9月份，上海通用市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，重返第一名寶座。這是上海通用在4、5、6、7、8連續(xù)五個(gè)月與狀元失之交臂后，終于在第六個(gè)月重返銷量排行榜榜首。時(shí)隔多月后，上海通用再次登上銷量冠軍，從9月份各個(gè)企業(yè)的車(chē)型銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，凱越居功至偉。9月份，凱越銷量達(dá)到19462輛，直逼單車(chē)型月銷量過(guò)兩萬(wàn)輛的目標(biāo)，并當(dāng)之無(wú)愧地登上了銷量冠軍寶座。從7、8月份的銷量來(lái)看，凱越從13035輛、15093輛增長(zhǎng)至近兩萬(wàn)輛，并繼續(xù)保持了市場(chǎng)潛力，這或許也是上海通用遲遲不推新凱越的原因之一。

　　一、凱越車(chē)型輝煌原因

　　上海通用旗下除了凱越之外，主力車(chē)型還有君越和樂(lè)風(fēng)以及GL8以及景程，但這幾者的銷量從3000多到7000多，甚至沒(méi)有突破一萬(wàn)，因此上海通用這次能夠一舉奪得金九市場(chǎng)的主力仍然是凱越車(chē)型。那么到底是什么原因?qū)е聞P越能夠取得如此暢銷的成績(jī)，以及新凱越的具體情況到底如何，這是本文涉及的重點(diǎn)。

　　現(xiàn)在的凱越車(chē)型是2003年下半年上市的。當(dāng)時(shí)和北京現(xiàn)代伊蘭特以及海南馬自達(dá)福美來(lái)并稱為新三樣，一舉戰(zhàn)勝了捷達(dá)和桑塔納以及富康為代表的舊三樣軍團(tuán)。雖然凱越是來(lái)自通用的旗下，但原型車(chē)還是來(lái)自韓國(guó)的“卡洛斯”，而動(dòng)力則分別采用了1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，分別來(lái)自韓國(guó)和澳洲霍頓。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)上而言，沒(méi)有什么太多特色，采用了主流的16氣閥和雙頂置凸輪軸涉及，無(wú)論是功率還是扭矩，都表現(xiàn)得中規(guī)中矩。唯一值得稱道的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)，多少要比同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩轉(zhuǎn)速方面稍稍提前。當(dāng)然，從數(shù)年的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，凱越的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性還是得到了考驗(yàn)。只是凱越系列車(chē)型的油耗口碑并不是太佳。

三廂凱越

　　當(dāng)初上市，凱越僅僅一款三廂車(chē)型，但近年來(lái)，憑借凱越三廂的成功，上海通用相繼推出了兩廂的HRV系列以及旅行車(chē)，多頭發(fā)展戰(zhàn)略不僅幫助凱越車(chē)型搶占了較多的中端家轎市場(chǎng)，也讓更多普通消費(fèi)者享受到了不同需求的滿足。凱越HRV車(chē)型適合年輕白領(lǐng)或女性消費(fèi)者，而三廂則可以滿足大多數(shù)家庭需求，對(duì)于有著較大乘載空間需求的消費(fèi)群體，凱越旅行車(chē)則完全可以滿足。由于車(chē)型比較多，因此凱越的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系也比較復(fù)雜，其對(duì)手主要為伊蘭特，海馬3，以及賽拉圖和花冠EX車(chē)型，也包括新標(biāo)致307。

凱越內(nèi)飾

　　凱越作為“新三樣”車(chē)型的代表，無(wú)論是外觀以及空間、質(zhì)量還有動(dòng)力表現(xiàn)都比較適合國(guó)內(nèi)大眾消費(fèi)者的選擇。加上良好的口碑以及三廂、兩廂、旅行車(chē)三種不同風(fēng)格的車(chē)型一齊上馬，凱越長(zhǎng)期保持銷量冠軍是在情理之中。畢竟在9-13萬(wàn)元這個(gè)主流價(jià)位上，消費(fèi)者選擇的車(chē)型比較有限。而凱越竟然能夠提供3種適合不同消費(fèi)者選擇的車(chē)型，這是凱越作為合資品牌車(chē)型最大的成功之一，這也是銷量保持穩(wěn)定且位居緊湊車(chē)型前列的主要原因。

凱越HRV

　　總的來(lái)說(shuō)。凱越除了車(chē)型多達(dá)三種可以選擇外，其大氣的外觀以及溫馨而精細(xì)的內(nèi)飾也是吸引消費(fèi)者的一個(gè)重要原因。配置方面凱越也是該有的都齊全，雙安全氣囊，ABS+EBD，防夾手四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗外加電調(diào)后視鏡，前后座中央扶手一應(yīng)俱全。后懸掛采用了多連桿，底盤(pán)的舒適性調(diào)校得不錯(cuò)，195寬胎支撐表現(xiàn)也不錯(cuò)。綜合而言，在技術(shù)上，凱越車(chē)型沒(méi)有全面超過(guò)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，但在綜合因素以及協(xié)調(diào)搭配方面，上海通用做的很好。這也就難怪凱越能夠連續(xù)取得緊湊車(chē)型的銷量冠軍。

　　說(shuō)白了，上海通用對(duì)于中國(guó)汽車(chē)家庭消費(fèi)人群的特點(diǎn)摸索得很清楚。凱越所要打造的就是符合28-50歲之間的消費(fèi)群體，而實(shí)際上，這個(gè)消費(fèi)群體往往是現(xiàn)實(shí)生活中具有最大的購(gòu)買(mǎi)力的人群。加之凱越車(chē)型系列外觀內(nèi)飾來(lái)自性能都非常中庸平和，并且根據(jù)不同人群消費(fèi)需求，提供了從兩廂到三廂乃至旅行車(chē)的選擇。

　　二、何時(shí)能推出新凱越？

　　雖然上市4年來(lái)，凱越的銷售表現(xiàn)一直不錯(cuò)，每月過(guò)萬(wàn)的成績(jī)也是廠家不急于對(duì)車(chē)型進(jìn)行更新?lián)Q代的原因。不過(guò)在今年，眾多緊湊新車(chē)的推出和車(chē)市新一輪的降價(jià)浪潮的壓力下，凱越的更新也就自然開(kāi)始進(jìn)入了上海通用的日程。從03年上市以來(lái)，外表高檔、內(nèi)飾精致、空間寬敞一直是凱越幫助上海通用牢牢占據(jù)銷售排行榜前列的重要保障。只是從上市至今，除了推出過(guò)HRV和旅行版本外，三廂的凱越幾乎沒(méi)有什么變化

　　現(xiàn)在上海通用要有面臨問(wèn)題是，凱越車(chē)型已經(jīng)上市多年，車(chē)型已經(jīng)逐步走向了市場(chǎng)銷售的尾期和老化周期。盡管很多人普遍人為現(xiàn)在凱越銷量這么高，上海通用不舍放棄這塊大蛋糕造成新凱越遲遲不能推出。但實(shí)際上，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新標(biāo)致307正式上市以及新伊蘭特的即將推出，上海通用也不得不拿出有效的新車(chē)型作為對(duì)策。否則僅僅憑借一款4年前上市的老車(chē)型。再想保持佳績(jī)或有所突破就變得艱難了。

凱越旅行車(chē)

　　眾所周知，凱越是上海通用的絕對(duì)主力車(chē)型，其銷量占廠家40%之多。可以說(shuō)，凱越的更新?lián)Q代的成功與否直接影響上海通用在國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的地位。所以至于用何種新凱越車(chē)型取代老款地位，這是上海通用需要仔細(xì)考慮的問(wèn)題，而不能僅僅憑借老款凱越的銷量佳績(jī)來(lái)影響新的凱越，畢竟市場(chǎng)的變化是莫測(cè)的。

　　最早被外界傳聞的新凱越是此前由泛亞設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)改款的凱越首先被投放到了臺(tái)灣地區(qū)，上海通用的確曾計(jì)劃將其導(dǎo)入大陸市場(chǎng)，前提是其在臺(tái)灣地區(qū)取得銷量的成功，但“泛亞版”凱越在臺(tái)灣地區(qū)并沒(méi)有取得理想的成績(jī)，上海通用遂放棄了將其投放大陸市場(chǎng)的計(jì)劃。

　　和先前所推出的君越相同，“泛亞版”新凱越在造形上也針對(duì)了華人市場(chǎng)對(duì)于車(chē)輛的喜好而進(jìn)行修改，承襲別克品牌既有豪華風(fēng)格，同時(shí)融入屬于中型房車(chē)的活潑線條，從車(chē)頭望去，大面積的直瀑式水箱護(hù)罩，在車(chē)身尺碼并不算大的凱越身上，讓整體造型更顯氣派，而銳利的三角形頭燈組，不同于君越的方正風(fēng)格，適時(shí)替凱越增添了年輕氣息，對(duì)于讓別克品牌消費(fèi)群體向下拓展，相信將有不少正面幫助。

　　關(guān)于換代新凱越的另一種猜測(cè)是上海通用將引入歐寶威達(dá)，掛別克標(biāo)以替代凱越。但根據(jù)目前掌握的情況是，別克標(biāo)歐寶威達(dá)將替代君威，成為上海通用10萬(wàn)到18萬(wàn)元間的沖量車(chē)型。

關(guān)于換代新凱越

　　幾乎可以確信，下一代凱越將出自新的雪佛蘭Nubira車(chē)型，最大的改動(dòng)估計(jì)就是將“金領(lǐng)結(jié)”更換成“別克盾”了吧，根據(jù)新雪佛蘭Nubira的進(jìn)度，國(guó)產(chǎn)新凱越最快將會(huì)在2008年第三或第四季度上市。以阻擊北京現(xiàn)代的新一代伊蘭特。但更多的性能方面現(xiàn)在我們并不了解，不過(guò)根據(jù)有效信息透露，新凱越自動(dòng)車(chē)型將采用5前速自動(dòng)變速箱而不是現(xiàn)在的4前速變速箱，這將有效提升凱越的駕駛性能以及降低油耗。

　　雖然目前我們對(duì)很可能小改款的新凱越車(chē)型還沒(méi)有任何的了解。但新一代雪佛蘭Nubira的國(guó)內(nèi)曝光卻帶給了我們一探新凱越的機(jī)會(huì)。，略微突起的大燈似乎預(yù)示著Nubira將為凱越帶來(lái)全新的臉部造型。而新車(chē)具體的配置變化目前還是一無(wú)所知的。在國(guó)外也是剛剛亮相的Nubira這么快就進(jìn)入國(guó)內(nèi)測(cè)試，這足以看出上海通用對(duì)該車(chē)型的重視。相信在完全符合中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)之前，新凱越不會(huì)貿(mào)然上市的。新一代雪佛蘭Nubira自通用第二代Delta平臺(tái)的衍生車(chē)型，這個(gè)平臺(tái)2009年后將成為通用緊湊車(chē)的通用平臺(tái)，將成為通用旗下多達(dá)8款車(chē)型的共享平臺(tái)。

關(guān)于換代新凱越

　　至于新凱越的上市時(shí)間目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息，但新車(chē)將在2009年進(jìn)行換代則已經(jīng)基本成為事實(shí)了。這樣的換代的時(shí)間就帶來(lái)了新的問(wèn)題，從現(xiàn)在開(kāi)始到09年的一年多時(shí)間里，凱越是會(huì)推出改款車(chē)型，還是繼續(xù)保持現(xiàn)狀呢？從目前的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度看，后者的可能性明顯較高。因此，凱越在今年年底或明年年初左右進(jìn)行的一次改款將成為我們新的愿望與期待。

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