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�K�K例子：

�K�K當(dāng)兩車(chē)相撞時(shí)假設(shè)車(chē)子都是50KM/h，日本車(chē)重1000KG，德國(guó)寶馬2000KG，

�K�K用物理中的動(dòng)量來(lái)算一下。P=MV。

�K�KP(日)＝1000x50＝50000

�K�KP(寶馬)＝2000x50＝100000

�K�K設(shè)寶馬方向?yàn)檎�方向�。。?

�K�K根據(jù)動(dòng)量守恒定理：動(dòng)量是矢量（有正負(fù)方向之分），一個(gè)系統(tǒng)不受外力或所受外力之和為零,這個(gè)系統(tǒng)的總動(dòng)量保持不變。

�K�K此時(shí)該系統(tǒng)的總動(dòng)量是向?qū)汃R開(kāi)的方向，為100000－50000＝50000。（正方向）

�K�K沒(méi)有形變

�K�K假設(shè)撞擊后不存在形變，兩車(chē)貼在一起，該系統(tǒng)的總動(dòng)量仍為50000，

�K�KP＝MV，V=P/（M(日)＋M(寶馬)）＝50000/3000＝16.666666...約為17KM/h(正方向),

�K�K由于兩車(chē)貼在一起向?qū)汃R方向運(yùn)動(dòng)，所以寶馬車(chē)的速度改變了50-17=33KM/h,而日本車(chē)改變了50+17＝67KM/h,

�K�K自己看看哪個(gè)駕駛員受的速度改變大？

�K�K存在形變

�K�K但車(chē)子都會(huì)有吸能措施，所以撞完后都會(huì)彈開(kāi)并且停下，彈開(kāi)總共分5種情況

�K�K1、寶馬車(chē)不動(dòng)，日本車(chē)后退（就是所有彈力都給了日本車(chē)，在上面沒(méi)有形變情況的基礎(chǔ)上，兩個(gè)駕駛員受的改變更大）

�K�K2、日本車(chē)不動(dòng)，寶馬車(chē)后退（不符合物理學(xué)的定理,能量守恒）

�K�K3、兩車(chē)同時(shí)向?qū)汃R車(chē)原方向運(yùn)動(dòng)

�K�K  a.寶馬車(chē)慢，日本車(chē)快（日本車(chē)駕駛員受的改變比沒(méi)有形變的情況更為可怕）

�K�K  b.一樣快（類(lèi)似沒(méi)有形變的情況）

�K�K  c.寶馬車(chē)快，日本車(chē)慢（想想看也不可能，最起碼也應(yīng)該是一樣，就是緊貼在一起）

�K�K4、兩車(chē)分別向原先各自的反方向運(yùn)動(dòng)

�K�Ka.日本車(chē)退的快（肯定，能量守恒就決定了）

�K�Kb.寶馬車(chē)退的快（不符合物理學(xué)的定理）

�K�Kc.兩車(chē)退的一樣快（也不可能，因?yàn)閺楅_(kāi)的力的能量是固定的，但兩車(chē)質(zhì)量不一樣，所以根據(jù)能量守恒車(chē)重的動(dòng)得慢，車(chē)輕的動(dòng)得快，也就是a情況）

�K�K5、兩車(chē)同時(shí)向日本車(chē)原方向運(yùn)動(dòng)（這已經(jīng)不符合物理學(xué)的定理！日本車(chē)方向是負(fù)方向，初始總系統(tǒng)的方向是正方向）

�K�K所以不管怎樣，都是車(chē)重的駕駛員受的速度改變要小于車(chē)輕的!!!（去看看火車(chē)撞汽車(chē)，汽車(chē)撞自行車(chē)，就連摩托撞自行車(chē)也能說(shuō)明車(chē)重好）

�K�K再說(shuō)一點(diǎn)，日本車(chē)的吸能區(qū)一般情況要先于寶馬車(chē)工作，那時(shí)它的工作是吸收兩車(chē)的能量，所以駕駛室變形的話(huà)肯定是日本車(chē)先!!!
�K
�K�K總結(jié)：

�K�K1、車(chē)碰車(chē)，更硬的車(chē)更安全。

�K�K2、如果車(chē)的硬度(結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，剛性)都一樣，那么車(chē)重的會(huì)把車(chē)輕的“撞開(kāi)”，重量比越大輕車(chē)受到的沖擊力越大。

�K�K日本車(chē)從來(lái)不提安全性這個(gè)賣(mài)點(diǎn)（不然從哪里摳錢(qián)，大家都是做車(chē)的），它講的是性?xún)r(jià)比，至于那“萬(wàn)一”，人都有僥幸心理，中彩都沒(méi)那么準(zhǔn)，那個(gè)“萬(wàn)一”應(yīng)該不會(huì)找到自己身上吧，所以在中國(guó)，“物美價(jià)廉”的日系車(chē)很好賣(mài)。

�K�K以上針對(duì)的是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)賣(mài)國(guó)人的日系車(chē)，出口歐美的不是一回事。原因大家都知道。