手動(dòng)檔轎車不但能讓人享受到不一樣的駕駛樂趣，而且比較省油,保養(yǎng)費(fèi),修理費(fèi),機(jī)件配置都比自動(dòng)擋的費(fèi)用低。所以，在愛車者中，總有一大群人對(duì)手動(dòng)檔情有獨(dú)鐘。

　　中華駿捷1.8手動(dòng)豪華型

　　參考價(jià)格： 10.12萬元

　　經(jīng)銷商價(jià)： 9.08-10.58萬元

　　2002年8月開始正式投放市場(chǎng)的中華轎車是一款真正擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中高檔轎車產(chǎn)品。駿捷采用了意大利賓尼法利納公司的設(shè)計(jì)，融西方的動(dòng)感尊貴與東方的圓潤大氣于一體。外形上駿捷得到了寶馬設(shè)計(jì)理念的真?zhèn)鳎�前臉保持華晨家族一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，類似于寶馬的“雙腎”進(jìn)氣格柵被移植在駿捷身上。在緊湊型轎車中，駿捷可謂是一名天生的“運(yùn)動(dòng)員”，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋犀利的兩條棱線，車燈的黑色底座，加上流暢的車身線條，讓駿捷每一個(gè)細(xì)節(jié)都散發(fā)著濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　駿捷的內(nèi)飾同樣借鑒于寶馬，駿捷作為一款“動(dòng)感+ 空間+ 生活+”家用兼商用轎車，它配置了運(yùn)動(dòng)型座椅和隱藏式安全氣囊，但過重的塑料感與相對(duì)粗糙的工藝叫人不敢恭維，好在空間方面依仗2790mm的軸距駿捷的舒適性得以保證。

　　借鑒保時(shí)捷世界超一流的跑車經(jīng)驗(yàn)，華晨金杯專門為駿捷開發(fā)了全新的底盤，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性、操控性的完美結(jié)合，既突出了家用轎車自如操控的駕駛樂趣，又提高了可靠性和穩(wěn)定性，能夠完全適應(yīng)高速、壞路和冰雪等不同路面，以及行駛應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況的要求。在動(dòng)力方面，駿捷在起步階段顯得有些遲疑，但到了80km/h以后，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的后勁十足，5擋手動(dòng)變速器行程適中，檔位清晰，避震在緩解顛簸路面時(shí)也發(fā)揮了不小的作用，手動(dòng)檔的挑戰(zhàn)讓駕駛技術(shù)得到很好的挑戰(zhàn)。在安全性方面，駿捷配置了ABS+EBD+EDS的電子設(shè)備，這樣的配置在同級(jí)車中是極少見的。

　　長安鈴木SX4兩廂手動(dòng)豪華型

　　參考價(jià)格： 10.79萬元

　　經(jīng)銷商價(jià)： 9.88-10.88萬元

　　在外形上SX4比不特別夸張，保守的歐洲設(shè)計(jì)師一貫以穩(wěn)健所著稱，除了要有文化內(nèi)涵還要有自己的個(gè)性，簡(jiǎn)潔富肌肉感就是它的特征，L形大燈與前進(jìn)氣組成U形的笑臉極具親和力，前后輪兩邊鼓起的輪眉顯示了它有不凡的力量，修長的車尾運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有保持車身平衡的下壓力，支持高速行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)車身油漆的艷麗色彩和光潔度讓我贊嘆不已。

　　SX4搭載的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)在最新的“中國心”2007年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)中當(dāng)選為十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也是1.6L及以下排量唯一獲此殊榮的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的體積小卻有80kw/5500rpm的功率，工作聲非常低，運(yùn)轉(zhuǎn)順滑平穩(wěn)度高，在連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的幫助下能爆發(fā)出144Nm的扭矩，最厲害的地方是在2000rpm時(shí)，扭矩就達(dá)到了90％，3500rpm已經(jīng)釋放了最大扭矩，而且持續(xù)到4500rpm，對(duì)于一款自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，它的調(diào)校絕對(duì)是一流的。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是一款全新的五擋手動(dòng)變速箱或一款四前速自動(dòng)變速箱。

　　SX4開起來很輕松，隨速變化的助力方向盤，轉(zhuǎn)向角度準(zhǔn)確力度適中，液壓助力離合踏板讓市區(qū)的頻繁起步變得簡(jiǎn)單，這點(diǎn)對(duì)女士尤為重要；SX4的底盤鋼性很高，前采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸掛，在高速公路上車身行駛穩(wěn)定，出色的隔音工程讓這款轎車到160km/h時(shí)，車外的風(fēng)噪聲都不會(huì)影響車內(nèi)前后的談話效果。在上坡的彎道換檔要積極，速度要快，如果不做腳趾動(dòng)作，轉(zhuǎn)速不足時(shí)動(dòng)力流失較快，對(duì)于習(xí)慣手動(dòng)檔的駕車者，能夠從中體驗(yàn)到不少駕駛樂趣。

　　參考價(jià)格： 11.53萬元

　　經(jīng)銷商價(jià)： 10.75-13.18萬元

　　伊蘭特的“韓國血統(tǒng)”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個(gè)車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設(shè)計(jì)后卻很有攻擊性，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強(qiáng)烈的前沖感。它的內(nèi)飾線條比較簡(jiǎn)潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺(tái)和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時(shí)尚。伊蘭特的長、寬、高分別是4495mm、1720mm和1425mm，它的軸距達(dá)到2610mm，車內(nèi)寬度很突出，前、后座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。但后排中座的頭部空間過小，很容易頂?shù)筋^。

　　搭載1.8DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，其排氣量為1.795L,最大功率達(dá)96KW／6000rpm，并在4500轉(zhuǎn)每秒輸出162Nm／4500rpm的扭矩的同時(shí)，達(dá)到最高的燃燒油效率。實(shí)際測(cè)試中，1.8L伊蘭特表現(xiàn)了較好的高速穩(wěn)定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。它采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統(tǒng)，行駛在一般道路上，路面振動(dòng)被過濾得很干凈，車艙降噪也做得不錯(cuò)，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級(jí)別的中型轎車。

　　然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現(xiàn)。在高速過彎時(shí)，減震效果出色的懸掛明顯成了此時(shí)的負(fù)擔(dān)，帶來過大的車身側(cè)傾，會(huì)挫傷駕駛者的信心外。方向盤反應(yīng)有點(diǎn)滯后，給人的感覺像在控制一輛更大的車，而且出現(xiàn)側(cè)滑之后不太容易補(bǔ)救。伊蘭特作為一款緊湊型車，操控和動(dòng)力方面伊蘭特沒有什么優(yōu)勢(shì)，但內(nèi)部空間比較寬大，裝配了含有CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性很好，另外，較低的維修和保養(yǎng)價(jià)格，性價(jià)比較高。

　　上海斯柯達(dá) 明銳1.6手動(dòng)逸致版

　　參考價(jià)格： 12.34萬元

　　經(jīng)銷商價(jià)： 11.39-12.49萬元

　　明銳1.6手動(dòng)逸致版是斯柯達(dá)明銳針對(duì)大眾市場(chǎng)開發(fā)的低配置車型，該車面向普通消費(fèi)人群，配置全面、實(shí)用性強(qiáng)，該車配置與速騰1.6手動(dòng)舒適型配置相仿，四門電窗、四喇叭音響、織物面料座椅、遙控鑰匙這些都和速騰1.6相當(dāng)。

　　明銳的車內(nèi)裝備相當(dāng)豐富，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，加熱電動(dòng)真皮座椅，雨量感應(yīng)無骨雨刷及能讀MP3的6碟CD等讓乘客在車內(nèi)能享受到貴賓級(jí)的禮遇。而最令人稱贊的還是明銳的細(xì)節(jié)處理方面：安全帶未系的聲音提示，20公里時(shí)速的自動(dòng)落鎖及遙控升降車窗，特別是后排4/6分開的座椅在沒有回位時(shí)，開關(guān)拉手上會(huì)顯示紅色的標(biāo)記表示沒有到位。這些配置都是在德系車上鮮見的，可見上海大眾在明銳上傾注了多少心血。作為一款兼顧商家兩用的緊湊型車，明銳的確是一款不錯(cuò)的車。

　　近日，記者聯(lián)系了廣州地區(qū)的一汽豐田經(jīng)銷商，了解到現(xiàn)在其熱門車型拉羅拉的銷售狀況良好，價(jià)格方面沒有太大變動(dòng)。目前1.6排量手動(dòng)擋車型售價(jià)最低為13.28萬元，1.8排量手動(dòng)檔價(jià)格為14.48萬元。

　　整車寬度大幅增加，全系車采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，并在歐洲碰撞試驗(yàn)中獲得正面碰撞測(cè)試最高級(jí)別的5星評(píng)價(jià)。在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)上，新卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，新增加了搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，通過1.8L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，組成了更充實(shí)的商品陣容。此外，除了4擋自動(dòng)變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開發(fā)的6擋手動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別中頂級(jí)的高動(dòng)力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的并存。在安全性能方面，卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置包括GOA車身、BA 剎車輔助系統(tǒng)，在高級(jí)別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式SRS空氣囊，無論從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面，均采取了諸多安全措施。

　　一汽大眾 速騰1.6L手動(dòng)時(shí)尚型

　　參考價(jià)格： 13.53萬元

　　經(jīng)銷商價(jià)： 12.48-14.98萬元

　　在外觀方面，速騰具有新大眾風(fēng)格，車身的進(jìn)一步修繕使其外表頗有野性有顯得高檔優(yōu)雅。尾燈采用了LED發(fā)光設(shè)計(jì)，不僅在制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)亮?xí)r間更短，而且?guī)缀蹩梢越K身不用更換燈泡了。內(nèi)室是典型的德式裝修，細(xì)致、體貼。通過兩個(gè)旋鈕和兩個(gè)拉桿可為各種身材的車主提供最佳的坐姿；盾形的中控臺(tái)上依次分布著音響、送風(fēng)方向選擇以及空調(diào)調(diào)溫區(qū)，自動(dòng)恒溫的空調(diào)系統(tǒng)不僅可以精確到每0.5°C一調(diào)節(jié)，而且還可以分區(qū)控制；再把目光往下移，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)短小精致的擋把，鍍鉻的風(fēng)格讓人想起了大眾汽車對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的理解。更值得一題的是，以前一直被詬病的后排空間問題已經(jīng)被速騰攻克，2587mm的軸距讓車內(nèi)空間達(dá)到了同級(jí)車中的最佳水準(zhǔn)。

　　速騰的底盤進(jìn)行了一次徹底的進(jìn)化，無論是先進(jìn)的力學(xué)結(jié)構(gòu)還是復(fù)雜的多連桿式懸架，在沒有損失舒適性的前提下讓其擁有了更為精準(zhǔn)的操控性。動(dòng)力方面，速騰的1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74/kw，最大扭距為145/N.m。速騰在主動(dòng)安全與被動(dòng)安全相對(duì)同級(jí)車也有明顯優(yōu)勢(shì)。它是目前緊湊車型中唯一標(biāo)配ESP的，同時(shí)還配備了前排側(cè)氣囊、動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向與剎車輔助，不管在其他配置上表現(xiàn)如何，速騰在安全方面確實(shí)一點(diǎn)也不含糊。