GDC芯片和MCU都是比較傳統(tǒng)的ASSP產(chǎn)品。GDC芯片在車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)中的增長(zhǎng)很快。MCU的發(fā)展趨勢(shì)是和特殊應(yīng)用結(jié)合在一起構(gòu)成SoC,但根本上是在MCU的基礎(chǔ)上增加外圍功能,MCU還是核心。未來(lái)MCU還會(huì)有發(fā)展,8位MCU將維持現(xiàn)狀,16位MCU將在特殊應(yīng)用領(lǐng)域增長(zhǎng),32位MCU將快速增長(zhǎng)。將來(lái)不會(huì)純粹地講MCU,會(huì)講系統(tǒng)的概念。例如富士通微電子的DASHBOARD就是集成了傳統(tǒng)的馬達(dá)控制芯片,GDC芯片原來(lái)純粹地進(jìn)行圖像處理,現(xiàn)在則集成了ARM926等。

　　汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)是非常特殊的產(chǎn)業(yè)。8位MCU在汽車(chē)電子市場(chǎng)還會(huì)維持現(xiàn)在的份額甚至有所增長(zhǎng)。原因在于汽車(chē)中有很多分布式應(yīng)用,無(wú)法做到集成。如果用集成模塊控制的話,勢(shì)必牽涉到布線問(wèn)題,例如像門(mén)鎖、雨刷等的控制都是由單一模塊完成,并不復(fù)雜,8位MCU完全可以勝任。綜合考慮成本等因素,8位MCU還是小型模塊的最佳選擇。16位MCU在安全應(yīng)用包括引擎和動(dòng)力控制方面的應(yīng)用已經(jīng)非常穩(wěn)定。32位MCU剛剛進(jìn)入汽車(chē)電子領(lǐng)域,還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行認(rèn)證,關(guān)鍵是通過(guò)可靠性考驗(yàn),汽車(chē)電子制造商更重視安全性。16位MCU在過(guò)去10年受到嚴(yán)格的認(rèn)證,應(yīng)用還會(huì)維持相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。32位MCU在車(chē)載中最多的應(yīng)用是車(chē)載多媒體,因?yàn)樯婕耙曨l處理和傳輸,8位MCU和16位MCU完成不了。娛樂(lè)系統(tǒng)的發(fā)展速度很可觀,并且是相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng),不會(huì)對(duì)整車(chē)產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。32位MCU在車(chē)載多媒體和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中會(huì)有很大的增長(zhǎng),另外在安全領(lǐng)域,例如安全氣囊方面將會(huì)有很多應(yīng)用。富士通微電子主要側(cè)重于車(chē)身網(wǎng)絡(luò)控制和車(chē)身娛樂(lè)系統(tǒng),安全系統(tǒng)和引擎系統(tǒng)涉足不多,但是未來(lái)會(huì)進(jìn)行更多此類(lèi)開(kāi)發(fā)。

　　富士通專(zhuān)注于客戶定制芯片,公司開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)芯片也更多地來(lái)自于客戶的需求。例如公司新推出的MCU全部按照客戶需求進(jìn)行開(kāi)發(fā)。對(duì)本地市場(chǎng)的快速反應(yīng)是成功的關(guān)鍵。

　　富士通在香港和上海同時(shí)設(shè)有系統(tǒng)解決方案設(shè)計(jì)中心和集成電路設(shè)計(jì)中心。兩個(gè)中心分別開(kāi)發(fā)支持應(yīng)用型標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和MCU的設(shè)計(jì)方案以及滿足開(kāi)發(fā)周期短且極具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的集成電路設(shè)計(jì)需求。