1月6日,廣州本田第八代全新雅閣正式上市，首先推出了主打2.4排量的兩款車(chē)型。售價(jià)22.98-26.48萬(wàn)元。22.98萬(wàn)元錢(qián)，除了新雅閣還能買(mǎi)什么？在廣州，22.98萬(wàn)可以買(mǎi)到20平方左右的房子，論體積相當(dāng)于新雅閣的2—3倍；要是用22.98萬(wàn)去買(mǎi)“金龍”食用油，就可以買(mǎi)到4596桶，足夠一家人吃上153年，30年前，這可是多少個(gè)家庭“吃油無(wú)憂”的美好夢(mèng)想！然而，在人們生活水平日益提高的今天，高品質(zhì)的生活不再局限于“住”和“吃”，“行”也是一個(gè)重要考慮的方面，新雅閣最低定價(jià)22.98萬(wàn)能否被人接受？在同等價(jià)位下，我們還能買(mǎi)到更高性?xún)r(jià)比的車(chē)型嗎？下面通過(guò)對(duì)接近22.98萬(wàn)的幾款國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口熱門(mén)車(chē)型進(jìn)行全面解析，讓消費(fèi)者對(duì)其有所了解。

　　中級(jí)車(chē)之國(guó)產(chǎn)篇

　　第八代雅閣2.4L

　　價(jià)格：22.98-26.48萬(wàn)

　　2008年1月6日下午6點(diǎn)，廣州本田在北京國(guó)家大劇院花瓣廳正式對(duì)外公布了全新第八代雅閣的售價(jià)：2.4L EX 22.98萬(wàn)元；2.4L EXL NAVI 26.48萬(wàn)元。先期上市的均為裝備2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。裝備了2.0升直列四缸與3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候推出。與此同時(shí)，廣州本田宣布，將把保修期延長(zhǎng)至3年10萬(wàn)公里，零配件價(jià)格下調(diào)7%。

　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示，作為“史上最強(qiáng)雅閣”，第八代雅閣在技術(shù)、安全、環(huán)境、動(dòng)力、操控、配置、外觀尺寸等方面都全面超越了已有的B級(jí)車(chē)概念，接近甚至達(dá)到了C級(jí)車(chē)的檔次，是一款名副其實(shí)的“B++級(jí)”轎車(chē)。而“整車(chē)三年十萬(wàn)公里”的保修政策已經(jīng)全面達(dá)到了C級(jí)車(chē)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，顯示出廣州本田對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的信心，加上零配件價(jià)格下調(diào)，實(shí)實(shí)在在地降低了車(chē)主的使用成本，真正體現(xiàn)了廣州本田“以顧客為先”的理念。

　　點(diǎn)評(píng)：在這幾款車(chē)型中，第八代雅閣的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)新蒙迪歐致勝，具有明顯的長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)。整體車(chē)身尺寸比較適中，比較符合國(guó)人對(duì)商務(wù)用車(chē)的口味。在動(dòng)力方面，首屈一指的當(dāng)指大眾旗下的兩款車(chē)型，但新雅閣無(wú)論在最大功率、最大扭矩還是在最高車(chē)速上都要優(yōu)越于凱美瑞和致勝；在油耗方面，第八代雅閣和凱美瑞都秉承了日系車(chē)經(jīng)濟(jì)省油的良好傳統(tǒng)。安全性方面，邁騰、凱美瑞、梅甘娜都獲得五星碰撞成績(jī)；在車(chē)身外觀方面，最吸引人眼球的，恐怕要數(shù)可使駕駛者獲得高達(dá)92%的全景視角的歐寶-雅特GTC全景風(fēng)擋版了。

　　2006年5月23日，CAMRY凱美瑞下線，并公布了系列車(chē)型的價(jià)格。廣州豐田推出CAMRY凱美瑞共五款車(chē)型，分別采用AZ系列2.0L和2.4L直列四缸DOHC VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0L排量的200E和200G售價(jià)分別為19.78萬(wàn)元和21.98萬(wàn)元；2.4L排量的240G、240G導(dǎo)航版以及240V導(dǎo)航版售價(jià)分別為22.98萬(wàn)元、24.78萬(wàn)元、26.98萬(wàn)元。一年多來(lái)，凱美瑞以其尊貴的外形、舒適的內(nèi)部空間、完美的駕乘體驗(yàn)、“五星”安全保障和完美的配置保持月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的耀眼成績(jī)，以“中級(jí)標(biāo)桿”的身份信步中級(jí)車(chē)市。

　　凱美瑞的整體外形非常大氣，遁形的前臉和飽滿的車(chē)身給人一種強(qiáng)烈的厚重感覺(jué)。對(duì)比主要對(duì)手，比如帕薩特領(lǐng)馭或者是雅閣，甚至是對(duì)比剛上市不久的邁騰，凱美瑞的外觀優(yōu)勢(shì)仍然非常明顯。在20來(lái)萬(wàn)的中級(jí)車(chē)型中，人們很容易被凱美瑞的大氣雄厚外觀所吸引。豐田品牌的誘惑也是凱美瑞得以暢銷(xiāo)的主要原因之一。與第五代相比，凱美瑞在整車(chē)尺寸方面略有提升，在軸距和輪距方面的提升幅度更大，在舒適性、安全性、操控性、高科技等諸多方面也進(jìn)行了革命性的改變，使凱美瑞全面超越了上代產(chǎn)品。

　　凱美瑞舒適配置相當(dāng)豐富，配有HID氙氣大燈，四方向調(diào)節(jié)真皮方向盤(pán)，真皮座椅8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)腰靠，前排電加熱座椅，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，定速巡航，雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，安全配置方面，ABS+EBD+BA，前排二級(jí)式雙SRS空氣囊。高配版本車(chē)型甚至增加了AFS前大燈智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)，側(cè)SRS空氣囊及窗簾式SRS空氣囊，智能鑰匙和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，倒車(chē)?yán)走_(dá)。雖然2775毫米的軸距表現(xiàn)并不出色，但相比雅閣等車(chē)型，凱美瑞后排乘坐舒適性并不遜色于同級(jí)別對(duì)手。凱美瑞的中控臺(tái)燈光在夜里也是魅力無(wú)窮，整個(gè)背板發(fā)著幽幽的藍(lán)光，對(duì)于駕駛者者和旁觀者而言都是一種無(wú)形的視覺(jué)享受。

　　點(diǎn)評(píng)：凱美瑞的整體車(chē)身尺寸比較適中，在高速行駛時(shí)動(dòng)力略遜色于第八代雅閣，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都保持日系車(chē)省油的良好傳統(tǒng)。在市區(qū)中低速行駛時(shí)，凱美瑞在動(dòng)力、操控以及后排乘坐空間等方面都具有良好的市場(chǎng)印象。

　　邁騰采用了德國(guó)大眾B級(jí)車(chē)技術(shù)最先進(jìn)的PQ46平臺(tái)，在同級(jí)別車(chē)中首先采用全球同步先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)。性能更加卓越，提供更高的駕駛時(shí)速，更舒適的懸架系統(tǒng)，同時(shí)成就了邁騰應(yīng)用C級(jí)車(chē)裝備，如：EPB、AutoHold功能。目前的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，邁騰被看做“王座之爭(zhēng)”的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者，隨著第八代雅閣上市，2008年的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)會(huì)有更多懸念。

　　國(guó)產(chǎn)的邁騰采用了德國(guó)原版的車(chē)身尺寸，相比速騰更長(zhǎng)，但比帕薩特領(lǐng)馭短一些。整車(chē)激光焊接長(zhǎng)度達(dá)到44米，保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng)，車(chē)身防銹12年，是大眾PQ46平臺(tái)的重量級(jí)產(chǎn)品。邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用了新款1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8TFSI作為大眾的新技術(shù)，相較以往的普通1.8T引擎，最大功率以及最大扭矩有所增加，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

　　邁騰源自大眾PASSAT最新的一代車(chē)型PASSAT B6，擁有著不錯(cuò)的底盤(pán)性能調(diào)教，而1.8TSI也是成為邁騰新的賣(mài)點(diǎn)。值得提及的是1.8TSI采用了很多新技術(shù)，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動(dòng)鏈條、全新的可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)改良的雙平衡軸等等，并采用了水冷式渦輪增壓裝置，它們大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，降低了噪音，同時(shí)還保持了強(qiáng)勁的動(dòng)力和相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的油耗以及使用壽命。118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺(tái)2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，更值得一提的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-4200轉(zhuǎn)/分鐘的廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能夠獲得最大250牛.米的扭矩，幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉(zhuǎn)速。值得提及的是，與EA888先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)。

　　點(diǎn)評(píng)：邁騰國(guó)產(chǎn)時(shí)為了保持自身的操控優(yōu)勢(shì)未對(duì)車(chē)長(zhǎng)進(jìn)行改動(dòng)，基本保留了原車(chē)的車(chē)身尺寸。搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使邁騰的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全方面邁騰的配置是最全面的。在豪華舒適性方面，第八代雅閣的豪華配置更豐富。

　　新款蒙迪歐-致勝一改老款蒙迪歐沉穩(wěn)低調(diào)的外形，除了更加年輕運(yùn)動(dòng)外，前機(jī)器蓋與保險(xiǎn)杠形成的X造型、狹長(zhǎng)而銳利的頭燈，也讓蒙迪歐-致勝變得更加富有攻擊性。上市后長(zhǎng)安福特推出了4款車(chē)型，分別是2.0舒適性以及使用2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)尚型、豪華型和豪華運(yùn)動(dòng)版，18.10萬(wàn)～23.78萬(wàn)的價(jià)格處在主流商務(wù)車(chē)的價(jià)格區(qū)間，空間和車(chē)身尺寸是蒙迪歐-致勝的優(yōu)勢(shì)。

　　車(chē)身尺寸方面，蒙迪歐-致勝也比老款增大了不少，4854mm×1886mm×1495mm的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車(chē)中是比較出色的，2850mm的軸距也是同級(jí)別車(chē)中最大的，龐大的車(chē)身更有氣勢(shì)，也符合國(guó)人對(duì)公務(wù)車(chē)的需求，而寬敞的車(chē)內(nèi)空間也提升了乘坐的舒適性。內(nèi)飾方面，蒙迪歐-致勝與S-MAX風(fēng)格相同，手感光滑的中控面板搭配普通黑色中控臺(tái)，視覺(jué)感受也比較舒服，另外豪華版和豪華運(yùn)動(dòng)版使用的大尺寸液晶屏也提升了蒙迪歐-致勝的科技感。

　　福特蒙迪歐-致勝出自福特最新開(kāi)發(fā)的EUCD技術(shù)平臺(tái)，搭載動(dòng)力輸出充沛、省油、環(huán)保的DURATEC全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，配合驕人的同級(jí)車(chē)最高的六速手／自一體變速器，為精彩的駕控提供了充沛的動(dòng)力。福特蒙迪歐-致勝的底盤(pán)、懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎配置、人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)蓋加油系統(tǒng)等等。激光無(wú)縫焊接及高強(qiáng)度硼鋼車(chē)身、ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、前后超大尺寸剎車(chē)盤(pán)以及頂配車(chē)型裝配的EBA(電子緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng))和ESP(電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng))等等配置，都成為福特蒙迪歐-致勝對(duì)于安全的最好承諾。

　　點(diǎn)評(píng)：致勝在車(chē)身寬度和高度上比新雅閣有優(yōu)勢(shì)，這些條件使得致勝的內(nèi)部空間足夠?qū)挸�，加�?850mm的軸距，前后排乘員置身其中都能體會(huì)到最舒適的乘坐感受。致勝還裝備了6速手自一體變速器，具有良好的駕駛樂(lè)趣。但新雅閣在省油、被動(dòng)安全設(shè)置、豪華舒適等方面表現(xiàn)更好。

　　PASSAT領(lǐng)馭的造型特征是基于德國(guó)大眾全新的、變革性的造型理念而設(shè)計(jì)的，它把豪華車(chē)的莊重和運(yùn)動(dòng)車(chē)的激情元素完美的結(jié)合起來(lái)，整體造型在幾何線條和機(jī)械質(zhì)感的氣氛中交織，并成功運(yùn)用人體美學(xué)，形成剛勁有力，高貴非凡的整體風(fēng)格。07升級(jí)版PASSAT領(lǐng)馭對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，對(duì)車(chē)型進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整和裝備升級(jí)，市場(chǎng)針對(duì)性和適應(yīng)性進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　新帕薩特領(lǐng)馭最搶眼的地方無(wú)疑是前臉的變化，幾道散發(fā)金屬光澤的鍍鉻線條給人一種非常震撼的視覺(jué)沖擊力，特別是大眾全新一代U形前臉。它在左右后視鏡下方上增加了轉(zhuǎn)向提示燈，帶來(lái)了安全性的提高，也提升了整車(chē)的豪華感。車(chē)身尾部取消了原先B5的辮狀天線，取而代之的是豪華車(chē)中常見(jiàn)的短小的鯊魚(yú)鰭天線。外露的拋光雙排氣管造型展示出領(lǐng)馭運(yùn)動(dòng)活力的一面。

　　帕薩特領(lǐng)馭繼承了帕薩特扎實(shí)的底盤(pán)功底，仍然沿用B5平臺(tái)的前四連桿懸架和后復(fù)合扭力梁式半獨(dú)立懸架，但是將減震器換成了直徑更大的德國(guó)SACHS產(chǎn)品，這套懸架配合領(lǐng)馭高強(qiáng)度車(chē)身工藝和經(jīng)典的米其林MXV8輪胎，為駕駛者提供了穩(wěn)健的操控和轉(zhuǎn)向感覺(jué)，車(chē)身能吸收掉大部分路面造成的細(xì)小震動(dòng)，路噪和胎噪抑制得不錯(cuò)。在帕薩特領(lǐng)馭里，無(wú)論你是駕駛者還是乘客，都能感受到厚重沉穩(wěn)的感覺(jué)，有安全感和很好的舒適感。

　　點(diǎn)評(píng)：帕薩特領(lǐng)馭繼承了帕薩特扎實(shí)的底盤(pán)功底，作為大眾旗下一款成熟的車(chē)型，在整車(chē)配置、養(yǎng)車(chē)和用車(chē)方面都有成熟的體系。但新雅閣在動(dòng)力方面更加線性。

　　雷諾梅甘娜Sedan 2.0

　　價(jià)格：17.80-20.80萬(wàn)

　　提起法國(guó)，大家馬上就會(huì)把它和“浪漫”聯(lián)系到一起，法國(guó)車(chē)同樣也個(gè)性鮮明。雷諾梅甘娜正是其中的代表作，目前在中國(guó)銷(xiāo)售的梅甘娜僅有三廂版本。作為一款2.0升排量的轎車(chē)，梅甘娜的身材顯然不算魁梧，4.5米的車(chē)長(zhǎng)和2.6米的軸距在同級(jí)三廂車(chē)中只能算是中等個(gè)頭，但流暢的線條加上炯炯有神的頭燈還是讓人感覺(jué)很精神。利落的收尾讓梅甘娜的后部看起來(lái)棱角分明、更具動(dòng)感，其后備廂容量也是可圈可點(diǎn)的，520升的超大空間在同級(jí)車(chē)中也是不多見(jiàn)的。

　　梅甘娜配備的是一臺(tái)2.0升自然吸氣引擎，16氣門(mén)設(shè)計(jì)，最大功率136馬力/5500轉(zhuǎn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速手自一體變速器。雷諾的安全配置也能體現(xiàn)該級(jí)別車(chē)很高的水平，像ESP、正面和側(cè)面氣囊以及剎車(chē)輔助裝置等均為基本配置，還有胎壓監(jiān)控裝置供選配。此外，在歐洲新車(chē)評(píng)估組織最新進(jìn)行的NCAP撞擊測(cè)試中，雷諾梅甘娜還被授予了5顆星的最高榮譽(yù)。

　　點(diǎn)評(píng)：外觀和安全性方面，梅甘娜獲得五星安全碰撞成績(jī)；在動(dòng)力方面，兩車(chē)都采用自然吸氣引擎。作為一輛進(jìn)口車(chē)，雷諾梅甘娜的配件比新雅閣貴，而且配件少，再加上梅甘娜較高的耗油使它在后期用車(chē)費(fèi)用方面相對(duì)較高。本田國(guó)內(nèi)保有量較大，配件供應(yīng)充足，用車(chē)較方便。

　　雅特一直是歐寶家族中的較為年輕化的車(chē)款，新一代雅特GTC的外觀風(fēng)格就算得上是特立獨(dú)行，它搭配了同級(jí)車(chē)首創(chuàng)的全景風(fēng)擋玻璃，駕駛者可獲得高達(dá)92%的全景視角。為了確保大面積玻璃的使用不會(huì)對(duì)流暢的車(chē)形輪廓造成任何影響，并且擁有足夠的強(qiáng)度，工程師們對(duì)雅特GTC全景風(fēng)擋版的這塊擋風(fēng)玻璃的制造工藝進(jìn)行了多項(xiàng)革新，在研發(fā)過(guò)程中共創(chuàng)下11項(xiàng)專(zhuān)利。這塊厚達(dá)6毫米的全景風(fēng)擋玻璃硬度堪比鋼鐵，智能遮光系統(tǒng)(Clevershadingsystem)在強(qiáng)烈陽(yáng)光照射下吸收太陽(yáng)熱量，避免車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高。

　　以雅特GTC全景風(fēng)擋版中小型兩廂掀背車(chē)的尺寸來(lái)看，其乘坐空間并不局促，但也稱(chēng)不上寬敞。車(chē)上的四名乘員都能享有各自應(yīng)有的乘坐空間。在正常情況下，新車(chē)具有340公升的行李箱容積，能夠滿足一般用途。若是喜好戶外活動(dòng)或長(zhǎng)途旅行的車(chē)主，還可以把后座放倒，得到1070升的行李空間。

　　新車(chē)懸掛設(shè)定硬朗而扎實(shí)，路面過(guò)濾表現(xiàn)不錯(cuò)，只是行經(jīng)較大的坑洞時(shí)車(chē)身跳動(dòng)稍明顯，這也是為了追求操控性所做的妥協(xié)。雅特GTC全景風(fēng)擋版搭配全新一代ECOTEC1.8升D-VVT引擎，從數(shù)據(jù)上看，1.8升引擎具有103kW／6300rpm、175Nm／3800rpm的功率與扭矩輸出，對(duì)于一部1230kg的兩廂轎車(chē)，已經(jīng)相當(dāng)夠用，只要駕駛者一踩油門(mén)，動(dòng)力就立即涌現(xiàn)，搭配四前速自排變速箱，行車(chē)表現(xiàn)十分稱(chēng)職，讓人不自覺(jué)地加快車(chē)速，享受超車(chē)的樂(lè)趣。

　　點(diǎn)評(píng)：新一代雅特GTC首創(chuàng)的全景風(fēng)擋玻璃，駕駛者可獲得高達(dá)92%的全景視角。這一特立獨(dú)行的外觀具有同級(jí)車(chē)無(wú)可比擬的誘惑力。但在動(dòng)力、內(nèi)飾和養(yǎng)車(chē)等方面，新雅閣更具有優(yōu)勢(shì)。