參考價(jià)格：19.28萬(wàn)－24.98萬(wàn)

　　9月銷(xiāo)量3490臺(tái)，10月銷(xiāo)量4496臺(tái)

　　國(guó)產(chǎn)的邁騰采用了德國(guó)原版的車(chē)身尺寸，相比速騰更長(zhǎng)，但比領(lǐng)馭則要短一些。軸距僅僅為2709MM。邁騰整車(chē)激光焊接長(zhǎng)度達(dá)到42米，保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng)，車(chē)身防銹12年，是大眾PQ46平臺(tái)的重量級(jí)產(chǎn)品。邁騰采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，比如氙氣光源的主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)和正前及側(cè)面安全氣囊等等。邁騰全車(chē)系標(biāo)配了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，并且新加入的AUTOHOLD剎車(chē)自動(dòng)保持功能和EPB電子緊急制動(dòng)功能，這些是由ESP派生出來(lái)的新功能。

　　邁騰主推的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了很多新技術(shù)，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動(dòng)鏈條、全新的可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)改良的雙平衡軸等等，并采用了水冷式渦輪增壓裝置，它們大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，降低了噪音，同時(shí)還保持了強(qiáng)勁的動(dòng)力和相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的油耗以及使用壽命。118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺(tái)2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，更值得一提的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-4200轉(zhuǎn)/分鐘的廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能夠獲得最大250牛.米的扭矩，幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉(zhuǎn)速。值得提及的是，與EA888先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)。屬于典型的精英型座駕，不足的是后排空間缺乏足夠的舒適度，商務(wù)用途不及領(lǐng)馭。邁騰也是唯一一款十月逆向銷(xiāo)售增長(zhǎng)的新車(chē)型，看來(lái)目前生產(chǎn)的不足是影響邁騰銷(xiāo)售數(shù)字的直接原因。

　　六、大氣之作－－君越

　　參考價(jià)格：17.88萬(wàn)－29.88萬(wàn)

　　9月銷(xiāo)量5448臺(tái)，10月銷(xiāo)量4975臺(tái)

　　君越作為一款中型車(chē)，外形沉穩(wěn)大氣，將近5米的車(chē)身長(zhǎng)度甚至比多數(shù)同級(jí)車(chē)都要大上一號(hào)，寬大的車(chē)身絕對(duì)能夠買(mǎi)足消費(fèi)者對(duì)面子的需求，豪華的內(nèi)部裝飾和豐富的配置，使得君越作為商務(wù)用車(chē)十分合適。配置高、低扭強(qiáng)、后座舒適這幾項(xiàng)是君越最大優(yōu)勢(shì)；與此同時(shí)，油耗較高、空間局促、前座的性能差又是它的幾大明顯缺憾。作為通用別克的一款商務(wù)用車(chē)，君越擁有加入了D-VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅性能比較先進(jìn)，同時(shí)也降低了一些油耗。

    擁有德系發(fā)動(dòng)機(jī)以及美系外觀和空間表現(xiàn)加上精細(xì)的內(nèi)飾做工，讓君越上市以來(lái)在中型商務(wù)車(chē)市場(chǎng)比較受到重點(diǎn)關(guān)注，總的來(lái)說(shuō)，前景非常不錯(cuò)。特別適合那些需要在品牌以大氣外觀和空間以及性?xún)r(jià)比方面找尋平衡的商務(wù)消費(fèi)群體。君越的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)較多但比較集中于同級(jí)車(chē)型，比如凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭甚至包括精英型的邁騰和家居定位的天籟。對(duì)比這些車(chē)型，外觀以及空間的勝出成了君越最大的優(yōu)勢(shì)所在。

　　結(jié)語(yǔ)：在大多數(shù)普通消費(fèi)者眼中，中高級(jí)車(chē)型仍然屬于公務(wù)和商務(wù)用車(chē)的范疇。但隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，更多的普通消費(fèi)者將加入到購(gòu)買(mǎi)中高級(jí)車(chē)型的行列來(lái)，這將讓中高級(jí)車(chē)型和中級(jí)車(chē)型的差距越來(lái)越小。另一方面，也在進(jìn)一步考驗(yàn)廠家的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和隨機(jī)應(yīng)變的能力。