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2016款凱迪拉克ATS-L 28T技術(shù)型在安全配置方面沒有減少,前排正/側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及膝部氣囊都有配備。其它配置方面,新車將配備發(fā)動機啟停技術(shù)、 詳細>>
凱迪拉克ATS-L優(yōu)惠高達5萬 詳細>>
舒適豪華配置ATS-L也不甘示弱,主副駕8向電動調(diào)節(jié)、分區(qū)空調(diào)、定速巡航、無匙進入/啟動、4.2寸中控屏、Bose音響+ANC主動降噪靜音系統(tǒng)等等都為 詳細>>
風(fēng)華正茂 南京凱迪拉克ATS-L優(yōu)惠高達5萬
ATS-L上的2.0T發(fā)動機經(jīng)過了重新調(diào)校,最大功率和扭矩均有提升,但最明顯的還是扭矩上的變化,峰值扭矩達到了400牛米已經(jīng)遠超寶馬328Li(2.0 詳細>>
作為生來就與寶馬3系對標的ATS,推出長軸距版本的ATS-L也早已是意料之中的事,也讓其前景必然更加廣闊。在運動底蘊上,ATS-L絕對有著不輸于3系的 詳細>>
作為生來就與寶馬3系對標的ATS,推出長軸距版本的ATS-L也早已是意料之中的事,也讓其前景必然更加廣闊。在運動底蘊上,ATS-L絕對有著不輸于3系的 詳細>>
凱迪拉克ATS-L在國內(nèi)上市就有了不錯的口碑,良好的操控和動力表現(xiàn)完全不輸于寶馬3系,特別是在配置方面,凱迪拉克ATS-L更是進一步突出了其性價比。而 詳細>>
“鉆石切割”作為凱迪拉克品牌基因已經(jīng)是深入人性,在ATS上我們看到了更為犀利和激進的線條造型,而這些造型設(shè)計也直接用在了ATS-L上。由于車身和軸距的 詳細>>
猶記否,自打上市之初凱迪拉克ATS就把槍桿子瞄準了同級的標桿車型寶馬3系。當(dāng)時眾人甚是不解,如果像奧迪A4L那般走中庸路線那市場前景必然更加廣闊,但凱 詳細>>
凱迪拉克ATS-L初衷是一款運動型的豪華中級轎車,280馬力的動力,7秒多的0~100km/h加速時間,似乎很難跟“舒適”扯上關(guān)系,但事實上,ATS- 詳細>>