衡陽(yáng)雪鐵龍C3-XR全系優(yōu)惠20000緊湊級(jí)車

作為法系車，雪鐵龍C3-XR不按SUV常理出牌的造型是最大的亮點(diǎn)，而且除此之外，身為一款入門級(jí)的合資緊湊級(jí)車，10.88萬(wàn)的起步價(jià)也著實(shí)令人驚喜。近日 詳細(xì)>>

衡陽(yáng)雪鐵龍C3-XR全系優(yōu)惠20000緊湊級(jí)車

作為法系車，雪鐵龍C3-XR不按SUV常理出牌的造型是最大的亮點(diǎn)，而且除此之外，身為一款入門級(jí)的合資緊湊級(jí)車，10.88萬(wàn)的起步價(jià)也著實(shí)令人驚喜。近日 詳細(xì)>>

衡陽(yáng)雪鐵龍C3-XR全系優(yōu)惠20000緊湊級(jí)車

作為法系車，雪鐵龍C3-XR不按SUV常理出牌的造型是最大的亮點(diǎn)，而且除此之外，身為一款入門級(jí)的合資緊湊級(jí)車，10.88萬(wàn)的起步價(jià)也著實(shí)令人驚喜。近日 詳細(xì)>>

衡陽(yáng)雪鐵龍C3-XR全系優(yōu)惠20000緊湊級(jí)車

作為法系車，雪鐵龍C3-XR不按SUV常理出牌的造型是最大的亮點(diǎn)，而且除此之外，身為一款入門級(jí)的合資緊湊級(jí)車，10.88萬(wàn)的起步價(jià)也著實(shí)令人驚喜。近日 詳細(xì)>>

衡陽(yáng)雪鐵龍C3-XR全系優(yōu)惠22000緊湊級(jí)車

作為法系車，雪鐵龍C3-XR不按SUV常理出牌的造型是最大的亮點(diǎn)，而且除此之外，身為一款入門級(jí)的合資緊湊級(jí)車，10.88萬(wàn)的起步價(jià)也著實(shí)令人驚喜。近日 詳細(xì)>>

衡陽(yáng)雪鐵龍C3-XR全系優(yōu)惠22000緊湊級(jí)車

作為法系車，雪鐵龍C3-XR不按SUV常理出牌的造型是最大的亮點(diǎn)，而且除此之外，身為一款入門級(jí)的合資緊湊級(jí)車，10.88萬(wàn)的起步價(jià)也著實(shí)令人驚喜。近日 詳細(xì)>>

衡陽(yáng)雪鐵龍C3-XR全系優(yōu)惠20000緊湊級(jí)車

作為法系車，雪鐵龍C3-XR不按SUV常理出牌的造型是最大的亮點(diǎn)，而且除此之外，身為一款入門級(jí)的合資緊湊級(jí)車，10.88萬(wàn)的起步價(jià)也著實(shí)令人驚喜。近日 詳細(xì)>>

衡陽(yáng)雪鐵龍C3-XR全系優(yōu)惠8000 現(xiàn)車充足

雪鐵龍C3-XR匹配1.6L自吸以及享譽(yù)車壇的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，后者足以讓C3-XR在面對(duì)現(xiàn)代ix25、別克昂科拉、廣本繽智等對(duì)手時(shí)毫無(wú)懼色，在6速 詳細(xì)>>

衡陽(yáng)雪鐵龍C3-XR全系優(yōu)惠9000 旗艦車型

雪鐵龍C3-XR匹配1.6L自吸以及享譽(yù)車壇的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，后者足以讓C3-XR在面對(duì)現(xiàn)代ix25、別克昂科拉、廣本繽智等對(duì)手時(shí)毫無(wú)懼色，在6速 詳細(xì)>>

衡陽(yáng)雪鐵龍C3-XR優(yōu)惠7000 店內(nèi)現(xiàn)車充足

雪鐵龍C3-XR匹配1.6L自吸以及享譽(yù)車壇的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，后者足以讓C3-XR在面對(duì)現(xiàn)代ix25、別克昂科拉、廣本繽智等對(duì)手時(shí)毫無(wú)懼色，在6速 詳細(xì)>>