第二天的試驗(yàn)項(xiàng)目是可變性移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)，翻看之前12款車型所公布的結(jié)果，無(wú)論是哪個(gè)級(jí)別的車型在這一項(xiàng)上都沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。例如君越這類中高級(jí)轎車，雖然車體龐大，但在側(cè)面碰撞中也只得到10.72分，而體型輕盈的雨燕卻在側(cè)面給予了成員更好的保護(hù)，得分超過(guò)15分。所以說(shuō)同為小型乘用車的威志在這一項(xiàng)上的表現(xiàn)還是很有懸念的。

從保溫帳幔中被移出的威志

等待試驗(yàn)的威志

試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)撞擊瞬間

　　知識(shí)鏈接——可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)（側(cè)面碰撞試驗(yàn)）

　　移動(dòng)臺(tái)車前端加裝可變形吸能壁障沖擊試驗(yàn)車輛駕駛員側(cè)。移動(dòng)壁障行駛方向與試驗(yàn)車輛垂直，移動(dòng)壁障中心線對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)車輛R點(diǎn)，碰撞速度為50km/h～51km/h（試驗(yàn)速度不得低于50km/h）。移動(dòng)壁障的縱向中垂面與試驗(yàn)車輛上通過(guò)碰撞側(cè)前排座椅R點(diǎn)的橫斷垂面之間的距離應(yīng)在±25mm內(nèi)。在駕駛員位置放置一個(gè)EuroSID II型假人, 用以測(cè)量駕駛員位置受傷害情況。

 
試驗(yàn)后的移動(dòng)臺(tái)車