自2003年奧迪在底特律車(chē)展上展示了Pikes Peak Quattro Concept的窄帶型LED霧燈，以及同年在日內(nèi)瓦車(chē)展上展示了Nuvolari quattro的全LED頭燈之來(lái)，奧迪就成為了LED技術(shù)的領(lǐng)軍者。2003年奧迪也幫助建立了一個(gè)工作組以促進(jìn)歐盟批準(zhǔn)高級(jí)、更為有效的照明技術(shù)。目前，歐盟已向奧迪頒布特別許可，可以在R8運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)上搭載全LED頭燈。

　　奧迪指出，他們是第一個(gè)開(kāi)發(fā)“未來(lái)革新性技術(shù)”的汽車(chē)制造商。然而，該榮譽(yù)也同時(shí)應(yīng)該感謝LED的研發(fā)廠商——加拿大菲利浦Lumileds照明公司以及德國(guó)Reutlingen汽車(chē)照明。

　　全LED頭燈具有全面的功能性，無(wú)論是日間行駛照明、轉(zhuǎn)向信號(hào)、近光、遠(yuǎn)光等。每個(gè)頭燈組使用54個(gè)LED光源，能耗低是其一大特色。近光照明僅耗50瓦，日間行駛照明僅耗6瓦。LED往往按簇狀或并列式排列，以作為一個(gè)獨(dú)立的光源。

　　然而，盡管LED頭燈在技術(shù)上具有卓越的創(chuàng)新性，但在汽車(chē)創(chuàng)造業(yè)上應(yīng)用LED頭燈仍有一些設(shè)計(jì)上的問(wèn)題需要考慮。頭燈設(shè)計(jì)是汽車(chē)的形象和靈魂。如何在頭燈的功能性和審美需求上找到平衡點(diǎn)，是將要面對(duì)的重大挑戰(zhàn)，也是未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)中最激動(dòng)人心的方面。