繼前一日一汽技術(shù)中心碰撞試驗(yàn)室對(duì)奔騰轎車(chē)進(jìn)行國(guó)內(nèi)首次公開(kāi)的平臺(tái)翻車(chē)試驗(yàn)后。次日，又在位于長(zhǎng)春的北海路試車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了更加接近真實(shí)情況，也更具感官刺激的真人實(shí)車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)。與頭一天的試驗(yàn)略有不同，真人側(cè)翻試驗(yàn)是由駕駛員開(kāi)著車(chē)子，以110km/h的速度沖向帶有斜坡的緩沖帶。且在車(chē)體下落后，路面上沒(méi)有預(yù)先準(zhǔn)備好的輪胎來(lái)幫助車(chē)輛修正姿態(tài)，而是任由其在慣性狀態(tài)下滑行、翻滾。 
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，這輛進(jìn)行測(cè)試的奔騰轎車(chē)，在試驗(yàn)前出于一些安全考慮及駕駛員要求，拆除了后排座椅，并取消了安全氣囊。除此以外，車(chē)體沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何強(qiáng)化和加固處理，與在場(chǎng)的其它奔騰轎車(chē)沒(méi)有區(qū)別。 |
