曾幾何時(shí)，汽車(chē)天窗對(duì)于普通的中國(guó)老百姓來(lái)說(shuō)，還是比較陌生的“奢侈品”，基本上只有進(jìn)口轎車(chē)才配備。但現(xiàn)在，不僅越來(lái)越多的中高檔轎車(chē)安裝了天窗，連經(jīng)濟(jì)型車(chē)也有了天窗版，而且電動(dòng)天窗的使用比例越來(lái)越高。
消費(fèi)者偏愛(ài)“高配”
汽車(chē)天窗按驅(qū)動(dòng)方式的不同分為手動(dòng)式和電動(dòng)式。手動(dòng)天窗主要有外傾式和敞篷式，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，價(jià)格也較便宜；電動(dòng)天窗主要有內(nèi)藏式、外傾式，檔次較高、價(jià)格較貴。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)天窗生產(chǎn)成本逐步降低，并向大眾推廣。
據(jù)偉巴斯特汽車(chē)天窗中國(guó)有限公司高級(jí)銷售經(jīng)理汪文介紹，通風(fēng)換氣是天窗最主要的功能，其次是節(jié)能、除霧和開(kāi)闊視野等作用。汽車(chē)天窗改變了用側(cè)窗換氣的方法，利用負(fù)壓換氣的原理，依靠汽車(chē)行駛時(shí)氣流在車(chē)頂快速流動(dòng)形成負(fù)壓，將車(chē)內(nèi)污濁的空氣抽出，由于不是直接進(jìn)風(fēng)，而是將污濁的空氣抽出，從進(jìn)氣口補(bǔ)充新鮮空氣的方式進(jìn)行通風(fēng)換氣。
與手動(dòng)式相比，電動(dòng)天窗開(kāi)啟更為便利，越來(lái)越受到消費(fèi)者歡迎。它在開(kāi)啟后可以保持不同的弧度，還具有防夾手和自動(dòng)關(guān)閉等功能。“現(xiàn)在，越來(lái)越多中低檔轎車(chē)安裝電動(dòng)天窗，這是一種發(fā)展趨勢(shì)和潮流�！眰グ退固毓颈本┓植快栭L(zhǎng)田說(shuō)。
“中國(guó)用戶有偏愛(ài)‘高配’的消費(fèi)心理，這是經(jīng)濟(jì)型車(chē)也出現(xiàn)電動(dòng)天窗版的原因之一�！庇⒓{法上海辦事處的李洋來(lái)經(jīng)理說(shuō)，不僅是電動(dòng)天窗，GPS等過(guò)去高檔車(chē)才有的配置也逐步向中低檔車(chē)延伸。
心理滿足大于功能性
另一位天窗企業(yè)人士則稱，現(xiàn)在越來(lái)越多的中低檔車(chē)型也配備了電動(dòng)天窗，究其原因，一方面是眾所周知的通風(fēng)換氣等原因，另一方面心理滿足大于其功能性。在滿足功能性、安全性的基礎(chǔ)上，天窗提升了汽車(chē)內(nèi)部環(huán)境的舒適性，也為駕乘者帶來(lái)愜意的生活享受，帶給消費(fèi)者心理上的滿足，甚至成為時(shí)尚的重要標(biāo)志。
參加工作不久的張小姐購(gòu)買(mǎi)了一款帶電動(dòng)天窗的經(jīng)濟(jì)型車(chē)，她告訴記者，自己喜歡在夜晚打開(kāi)天窗看星星的感覺(jué)，很浪漫；開(kāi)著帶天窗的車(chē)兜風(fēng)也很過(guò)癮�？紤]到自己目前經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，追求時(shí)尚、重享受的她在購(gòu)買(mǎi)一輛售價(jià)“便宜”車(chē)的同時(shí)，選擇了價(jià)格偏貴的電動(dòng)天窗。
“配個(gè)電動(dòng)天窗，除了提高舒適性外，給人感覺(jué)車(chē)輛檔次更高了，滿足了自己的虛榮心�！币晃毁�(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)天窗版中級(jí)車(chē)的朋友對(duì)記者如是說(shuō)。
市場(chǎng)亟待規(guī)范
“隨著居民消費(fèi)水平的提高，對(duì)轎車(chē)的舒適性要求更高，汽車(chē)天窗將會(huì)越來(lái)越普及。但目前來(lái)說(shuō)，大面積推廣還不太可能。現(xiàn)階段，中低檔汽車(chē)天窗市場(chǎng)尤其后加裝市場(chǎng)還比較混亂�！蹦称�(chē)天窗企業(yè)人士說(shuō)，而且，我國(guó)目前還沒(méi)有相應(yīng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)對(duì)汽車(chē)天窗，尤其是售后加裝型天窗進(jìn)行專門(mén)的權(quán)威安全檢測(cè)和碰撞試驗(yàn)。
據(jù)了解，目前我國(guó)本土汽車(chē)天窗企業(yè)實(shí)力還偏弱，產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊。某外資汽車(chē)天窗人士告訴記者，現(xiàn)在整車(chē)企業(yè)價(jià)格戰(zhàn)打得如火如荼，不排除部分企業(yè)為降低成本，采用售價(jià)低廉，但技術(shù)并不完善、質(zhì)量沒(méi)有保證的汽車(chē)天窗。
后加裝市場(chǎng)隱患更多。一些專業(yè)性不強(qiáng)、售后服務(wù)沒(méi)有保障的改裝店為車(chē)輛加裝汽車(chē)天窗時(shí)，在切斷車(chē)頂橫梁后沒(méi)有進(jìn)行正確的處理，使整個(gè)車(chē)輛的安全系數(shù)下降。
為杜絕此類現(xiàn)象，2004年，北京市交管部門(mén)出臺(tái)有關(guān)規(guī)定，后加裝汽車(chē)天窗的車(chē)輛不能參加年檢。但這種“一棍子打死”的做法，影響了整個(gè)汽車(chē)天窗市場(chǎng)的發(fā)展�！皩�(shí)際上，車(chē)輛在加裝正規(guī)廠家的天窗后，其結(jié)構(gòu)安全性不會(huì)受到影響�！蓖粑恼f(shuō)，偉巴斯特公司針對(duì)不同天窗的類型，在截?cái)嘬?chē)頂橫梁后，開(kāi)發(fā)了結(jié)構(gòu)加強(qiáng)解決方案，即SRS加強(qiáng)筋替換系統(tǒng)，提供安全保障。
