩也較斯巴魯力獅多了33N·m。

　　需要強調的是，雖然斯巴魯力獅的參數較弱，但最大扭矩會在3200轉時來到，在城市(圖庫 論壇)道路的較量中未必吃虧。

　　●行駛表現力獅第一

　　5款車的行駛表現只能用平均形容。

　　它們多使用4前速變速箱，只歐寶Vectra配備了5前速手自一體變速箱；它們的理論最高車速都集中在200公里/小時至210公里/小時；它們從靜止到100公里/小時的加速時間也多在10秒至11秒之間，只雷諾Laguna稍弱，用時超過12秒。

　　如果一定要在行駛表現中分出高下，則斯巴魯力獅是5車中當之無愧的王者。帶有斯巴魯血統(tǒng)的水平對置發(fā)動機和四輪驅動技術會為駕駛者帶來難以忘懷的駕駛感受———更中性的轉向表現,在彎中可以更快的速度通過。此外,較低的油耗也是力獅勝出的原因之一。

　　●主動安全C5稱王

　　5車之中,歐寶Vectra和雪鐵龍C5的主動安全裝備最為奢侈。雖然沒有使用電子制動力分配系統(tǒng)，但TC Plus和過彎制動控制系統(tǒng)足以為Vectra獲得加分；此外，Vectra還可以自動調節(jié)剎車系統(tǒng)、制動燈，兒童座椅固定裝置也是Vectra的標配。

　　雪鐵龍C5的安全裝備完全是高檔車的標準,不但前雨刷可以根據傳感器的探測自動啟閉，輔助停車裝置包括了前后兩個方向的傳感器，而且右側外后視鏡會在倒車時自動翻轉角度，方便駕駛者觀察。道奇鋒哲則提供了胎壓監(jiān)測報警系統(tǒng)。

　　●被動安全實力相當

　　被動安全裝備比較令人眼花繚亂，難以選擇。

　　道奇鋒哲、歐寶Vectra、斯巴魯力獅和雷諾Lagu-na都提供了前排氣囊和前排側氣簾，鋒哲和C5還提供從前排直通后排的側面氣囊；力獅的氣囊和側氣簾更可以實現兩段式充氣，被分解的充氣過程，要求車輛的傳感器更加精密，以降低為事故增加的動能，減少氣囊對乘員造成傷害的風險。

　　●舒適配置C5更優(yōu)

　　舒適配置直接體現了汽車廠商的科技實力。

　　道奇為鋒哲提供了定速巡航系統(tǒng)；Vectra和C5都將方向盤音響控制系統(tǒng)作為標配；力獅提供了氙燈和隱藏式清洗系統(tǒng)；雷諾則以智能卡實現無匙啟動。

　　值得推薦的是C5使用的第三代智能液壓懸掛系統(tǒng)，傳感器不但監(jiān)視路面狀況，而且實時分析駕駛者的動作；當車輛高速行駛，電子液壓單元會降低車身高度，以獲得高速穩(wěn)定性；出現崎嶇道路，車身又會自動升高，以改善舒適性。

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