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車皮四散繞上大樹 看奧迪經(jīng)典粉身碎骨

2006-12-14 08:29 責任編輯:孫成

  現(xiàn)在國內(nèi)的人對“VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)”(也稱ESP、VSC,都是一樣的東西)也不再那么陌生了,因為雅閣、速騰等新車型上均已配備,且早已是凌志等高檔車的標配了。另外,能“變形吸能”的車才是真正安全的車,這一概念也開始極大地糾正了以往“車輛越硬越安全”的認識誤區(qū),因為只有能“變形吸能”的車,才能避免在一般撞擊時減少對車內(nèi)乘員的沖擊,在劇烈撞擊時避免粉身碎骨的情況發(fā)生!“側(cè)氣簾”等被動安全措施更為完善。

  另外,車輛的安全研究重點也由以往的“安全帶、安全氣囊”等在事故發(fā)生后的“被動安全”,轉(zhuǎn)為“VSA穩(wěn)定系統(tǒng)”、“雷達探測監(jiān)控周圍情況(凌志即將推出的新車的被追尾預警系統(tǒng)就是這一技術(shù))”等預防、避免危險發(fā)生的安全技術(shù)。

  世界車壇在安全技術(shù)上有如此大的改變,其動力源于2004年葡萄牙的一場慘烈車禍,在這起車禍中,一輛奧迪A3轎車在時速100公里的情況下失控沖入樹林,結(jié)果令人難以置信地粉身碎骨樣解體!事故發(fā)生后即引起世界車壇的極大震動,在國外的專業(yè)論壇上這起事故的火熱延續(xù)了近一年,引起了人們對車輛安全尤其是車輛高速行駛時的安全、及以往認識誤區(qū)的深深思考與爭鳴!

  從那以后,VSA技術(shù)的發(fā)展及應用普及大為加快,車廠們也把研究重點放在了“主動安全”上。現(xiàn)在的ABS、VSA等技術(shù)已經(jīng)減少了人對車身的控制,使人的操控出現(xiàn)失誤時能有車輛的自動修正?梢灶A見,在不久的將來,結(jié)合雷達探測技術(shù)及GPS導航技術(shù),人對的車輛操控必然進一步減少,車輛的智能控制系統(tǒng)必能給我們帶來更多的安全保障!

  現(xiàn)在讓我們再次詳細地重新這起“里程碑”式的車禍惡夢,只為惡夢不再發(fā)生!

  第一眼就已經(jīng)讓人膽顫心驚!這是事發(fā)地點,在一條林間小路上。

  儀表臺,永遠定格了災難發(fā)生的一瞬間!時速100公里,引擎轉(zhuǎn)速2100轉(zhuǎn)/分鐘。顯然在災難發(fā)生前司機已松了油門,引擎的轉(zhuǎn)速已下降,但巨大的慣性還是讓車輛保持了高速。

  整個駕駛員座位及控制臺已經(jīng)分離開來

  副駕駛座已徹底分離

  從另一個角度看:

  而整個引擎?zhèn)}向前飛了出去

  這是斷裂后的車輛尾廂及后排座位,可以分辨它是A3

  這一張圖片令人沉重,因為看到了司機已當場死去,用白布蓋著

  當時奧迪車的側(cè)面撞上了這顆樹,車輛繞樹轉(zhuǎn)了一圈后又再飛了出去,但車皮已緊緊地纏在樹上,并把樹皮也刮去了一層

 

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