蒼南紅豪東風(fēng)本田：一起來 放肆購！

2014年，東風(fēng)Honda迎來了200萬輛達(dá)成的輝煌時刻。為答謝新老客戶，2014年11月1日-12月31日，東風(fēng)Honda推出重磅感恩回饋，讓新老客 詳細(xì)>>

CTCC收官江蘇，運(yùn)動王思域再奪最快圈速獎

11月2日，2014年CTCC中國房車錦標(biāo)賽第8站在江蘇鹽城拉開戰(zhàn)火，這是賽事組委會首次試水街道賽，也是今年的最后一站比賽。繼在上海站拔得頭籌后，東風(fēng) 詳細(xì)>>

為運(yùn)動而生!東風(fēng)Honda思域摘得CTCC桂冠

快感，同時也是無數(shù)人渴望王者寶座的原始動力。10月12日CTCC上海站，來自東風(fēng)Honda的賽車手黎智聰駕馭思域戰(zhàn)車成功問鼎，不僅讓現(xiàn)場觀眾體驗(yàn)到了精 詳細(xì)>>

讓CIVIC（思域）告訴你們什么是操控王!

提起日本著名賽車漫畫《頭文字D》，恐怕不少網(wǎng)友都印象深刻，轟鳴的馬達(dá)聲與秋名山的五連發(fā)夾彎讓不少人心潮澎湃，而在漫畫中與藤原拓海一較高下的館智幸駕駛的 詳細(xì)>>

環(huán)保運(yùn)動—走進(jìn)CIVIC（思域）黃金時代

10月1日開始，多年磨一劍的電影《黃金時代》震撼上映，一個充滿自由理想、激情四溢的黃金時代、一群意氣風(fēng)發(fā)的熱血青年，就在大銀幕里和觀眾見面。電影里有著 詳細(xì)>>

新思域：拒絕平凡，中級車三青年一馬當(dāng)先

綠茵場上，無論守門員還是中場后衛(wèi)，無不對進(jìn)球機(jī)器“前鋒”圍追堵截。而撐起車市半邊天的“中級車”，同樣惹得車企競相追逐，前赴后繼推出品牌，由此也催生了市 詳細(xì)>>

沒有獨(dú)立懸架的運(yùn)動型中級車都是耍流氓

運(yùn)動型中級車并非新鮮詞兒，由于考慮到更加年輕、活躍的80后、90后已經(jīng)逐漸成長為現(xiàn)在市場的主力消費(fèi)人群，運(yùn)動元素幾乎成為了各大汽車企業(yè)設(shè)計車型時的必選 詳細(xì)>>

沒有獨(dú)立懸架的運(yùn)動型中級車都是耍流氓

運(yùn)動型中級車并非新鮮詞兒，由于考慮到更加年輕、活躍的80后、90后已經(jīng)逐漸成長為現(xiàn)在市場的主力消費(fèi)人群，運(yùn)動元素幾乎成為了各大汽車企業(yè)設(shè)計車型時的必選 詳細(xì)>>

1.8L中級車王者回歸，新思域樹車典范！

在中國市場，所謂的中級車概念非常模糊，涵蓋的車型也非常廣泛，因此造成了競爭異常激烈的局面——比如某些1.6L車型自詡為最具性價比的中級車向1.8L甚至 詳細(xì)>>

不經(jīng)典不成活 新思域?yàn)辄S金排量代言！

何謂黃金排量?一時車壇眾說紛紜,車系之爭也是經(jīng)久不衰。按照車主的期待,“黃金排量”除了要有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、良好的操控和動力表現(xiàn),能支持多種用車需要且 詳細(xì)>>