本田20萬左右車型
對(duì)于追求20萬左右本田車型的消費(fèi)者來說,選擇一款心儀的愛車絕非易事。經(jīng)過多維度的評(píng)測(cè)與分析,我們精心挑選出以下車型:本田CR-V、皓影、英仕派、思域、型格、東風(fēng)本田S7、本田e:NS1、本田e:NS2獵光、廣汽本田P7、e:NP1 極湃1。它們?cè)诓倏匦阅?、?jīng)濟(jì)性以及舒適性方面各有千秋,接下來讓我們一探究竟。
本排名是基于行業(yè)綜合數(shù)據(jù)計(jì)算產(chǎn)生,本田CR-V排名第一,皓影排名第二,英仕派排名第三,思域排名第四,型格排名第五,東風(fēng)本田S7排名第六,本田e:NS1排名第七,本田e:NS2獵光排名第八,廣汽本田P7排名第九,e:NP1 極湃1排名第十,以下是關(guān)于各車型的詳細(xì)介紹。
本排名是基于行業(yè)綜合數(shù)據(jù)計(jì)算產(chǎn)生,本田CR-V排名第一,皓影排名第二,英仕派排名第三,思域排名第四,型格排名第五,東風(fēng)本田S7排名第六,本田e:NS1排名第七,本田e:NS2獵光排名第八,廣汽本田P7排名第九,e:NP1 極湃1排名第十,以下是關(guān)于各車型的詳細(xì)介紹。
以銷量排序,數(shù)據(jù)源于2025年3月行業(yè)綜合銷量。
發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T L4
變速箱E-CVT
百公里油耗5.49L
最大馬力193PS
本田CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約大氣為主,黑色與棕色雙色搭配彰顯高級(jí)感,真皮座椅與真皮方向盤的材質(zhì)提升了整體質(zhì)感,營(yíng)造出豪華舒適的駕乘氛圍。10.2英寸全液晶儀表盤與10.1英寸中控屏幕的組合,科技感十足,信息顯示清晰直觀,操作流暢便捷,滿足現(xiàn)代用戶對(duì)智能交互的需求。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示,CR-V憑借其穩(wěn)定的銷量和良好的口碑,始終在緊湊型SUV市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。其出色的綜合表現(xiàn)和可靠的產(chǎn)品品質(zhì)贏得了廣大消費(fèi)者的信賴,成為同級(jí)別車型中的標(biāo)桿之作。
發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T L4
變速箱E-CVT
百公里油耗5.49L
最大馬力193PS
皓影延續(xù)了本田家族最新的設(shè)計(jì)語言,前臉采用寬大的鍍鉻飾條貫穿進(jìn)氣格柵,與兩側(cè)LED大燈組無縫銜接,形成強(qiáng)烈的視覺整體感。這種設(shè)計(jì)不僅提升了品牌辨識(shí)度,更通過橫向線條拉伸了車頭的視覺寬度,讓整車顯得更加大氣穩(wěn)重。市場(chǎng)表現(xiàn)上,2024款上市首月即斬獲1.2萬臺(tái)訂單,其中混動(dòng)車型占比達(dá)35%。7座版本憑借2300kg最大滿載質(zhì)量,成為家庭用戶首選,占整體銷量的28%,較老款提升9個(gè)百分點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T L4
變速箱CVT
百公里油耗6.71L
最大馬力192PS
座椅采用仿皮材質(zhì),觸感柔軟舒適,前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié),駕駛席還配備了高低調(diào)節(jié)和座墊傾角調(diào)節(jié)功能,能夠滿足不同身材駕駛者的需求,提供更貼合的乘坐體驗(yàn)。英仕派的市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示,其作為一款中型車,憑借穩(wěn)定的性能和豐富的配置,贏得了廣泛的用戶認(rèn)可。三年或10萬公里的整車質(zhì)保政策進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心,體現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的承諾。
發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T L4
變速箱E-CVT
百公里油耗4.39L
最大馬力182PS
車輛還配備了主駕駛位膝部氣囊和副駕駛位膝部氣囊,進(jìn)一步提升了駕駛者和前排乘客的安全保護(hù)。膝部氣囊在碰撞中能夠有效保護(hù)腿部,減少下肢受傷的可能性,確保駕乘者的安全。思域的排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)VI,符合最新的環(huán)保要求,展現(xiàn)了品牌的社會(huì)責(zé)任感。上市時(shí)間為2025年3月,確保了車輛的技術(shù)和配置處于行業(yè)前沿。思域的綜合表現(xiàn),無論是智能科技、動(dòng)力性能還是安全配置,都展現(xiàn)了其作為緊湊型車市場(chǎng)標(biāo)桿的實(shí)力。
發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T L4
變速箱E-CVT
百公里油耗4.39L
最大馬力182PS
型格的前臉設(shè)計(jì)極具攻擊性,LED日間行車燈與近光燈、遠(yuǎn)光燈均為標(biāo)配,提供了出色的照明效果。前保險(xiǎn)杠下方的黑色飾條與車身顏色形成鮮明對(duì)比,增加了視覺層次感。車身側(cè)面的黑色側(cè)裙和輪眉設(shè)計(jì),進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息。車尾的黑色后保險(xiǎn)杠與雙邊共兩出的排氣布局,彰顯了其運(yùn)動(dòng)化的定位。車身尺寸為4563mm×1802mm×1415mm,軸距為2735mm,為車內(nèi)提供了寬敞的乘坐空間。型格的智能座艙設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了科技與人性化的結(jié)合,標(biāo)配的語音識(shí)別控制系統(tǒng)支持多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)和車窗的語音操作,極大提升了駕駛便利性。通過OTA升級(jí)功能,車輛可以隨時(shí)更新軟件系統(tǒng),確保用戶始終享受到最新的功能和優(yōu)化體驗(yàn)。生態(tài)聯(lián)動(dòng)方面,型格支持車家互聯(lián)功能,用戶可以通過車輛遠(yuǎn)程控制智能家居,實(shí)現(xiàn)無縫的生活場(chǎng)景切換。價(jià)格區(qū)間從12.99萬到18.69萬,覆蓋了不同消費(fèi)層次的需求,市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示其銷量穩(wěn)步增長(zhǎng),深受消費(fèi)者青睞。
純電續(xù)航650km
導(dǎo)航輔助駕駛高速(選)
電池類型三元鋰電池
快充/慢充0.6h/13.3h
座椅采用皮/翻毛皮混搭材質(zhì),觸感柔軟且透氣性佳。前排座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱功能,駕駛席還支持腰部支撐與座墊傾角調(diào)節(jié),長(zhǎng)時(shí)間駕駛也能保持舒適。后排座椅同樣配備加熱功能,靠背角度可調(diào),進(jìn)一步提升乘坐體驗(yàn)。生態(tài)聯(lián)動(dòng)方面,燁S7通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)了全面的遠(yuǎn)程控制功能,包括車門控制、車輛啟動(dòng)、充電管理、空調(diào)控制等。用戶可以通過手機(jī)隨時(shí)掌握車輛狀態(tài),并進(jìn)行遠(yuǎn)程操作,極大提升了用車便利性和智能化水平。
純電續(xù)航510km
電池類型三元鋰電池
快充/慢充0.67h/9h
輔助駕駛級(jí)別L2
能耗數(shù)據(jù)方面,本田e:NS1的百公里耗電量為13.6kWh至13.8kWh,在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。低能耗不僅降低了日常使用成本,也體現(xiàn)了本田在電動(dòng)化技術(shù)上的高效優(yōu)化。本田e:NS1具備強(qiáng)大的生態(tài)聯(lián)動(dòng)能力,通過與手機(jī)、智能家居等設(shè)備的無縫連接,用戶可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛、查看狀態(tài)等功能。這種智能化的生態(tài)聯(lián)動(dòng)讓車輛成為用戶生活中的重要組成部分,提升了整體的使用體驗(yàn)。
純電續(xù)航545km
電池類型三元鋰電池
快充/慢充0.6h/9.5h
輔助駕駛級(jí)別L2
空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)是本田e:NS2獵光的一大亮點(diǎn),車身線條經(jīng)過精心優(yōu)化,有效降低了風(fēng)阻系數(shù),提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和高速行駛穩(wěn)定性。前臉下方的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)不僅美觀,還起到了散熱和導(dǎo)流的作用。車輛標(biāo)配對(duì)外放電功能,最大放電功率達(dá)到2.2kW,可以滿足戶外用電需求,如露營(yíng)、野餐等場(chǎng)景。這一功能拓展了車輛的使用場(chǎng)景,讓用戶在日常出行中享受更多便利和樂趣。
導(dǎo)航輔助駕駛高速(選)
電池類型三元鋰電池
快充/慢充0.6h/13.3h
輔助駕駛級(jí)別L2
車頂配備了全景天窗,不僅增加了車內(nèi)的采光效果,還為乘客提供了更加開闊的視野,尤其是在長(zhǎng)途旅行時(shí),能夠帶來更加愉悅的駕乘體驗(yàn)。OTA能力不僅限于系統(tǒng)升級(jí),還包括對(duì)車輛硬件的遠(yuǎn)程診斷和優(yōu)化。燁P7可以通過云端數(shù)據(jù)分析,提前預(yù)警潛在故障,并提供解決方案,有效降低了用戶的維護(hù)成本和時(shí)間成本。
純電續(xù)航510km
電池類型三元鋰電池
快充/慢充0.67h/9h
輔助駕駛級(jí)別L2
在電池安全方面,e:NP1 極湃1采用了多重防護(hù)技術(shù),包括電池外殼的強(qiáng)化設(shè)計(jì)和內(nèi)部溫度監(jiān)控系統(tǒng),確保電池在極端情況下的安全性。這些技術(shù)有效防止了電池過熱或短路,保障了車輛和乘員的安全。e:NP1 極湃1在舒適性配置上也毫不遜色,標(biāo)配全車車窗一鍵升降和感應(yīng)雨刷,用戶無需手動(dòng)操作即可享受便捷的車窗控制和智能的雨刷調(diào)節(jié)。這些貼心的設(shè)計(jì)不僅提升了用車的便利性,還為用戶提供了更加舒適的駕乘環(huán)境。
這幾款車型在實(shí)用性、性價(jià)比和駕駛體驗(yàn)方面都表現(xiàn)出色,它們各自的特點(diǎn)能夠滿足不同用戶的需求,幫助你做出更精確的購車選擇。現(xiàn)在,你可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好,確定最終的選項(xiàng)。
發(fā)布于2025-05-04 04:48:52










