國(guó)內(nèi)企業(yè)不掌握汽車關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，這是中國(guó)整個(gè)汽車人內(nèi)心深處的痛。而汽車音響又因其獨(dú)有的特點(diǎn)，使國(guó)內(nèi)企業(yè)在核心技術(shù)方面的弱勢(shì)地位更加明顯。
“汽車音響的國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)是從機(jī)械式轉(zhuǎn)向電子式，就是說(shuō)不再用機(jī)芯，而用存儲(chǔ)卡，不再用機(jī)械控制而用電腦控制。這對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，其實(shí)是件好事。”風(fēng)神公司的嚴(yán)先生對(duì)此很樂(lè)觀。
“在音響的電腦軟件方面，中國(guó)的人才很多，有些還是從電子或電器行業(yè)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，這是我們的一大優(yōu)勢(shì)；另外，通過(guò)電腦的軟件控制，現(xiàn)代的汽車音響就可以實(shí)現(xiàn)很多功能，而不必重新開發(fā)，這對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)也有好處，因?yàn)樵陔娔X軟件的開發(fā)水平上，我們并不是很弱。”
“即使是售后市場(chǎng)，如果沒有關(guān)鍵技術(shù)，也不具備足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。消費(fèi)者的眼光很亮�！币晃粚I(yè)人士說(shuō)。
自主品牌：
新一輪市場(chǎng)角逐的“導(dǎo)火索”除了關(guān)鍵技術(shù)，汽車音響更多被人們提及的還有品牌。
“我知道健伍、松下、先鋒，還有……索尼�！毙☆櫴潜环Q為“發(fā)燒友”那類的汽車音響愛好者。不過(guò)，問(wèn)到國(guó)內(nèi)的音響品牌，他能報(bào)上來(lái)的，大部分還是日本品牌。
最近兩年，在大大小小的車展上，人們經(jīng)常可以看到被稱為“雜牌軍”的國(guó)內(nèi)汽車音響廠家。在小小的展臺(tái)空間里，音樂(lè)常常放得震天響，各種新奇的音響小玩藝兒也吸引著觀眾的眼球。
但說(shuō)起國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車音響品牌，業(yè)內(nèi)人士又能叫出幾個(gè)來(lái)呢？資料顯示，在我國(guó)汽車音響零售市場(chǎng)這片剛剛開發(fā)的“處女地”中，外資品牌已占據(jù)了大半江山。
日系品牌在我國(guó)汽車音響市場(chǎng)的占有率達(dá)50%以上，其主要產(chǎn)品是主機(jī)和揚(yáng)聲器，包括先鋒、松下、索尼、阿爾派、歌樂(lè)、JVC、健伍等。這些品牌大多已在國(guó)內(nèi)設(shè)立了工廠或SKD組裝線。
歐、美品牌包括飛利浦、西門子VDO、KICKER、來(lái)福、MT、JL、MA、大地震等，二者在我國(guó)市場(chǎng)的占有率已達(dá)30%~40%。其中，美國(guó)品牌以功放與揚(yáng)聲器產(chǎn)品見長(zhǎng)，適合播放流行樂(lè)和搖滾樂(lè)；歐洲品牌非常注重音質(zhì)，其產(chǎn)品以音質(zhì)純凈自然、設(shè)計(jì)細(xì)致入微著稱。
還剩不到10%的市場(chǎng)，留給了國(guó)內(nèi)本土品牌。目前主要有Freeway（飛韻）、超音、瑞升、博圖、萬(wàn)華隆等，這些品牌都是新興品牌。
有專家認(rèn)為，品牌將是國(guó)內(nèi)汽車音響企業(yè)致勝的關(guān)鍵所在，因?yàn)槠囈繇懙钠放�，是影響消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)買決策的主要因素之一。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車音響企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前正是培育優(yōu)勢(shì)品牌的良好時(shí)機(jī)，只有把握住市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，建立、培育和發(fā)展自有品牌，才能在市場(chǎng)中占有一席之地。
也有專家認(rèn)為，中國(guó)自主品牌的丟失，致使中國(guó)汽車音響業(yè)的產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)大部分被國(guó)外品牌瓜分了。目前，國(guó)內(nèi)已有代理商開始獨(dú)立運(yùn)作市場(chǎng)，一些國(guó)內(nèi)自主品牌也嶄露頭角。這種力量的興起表明，國(guó)內(nèi)汽車音響領(lǐng)域已開始了新一輪的市場(chǎng)角逐，原有的市場(chǎng)體系格局將會(huì)被打破。
