隨著我國私家車數(shù)量的迅猛增長，年初的新奧拓車“苯超標(biāo)中毒”案件，使得有關(guān)汽車車內(nèi)空氣污染的話題逐步升溫。目前，在我國南方制造業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，一個致力于解決車內(nèi)污染問題的新興行業(yè)正在悄然出現(xiàn)，并隨著中國的家用汽車市場飛速膨脹。

　　車內(nèi)污染嚴(yán)重

　　人們在注重汽車硬件本身，諸如速度、安全保障等，往往忽視了汽車車內(nèi)空氣污染。其實，汽車在駕駛過程中所排放的一氧化碳和氮氧化物，汽車本身各種配件和材料釋放的有害氣體，以及車內(nèi)空調(diào)循環(huán)過濾系統(tǒng)中滋生的有害霉菌等都會給汽車車內(nèi)環(huán)境帶來污染，給駕車者的身體健康帶來嚴(yán)重危害。

　　來自各環(huán)境監(jiān)測機(jī)構(gòu)出具的報告顯示，目前我國汽車車內(nèi)污染的形勢非常嚴(yán)峻。中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測中心曾針對車內(nèi)空氣污染問題進(jìn)行過調(diào)查，隨機(jī)抽檢了１００輛轎車，發(fā)現(xiàn)９０％存在車內(nèi)空氣污染。深圳市計量質(zhì)量檢測研究院、廣州中科環(huán)境檢測中心、南京大學(xué)室內(nèi)環(huán)境分析中心等國內(nèi)權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)的隨機(jī)抽檢表明：參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有近九成的汽車存在車內(nèi)空氣污染問題，大部分汽車車內(nèi)的有害氣體含量超標(biāo)五、六倍，最高達(dá)到十倍。這將意味著在中國３０００萬的機(jī)動車內(nèi)，有近２７００萬輛存在不同程度的車內(nèi)污染。

　　為有效控制車內(nèi)污染，７月１５日，國家環(huán)保總局的科技標(biāo)準(zhǔn)司牽頭啟動了《車內(nèi)空氣污染物濃度限值及測量方法》制訂工作�！斗椒ā分贫ǖ膬�(nèi)容將主要針對汽車制造廠商，對其行為進(jìn)行監(jiān)督與約束，卻并沒有涉及汽車生產(chǎn)出來后的污染問題。另外，即便《方法》能夠發(fā)揮監(jiān)督約束職能，消除來自汽車自身各種配件和材料的污染，但另外兩大污染源卻無法通過制定法律法規(guī)來消除，車主只有通過采取另外一些防范措施，消除或者緩解車內(nèi)污染。

　�。保矁|市場容量

　　目前，一些企業(yè)已經(jīng)洞察市場先機(jī)，開始著手研發(fā)車內(nèi)空氣凈化的相關(guān)產(chǎn)品。比如時下正流行的汽車氧吧，已經(jīng)得到了中國環(huán)境質(zhì)量檢測部門有關(guān)專家的論證，目前正成為消除車內(nèi)污染的首選。

　　一位汽車業(yè)內(nèi)人士指出，汽車氧吧產(chǎn)品目前最大的目標(biāo)消費(fèi)群是私家轎車車主。在中國，預(yù)計在未來的兩到三年內(nèi)，車內(nèi)空氣凈化用品的普及率將達(dá)到５０％，以２００３年的轎車保有量數(shù)據(jù)計算，全國將有４０２萬臺轎車配備汽車氧吧，整個汽車氧吧市場將形成超過１２億的整體市場規(guī)模，一個新興的行業(yè)——汽車氧吧行業(yè)將由此而被催生。

　　目前，在深圳、東莞、廈門等制造業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)，有越來越多的工廠投身于汽車氧吧行業(yè)，其中很多工廠是從室內(nèi)空氣凈化器領(lǐng)域轉(zhuǎn)產(chǎn)而來，前景燦爛的市場引來眾多的掠食者，但是否每個掠食者都有能力吃到這塊肥肉呢？

　　從事汽車氧吧生產(chǎn)的奧得奧公司市場部經(jīng)理對記者分析，汽車氧吧作為一個新興的行業(yè)還非常不成熟，表現(xiàn)在缺乏技術(shù)、價格混亂以及缺乏強(qiáng)勢品牌，這也成為目前影響整個行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)。由于汽車污染的特殊性，傳統(tǒng)的室內(nèi)空氣凈化器產(chǎn)品將無法達(dá)到很好地消除車內(nèi)污染的功效，一些從室內(nèi)空氣凈化器轉(zhuǎn)產(chǎn)的企業(yè)，簡單地把室內(nèi)空氣凈化器改裝為汽車氧吧，如果不及時提高自身技術(shù)水平，必將影響整個市場的良性發(fā)展。