把驪威與酷熊放在一起,或許有很多人感到疑惑,這兩款車型從外形到價(jià)格似乎都沒什么交集。但是筆者認(rèn)為兩款車型的優(yōu)勢卻都是通過空間來體現(xiàn)的,所以兩者以小 詳細(xì)>>
驪威/兩廂利亞納養(yǎng)車費(fèi)用及售后服務(wù)對(duì)比
兩廂利亞納和驪威都是以實(shí)用性和大行李箱空間而著稱的,實(shí)惠的售價(jià)也是它們進(jìn)入家庭的前提,但想要贏得消費(fèi)者還沒那么容易,養(yǎng)車費(fèi)用的高低和售后服務(wù)的好壞也是 詳細(xì)>>
對(duì)于自己開門市或者開網(wǎng)店的中小業(yè)主來說,購買一輛車一定要能滿足進(jìn)貨、送貨的需要,但出于節(jié)省或者是經(jīng)濟(jì)條件的限制,這些人往往不會(huì)購置專門的進(jìn)貨用車,尤 詳細(xì)>>
CR-V/軒逸領(lǐng)銜 月銷量新晉過萬的車型導(dǎo)購
7月份的車市除了延續(xù)著火爆的銷售數(shù)量外也有著不少的變化,其中新晉加入“萬輛俱樂部”的幾款車型就格外引人注目,它們分別是驪威、軒逸、新天籟和CR-V,對(duì) 詳細(xì)>>
車市的蓬勃發(fā)展造就了越來越細(xì)分的市場,滿足消費(fèi)者越來越多的個(gè)性化需求成了車企樂此不疲的工作,這兩年刮起的“跨界風(fēng)”就是市場細(xì)分的產(chǎn)物。所謂跨界,其實(shí)來 詳細(xì)>>
俗話說,沖動(dòng)是魔鬼。當(dāng)我們懷揣辛辛苦苦積攢下來的積蓄在車市中尋找最適合自己的車型時(shí),往往被一些車型的特別優(yōu)秀之處所誘惑,使自己漸漸偏離了原本的購車 詳細(xì)>>
隨著時(shí)代的發(fā)展,現(xiàn)代人生活質(zhì)量在提升的同時(shí),需要去面對(duì)的壓力也隨之增大,為了緩解壓力,很多朋友選擇了養(yǎng)寵物,而且隨著居住空間越來越大,大家也越來越 詳細(xì)>>
對(duì)比東風(fēng)日產(chǎn)驪威勁銳版和名爵MG3 SW
坦白地講,當(dāng)驪威勁銳版和名爵MG3系SW站在我面前時(shí),一種錯(cuò)位的感覺頓生心頭,個(gè)頭不一,排量不等,甚至價(jià)格也相差2萬多元,或許只有透過底盤護(hù)甲和頭 詳細(xì)>>
不知從何時(shí)開始,兩廂車已經(jīng)逐步走入了我們的內(nèi)心,他已然成了現(xiàn)代都市代步車的首選,于是各種兩廂車也應(yīng)運(yùn)而生。而作為一個(gè)日趨成熟的市場,他的定位和發(fā)展 詳細(xì)>>
汽車軸距,簡單的說,就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距這個(gè)指標(biāo)遠(yuǎn)比車身長度,寬度和高度來得更重要。從設(shè)計(jì)角度講,軸距是一個(gè)很重要的參數(shù),它與汽 詳細(xì)>>