中級車市場，上可攻高端，下可壓低端，乃兵家必爭之地，歷來風起云涌。幾年前，福美來、伊蘭特…… 詳細>>
對于汽車廠商來說，這個暑期是傳統(tǒng)銷售淡季；對于消費者來說，這個暑期購車卻恰逢其時。金融…… 詳細>>
中級車市場，上可攻高端，下可壓低端，乃兵家必爭之地，歷來風起云涌。幾年前，福美來、伊蘭特、凱越三款中級車，先后將售價從12萬元下探到10萬元區(qū)間，以提 詳細>>
據(jù)不完全統(tǒng)計，2009年前5個月國內上市的新車超過30款。 雖然新車大多實力雄厚、外表亮麗，但就以家轎競爭最為激烈的8-10萬元價格區(qū)間為例，消費者要 詳細>>
2009年，中國汽車產(chǎn)業(yè)憑借前四個月銷售總量月月超越美國的戰(zhàn)績，高居全球車市榜首，同時也成為全球汽車廠商今年的重要戰(zhàn)場。不過，受金融危機影響，中國車市 詳細>>
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年4月，國內乘用車市場，自主品牌共銷售37.48萬輛，占乘用車銷售總量的45.11%。隨著銷量和份額的不斷攀升，自主品 詳細>>
今年5月的車市果然很紅。一方面，“中國汽車月銷量超過美國，成為世界之冠”，車市走“紅”；一方面，國家發(fā)改委5月8日在網(wǎng)站上發(fā)布了《石油價格管理辦法（試 詳細>>
據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，一季度我國轎車、微客累計分別同比增長14.2%、36.9%。這一銷量表現(xiàn)超出市場預期。實際上可以在這組數(shù)據(jù)的背后注意到這樣一個 詳細>>
近日，海馬福美來第50萬輛在海南正式下線，成為國內為數(shù)不多的單一車型產(chǎn)量達到50萬輛的品牌之一。自2002年上市以來，海馬福美來以成熟品質、可靠的發(fā)動 詳細>>
隨著酷暑的來臨，傳統(tǒng)車市放量的“暑期”也將到來。相信全體汽車廠商都在為即將到來的銷售旺季“摩拳擦掌”，在車市中表現(xiàn)搶眼的“新三樣”的一舉一動尤其值得 詳細>>
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