兩廂�？怂�

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：12.38萬-15.38萬

　　福特動(dòng)感時(shí)尚的歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，為�？怂箖蓭�不羈的心，賦以了超凡的外型。不同于三廂車，作為福特品牌劃時(shí)代的杰作，�？怂箖蓭�上揚(yáng)的后窗收尾，頗具跑車風(fēng)格。同樣經(jīng)典的背溜設(shè)計(jì)，再配以豎條形的炫動(dòng)高位安全尾燈組，成為不少人選擇的理由。

　　就目前來看，估計(jì)會(huì)有很多消費(fèi)者認(rèn)為這款車的價(jià)格偏高。但�？怂蛊ヅ�1.8L和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，對于一輛自重1.3噸的車，1.8L動(dòng)力就已經(jīng)足夠用了。�？怂沟妆P扎實(shí)、底盤調(diào)教明顯具有歐洲車型的特點(diǎn)，路感清晰，操控性能很好，在動(dòng)力上應(yīng)該比以上推薦車型會(huì)強(qiáng)勁不少。

　　速騰

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：13.88萬-18.98萬

　　速騰向來被廠家宣傳為駕駛者之車，也是大眾目前上市的采用PQ35平臺開發(fā)的車型中最具運(yùn)動(dòng)特性的車型，在外形上雖和寶來有些相似之處，但其沉穩(wěn)圓潤的時(shí)尚造型為我們展示了全新的面貌。同色一體式保險(xiǎn)杠，讓速騰增添了積分尊貴�？鋸埖那澳樤煨�，傳達(dá)了典型的大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾部源自輝騰的設(shè)計(jì)思路，線條明快流暢，尾燈紅白相間的顏色搭配使全車更加富有動(dòng)感。

　　動(dòng)力系統(tǒng)在同級別車甚至一些中高級轎車?yán)�，均表現(xiàn)的出類拔萃。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出叫人熱血沸騰，提速?zèng)]有絲毫的拖泥帶水，變速箱換檔十分平順，幾乎沒有頓挫感。精準(zhǔn)路感回饋拿捏的恰到好處，德式穩(wěn)健的底盤調(diào)校叫駕駛者更加信心十足。

　　明銳

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：12.49萬-20.08萬

　　國內(nèi)消費(fèi)者對于1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生。畢竟寶來，速騰以及帕薩特車型均采用過該款動(dòng)力單元。但明銳采用了由大連工廠生產(chǎn)的1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，則在技術(shù)上大大超越了以前普通的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從表面上看，這款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)的組合。不過，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)并不是在大眾原有的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)上直接增加FSI技術(shù)那么簡單。

　　與EA888先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)。更多的變速齒輪也讓明銳的油耗表現(xiàn)在理論上更上層樓。不過遺憾的是，相比日系發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)仍然沒有擺脫油耗偏高的不足。

　　風(fēng)華時(shí)

　　當(dāng)愛情經(jīng)過煙火生活的熏染，變成了守在廚房為他（她）做出的一頓豐富的菜肴；當(dāng)愛情經(jīng)過多年的歲月，變幻沉浮無情沖擊時(shí)，依然堅(jiān)定不移之時(shí)；當(dāng)歷經(jīng)艱辛與幸福甜蜜相互交織，愛的結(jié)晶終于成長為可愛的天使時(shí)，愛情終于如春雨浸潤萬物時(shí)，深入骨髓，演變?yōu)椴豢纱輾У挠H情。生活再次掀開新的一頁，用你們的瑣碎的幸福做為彩筆，繪畫出美麗的圖案……

　　邁騰

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：19.28-24.98 萬元

　　邁騰上市后曾因緊俏的市場走勢而出現(xiàn)短暫的“加價(jià)”售車，然而時(shí)過境遷，不久它也難逃“降價(jià)”的命運(yùn)。國產(chǎn)的邁騰采用了德國原版的車身尺寸，相比速騰更長，但比帕薩特領(lǐng)馭短一些。整車激光焊接長度達(dá)到44米，保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng)，車身防銹12年，是大眾PQ46平臺的重量級產(chǎn)品。邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用了新款1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8TFSI作為大眾的新技術(shù)，相較以往的普通1.8T引擎，最大功率以及最大扭矩有所增加，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

　　相對于定位在19.28-24.98萬價(jià)格區(qū)間來說，邁騰的降價(jià)幅度只有4.3%。相關(guān)人士認(rèn)為，不僅僅是2007年，在接下來的2008年相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，這款以精英座駕而不是商務(wù)車型面目出現(xiàn)的中型車新貴將保持價(jià)格穩(wěn)定。根本的原因是，市場上并沒有真正以精英為目標(biāo)的中型車，而更多的是注重后排舒適乘坐感受。面對更多新技術(shù)包圍下的邁騰，對手們?nèi)匀浑y以撼動(dòng)其地位，保值也因此應(yīng)運(yùn)而生。